摘要：我国报业网络广告目前尚处于初级阶段 ,但作为一种新兴的广告类型 ,正以传统印刷媒体无法比拟的优势而突显 ,其广阔的发展前景不可估量。报业网络广告的发布形式、表现形式、表现内容、经营方式以及经营环境将会在未来得到更大的发展与改善。为此 ,媒体网站必须充分利用媒体强大的品牌效应 ,利用印刷、网络复合媒体开展广告活动 ,加强网站建设 ,尽快使新闻媒体网站向综合性门户网站迈进 。

摘要：在学业竞争激烈的中学阶段,为何仍有为数不少的家长及其子女热衷于参加艺术特长培训?家庭的行为在多大程度上与其所处的阶层地位及既有的文化资本相关?本研究使用中国教育跟踪调查(CEPS)2013年基线调查数据,对上述问题进行了研究。研究发现,艺术特长班的参与中存在两种机制:一种为文化再生产,即文化资本拥有越多的家庭,越有可能通过其子女参加艺术特长培训来实现一种阶层品味和生活方式的培养:另一种为流动机制,即家庭希望子女通过艺术特长培训将来获得相关职业,进而实现社会流动。社会流动意义上的艺术特长培训参与行为更多地具有人力资本的特征,即将艺术特长作为一种专用性技能。

摘要：针对五模块有轨电车重量分配的调整需要依靠工人们的经验以及调整精度充满不确定性等问题,结合五模块有轨电车自身的结构特点,在技术成熟的四轴车八点调簧算法的基础上设计出适合多模块车辆的调簧算法。在四点、八点和十二点调簧力学模型之间的规律基础上,给出了五模块有轨电车任意n点调簧计算通用模型的推导过程和提出了加垫调簧的优化算法。该模型有效地解决了大部分轨道车辆的调簧计算。用几种常见的工程优化算法对该模型进行求解,结果表明:相较于遗传算法,粒子算法,退火算法在计算时间,加垫量等方面都优于其他两种算法,最终认为退火算法为最适合五模块有轨电车调簧计算的优化算法。

摘要：从形状的变化到物象的构造变化,从秩序的变化到规律的变化,从繁琐图形到简洁图形……所有这一切构成了不平凡的图形创意作品。图形创意是一门发展中的学科,它的形式美感构成和组织也在不断的出新,它使我们更加深了对图形形态特征的了解,而这些知识又可以对我们的创意思维提供帮助。

摘要：医疗产品的外观造型越来越受到消费者的重视,外观造型与用户感性需求的关联度成为评价设计优劣的关键因素。针对医疗产品设计过程中缺少用户交互感受考虑的问题,以血沉仪为研究对象,基于聚类分析建立了感性意象词汇库,结合语义差分法和调查分析建立了感性意象词汇与产品特征组合之间的映射关系,将研究结果运用于全自动血沉仪的造型设计中,并给出了设计方案。结果表明:运用该方法可有效进行医疗产品的意象造型设计,以提升产品形象,改善用户心理感受。

摘要：2009年10月19日至10月23日，由上海音乐学院主办，上海音乐学院音乐工程系承办的2009上海音乐学院国际电子音乐周隆重举行。自2006首届电子音乐周举办时，主办者就将焦点定为“展示全球最新的电子音乐作品、声音艺术装置和电子音乐技术研发成果”。本届电子音乐周在为期五天的活动中，也同样通过音乐会、工作坊、讲座、国际论坛及电子音乐创作与教学研讨会，继续让人们领略到来自不同国家的艺术家、工程师、专家学者们异彩纷呈的思维方式、创作理念及技术手段。

摘要：基于对氢气燃烧火焰颜色的不同解释,从焰色反应、火焰温度、气体流速等3方面影响因素设计方案进行实验研究,得出影响氢气火焰颜色的主要因素是气流速度、火焰温度及药品的焰色反应。巧用球形干燥管既控制气流速度、又控制火焰温度的特点,设计出可以观察到氢气燃烧火焰呈明显蓝色的演示装置。用可现取的仪器药品、可执行的实验方案、可重现的实验现象、可检验的实验结果,验证了教材中关于氢气燃烧火焰颜色的论述,突破了实际操作中氢气燃烧颜色不易观察的局限。

摘要：为解决多机器人系统在编队过程中的避障以及成员之间避碰问题,提出了基于改进人工势场(IAPF)的避障以及基于一致性的编队控制方法。为分析机器人的运动学,建立了数学模型,构造了运动态势感知图(MSAM),使机器人能够更好地感知周围环境信息以做出最佳决策;为解决人工势场法中的局部最小值与目标不可达(GNRON)问题,建立了旋转势场;为避免机器人之间的碰撞,设定了排斥势函数与机器人优先级模型。使用基于一致性的编队原理,设计稳定的拓扑结构,对多机器人进行编队控制。为证明所提算法的有效性,设计了一系列的仿真实验,最终证得该方法可有效解决多机器人系统在编队过程中的避障以及避碰问题。

摘要：核级锆及锆合金因具有耐高温、耐腐蚀等优良性能,在核燃料元件中被大量使用,其中的镉具有较大的热中子吸收截面,会影响堆芯热中子数量,对堆芯功率展平产生影响。因此,需严格控制核级锆及锆合金中镉的含量,一般要求镉质量分数不大于0.5 μg·g^(-1),甚至更低(小于0.2 μg·g^(-1))。

摘要：为提高高速再入飞行器的控制品质,开展了基于非线性动态逆解耦技术及分数阶PI^(λ)D^(μ)(FOPID)的控制技术研究。首先,在时标分离的基础上,建立了飞行器高速无动力再入模型。在此基础上,设计了动态逆分数阶PI^(λ)D^(μ)控制器进行了三通道解耦控制。仿真结果表明,相对于传统PID控制器,动态逆分数阶PI^(λ)D^(μ)控制器具有超调量小、响应快、稳态误差小等优点,以及良好的控制品质和鲁棒性,有利于高速飞行器的稳定控制。