摘要：采用生物接触氧化工艺处理废塑料拆解综合污水,设计能力为2 000 m3/d,实际运行结果表明,该工艺对COD、BOD5、SS、NH3-N和石油类的总去除率分别达到87.84%、94.75%、93.93%、72.82%、99.74%,出水水质已达到广东省《水污染物排放标准》(DB 44/26—2001)的一级标准,污水处理成本为0.60元/m3。

摘要：提出了1种基于第2代正相电流传送器(CCII+)的n阶电压模式多环反馈(multiple-loop feedback,简称MF)低通滤波器的系统设计方法,推导出了系统的设计公式.利用该方法可产生出n阶不同结构的低通滤波器.以3阶低通滤波器为例阐述了设计过程,并用PSPICE进行仿真分析,设计和仿真结果表明,系统设计理论正确,设计方法可行.

摘要：为解决化工企业的异地办公诉求和传统OA硬编码的设计缺陷,在分析jBPM工作流管理系统体系结构的基础上,提出了一种以jBPM工作流引擎为核心,以Struts、Spring和Hibernate框架为基础的OA系统架构方案;论述了架构中流程管理的流程定义和流程部署、公文管理的公文添加和提交到流程等功能的关键技术。

摘要：文章以南方村镇生活污水为试验对象,通过工程试验检验自主研发的双隔板式小型一体化污水处理装置在农村污水处理中的应用效果,并建议农村污水处理排放标准中应放宽对氨态氮(NH_(4)^(+)-N)、总氮(TN)及总磷(TP)的要求。

摘要：为了提高某汽车电池冷却器支架的结构强度,满足振动疲劳性能要求,从参数化建模出发,结合第二代非支配排序遗传算法和形貌优化特点,提出基于第二代非支配排序遗传算法和形貌优化的电池冷却器支架结构优化设计方法。通过Isight平台集成SolidWorks软件和Workbench软件,对电池冷却器支架进行参数化建模,通过试验设计灵敏度分析,将设计变量从12个减少到10个,缩短优化时间。以电池冷却器支架质量与最大等效应力为响应变量,采用第二代非支配排序遗传算法进行多目标优化。以电池冷却器支架最小柔度为目标,进行形貌优化。结果表明,在对电池冷却器支架结构优化设计后,最大等效应力小于许用应力,减小42.19%,满足强度性能要求,延长疲劳寿命,同时一阶模态频率提高42.71%。

摘要：本工作旨在考察脉冲磁场下制备的自生Mg_2Si/Mg-Al基复合材料的凝固组织。设计了Mg-9Al-3Si、Mg-9Al-6Si和Mg-9Al-9Si三种高含量自生Mg_2Si/Mg-Al复合材料,借助光学显微镜观察了常规条件和不同频率的脉冲磁场条件下复合材料凝固组织的宏观及微观形貌。实验发现,脉冲磁场的引入使得三种复合材料凝固组织中缩孔缩松缺陷得到显著改善;初生Mg_2Si相均由粗大树枝状变为小块状或短枝晶状,且分布趋于均匀,但α-Mg基体晶粒未得到明显细化。在0～20 Hz范围内,脉冲磁场的频率越大对Mg-9Al-6Si凝固组织中初生Mg_2Si相的细化效果越好。

摘要：在群组推荐中庞大且稀疏的数据往往容易忽视用户群组及项目之间的复杂依赖关系,因此融合不同用户偏好行为嵌入,使用户对群组依赖关系的表现更直观,同时为了在对比中增强视图效果,以获得更准确的推荐结果的目的,提出了一个面向超图的可解释性对比元路径群组推荐框架。通过聚合用户项目群组之间的依赖关系,构建元路径表现实体之间的不同类型交互,以促进实体的相似性,更准确地从数据中获取用户的组内、组外交互;通过将可解释性模型与对比学习相结合的技术,以提高模型的可解释性和性能;通过解释引导增强操作在模型框架上生成的正负视图上结合自监督对比学习,来解决上述问题。在真实数据集上进行实验,验证了所提出方法的有效性。

摘要：水泥乳化沥青砂浆离缝是桥上纵连板式无砟轨道主要伤损型式之一。参考18号无砟道岔的结构形式,简化建立桥梁-纵连板式道岔垂向耦合静力和动力分析模型,应用有限单元法,计算分析了不同程度的道岔板下砂浆离缝对道岔结构变形及受力影响。研究表明,板下砂浆层发生离缝,对道岔板及钢轨的影响较底座板更明显。不同离缝形式对结构的影响程度不同,当离缝发生在板端时,道岔结构受力与变形最不利;发生在板中时,道岔板的翘曲位移变化不明显。依据计算结果得出板底砂浆离缝尺寸对道岔结构的影响规律,同时从无砟轨道稳定性角度出发,初步提出砂浆离缝尺寸限值,道岔板下砂浆离缝垂向高度低于1.8mm,沿线路纵向离缝长度小于0.7mm。

摘要：目的建立面向飞行技能全生命周期的飞行员作风胜任能力客观量化评价画像方法。方法采用问卷调查、量表分析法建立飞行员作风胜任能力画像指标体系,运用层次分析熵权法确定各指标权重,通过实证分析得到飞行技能全生命周期的作风胜任能力雷达图。结果(1)通过对现有胜任力指标加以归纳总结形成飞行员作风胜任力画像的初始指标,并通过调查问卷的形式对指标加以验证和分析,保证其适用性,最终形成3个维度,16项具体胜任力能力指标(2)基于各项指标内部的结构关系,利用层次分析法和熵权法的组合赋权为各项指标和维度设计权重,最终形成量化表格。(3)以被试者群体为例,展开作风胜任力的评估,设计作风胜任力画像的雷达图。结论该方法适用于飞行员飞行技能作风胜任力的量化评估,适用于飞行员飞行技能选拔以及为同行业的研究人员提供一定的参考。

摘要：高速公路等基础设施建设产生了大量的岩质边坡.受岩性、构造等因素影响,岩质边坡不仅类型复杂,而且坡度大、无土壤、植被恢复十分困难.为了提高岩质边坡植被恢复的质量,需要根据植被恢复对生境条件的要求,对其进行类型划分,并提出与之相适应的生境再造技术.通过借鉴近年来中国北方地区公路岩质边坡生态建设工程案例,选取坡度、坡面结构、坡面平整程度、坡面风化程度等作为分类指标,从植被恢复的角度将岩质边坡划分为4种类型.即:微风化整体结构平整坡面、弱风化块状结构凹凸坡面、强风化碎裂结构平整坡面、碎石覆盖填方坡面.在此基础上,提出了每种类型岩质边坡的坡面处理模式和土壤-植被重建技术方法.这种岩质边坡的分类结果,可为坡面生态恢复设计与施工提供参考.