摘要：目的评估生理盐水试验（SIT）在原发性醛固酮增多症（PA）诊断中的价值及最佳诊断切点，同时分析钠盐摄入量对SIT的影响。方法通过前瞻性设计，对纳入的236例PA高危患者均进行筛查试验、SIT和氟氢可的松试验。以氟氢可的松试验作为PA的诊断＂金标准＂，构建SIT诊断PA的受试者工作特征（ROC）曲线。根据24 h尿钠水平，将患者分为低盐、正常盐及高盐组，分析钠盐摄入量对SIT的影响。结果最终236例PA高危患者中有PA 134例，原发性高血压（EH）102例。SIT后血浆醛固酮浓度（PAC）的ROC曲线下面积（AUCROC）为0.974（0.957，0.991），高于SIT后血浆醛固酮/肾素浓度比值（ARR）及试验前后PAC抑制率的AUCROC[0.900（0.862，0.938），0.752（0.690，0.813）]，差异有统计学意义（P〈0.01）。以SIT后PAC 8.0 ng/dl作为PA的诊断切点时，敏感度和特异度分别为88.1%、95.1%。不管在PA还是EH患者中，低盐、正常盐及高盐组之间SIT后的PAC水平差异均无统计学意义（P〉0.05）。结论SIT后PAC为诊断PA的最佳指标，推荐切点为8.0 ng/dl。

摘要：针对国产化TBD234V12柴油机泵传动机构螺栓断裂故障,对相关零部件进行拆检分析。在排除螺栓和喷油泵传动机构本身问题的基础上,开展喷油泵传动机构振动仿真分析、螺栓强度校核及喷油泵传动机构可靠性分析,发现故障系由在柴油机国产化过程中设计人员未选择与喷油泵配套的专用喷油泵传动机构导致。

摘要：随着ATF研究的深入及新材料的研发,FeCrAl由于具有高强度、优异的变形能力和抗高温氧化性能而备受瞩目。FeCrAl包壳的耐腐蚀性能直接影响到燃料芯块的安全和性能。为此,本文从其腐蚀行为机理出发,通过对氧化动力学、腐蚀过程及影响因素对其腐蚀行为进行分析,以期为FeCrAl在轻水堆的腐蚀研究提供参考。研究结果表明,FeCrAl合金中Cr元素和Al元素的抗腐蚀机制有差异,在不同氧化介质、不同温度下,FeCrAl合金的腐蚀是复杂的,伴随着不同成分、形态的单层或多层氧化物生成。

摘要：用第4代新版丰田人体模型ThuMS(Total human Model for Safety),分析研究了正面碰撞对于乘员人体模型的头部﹑胸部﹑腿部的伤害。基于国内某款运动型多功能车(SUV)零部件试验和正面碰撞试验,利用动态非线性显式有限元方法,建立了有限元约束系统模型,用Hyperworks软件作为前后处理器,用动力学分析软件LS-Dyna为求解器的仿真模式。结果表明:该款ThuMS人体模型头骨最大压应力2.4 MPa,颅内压应力44 k Pa,头部无损伤风险;股骨﹑胫骨最大应变0.4%,左右十字韧带应变3.6%,腿部无损伤风险。上肋骨应变大于3%,胸部压缩量达到30 mm,造成胸部简明损伤等级三级(AIS3)的概率为30%。因此,该碰撞工况下最有可能受伤的部位是胸部。

摘要：信息化教学平台建设的好坏直接关系到教学效果和人才培养质量。近年来,南昌大学物理实验中心建设完成了实验教学网络管理平台,实现了实验内容、空间、时间、人员、仪器设备等的高效利用和开放共享,提高了教学管理水平,促进了教学质量提高。同时,应用信息化手段开发了虚拟仿真实验和实验考试自动评测系统,营造了多元化的教学环境,能够满足对大面积学生开设设计性、开放性实验的教学条件,提高了实验教学效果,激发了学生的实验兴趣和创新动力。另外,构建了大学物理实验精品在线开放课程,为校内外学生提供了优质的物理实验在线学习资源,也为“停课不停学”提供了很好的平台支撑。

摘要：以膜技术为核心的绿色、节能、环保、安全的海上低渗油田污水处理回用关键工艺技术的开发,对提升我国采油技术水平具有重要意义。设计开发的由沉降、水力旋流、气浮、介质滤器及无机超滤膜过滤等工序耦合的工艺技术,其产水水质满足SY/T 5329—2012中A2及以上要求。实际应用表明,工艺产水的油质量浓度可达5 mg/L,悬浮固体为1 mg/L,粒径中值为1μm。

摘要：针对低层轻钢结构住宅房屋,提出了一种新的夹芯复合板墙形式,夹芯墙内外层分别采用50 mm厚的火山渣混凝土,内外墙设置钢筋网,中层保温板采用150 mm厚的挤塑聚苯乙烯板(XPS),设置钢桁架与钢腹杆提高整体性;设计了复合板墙板与板之间的水平缝、垂直缝与阳角缝连接形式,采用预埋件与焊接在钢梁上的角钢螺栓连接形式将夹芯板墙固定于钢框架上;对夹芯板墙与钢框架进行有限元模拟抗震性能运算,研究了夹芯板墙与钢框架在单螺栓连接与双螺栓连接方式下的破坏机理。

摘要：评价整车制动性能的指标包括制动距离、制动减速度、制动抗热衰退性和制动稳定性等。制动系统中的每一项参数达标与否都会对上述指标产生影响,如制动卡钳的排气设计不佳,管路空气未排尽,由于空气的压缩率较大,在实施制动时空气被压缩,制动液传递压力的效果降低,导致制动疲软等问题。本文以制动系统的排气设计为例,分析出制动机构中的卡钳导杆与活塞的配合以及放气螺钉角度设计对制动系统排气能力均有影响。需在后续车型设计中做规避预案。

摘要：随着汽车电动化趋势的加快,越来越多的轻量化材料应用于整车设计中。一般轻量化材料具有密度低、强度高或者通过结构、工艺的改变达到和原材料相同的作用而达到整体的重量降低的效果。整车重量下降,可以有效提升电动车的续航能力。故负责动力经济性指标的部门会积极推动轻量化材料的应用。在某些高端车型,车身采用全铝材料、底盘的转向节等部件也用铸铝替换,在保证强度的同时又能做到防锈和美观。本文以底盘结构件电动真空泵的轻量化材料应用进行研究,以塑料代钢作为研究载体,以期达到降本增效的目的。

摘要：某车型在进行结构耐久过程中出现了异响问题,经试验人员检测,该异响是轮毂轴承处产生,本文通过对轴承的设计原理,异响产生的机理进行分析,同时分析、对标了轮毂轴承在整车、零件上的装配保证能力,最终将该异响根本原因锁定在整车拧紧力矩问题上,经设计改善,车辆的整个耐久路试未有轮毂轴承异响问题发生,问题得到解决。为后续轴承异响问题排查提供参考。