摘要：空空通信机安装在两个航天器上,建立双向通信链路,以完成两器之间的信息交换。文章首先简单阐述了空空通信机的工作原理和幅度不平衡度、相位指标要求等。然后,针对需要实现正交相移键控(Quadrature Phase-Shift Keying,QPSK)调制和二相相移键控(Binary Phase-Shift Keying,BPSK)调制兼容的需求,进行了QPSK调制电路实现BPSK调制的理论推导;依据理论推导,分别提出QPSK调制原理、BPSK调制原理和调制实现框图。为保证相位变化的连续性,对调制数据采用格雷编码,并给出编码后QPSK调制和BPSK调制的设计星座图。最后,由现场可编程门阵列(Field-programmable Gate Array,FPGA)实现两路调制数据编码,微带电路实现90°移相器及功率合成器;采用直接射频调制的方案实现产品。对实现的产品幅度不平衡度、相位不平衡度指标进行测试,测试结果表明,该设计可以满足空空通信机实际应用需求。该产品已成功应用于某卫星型号,设计方法对后续其他型号的空空通信机或发射机的设计有一定参考价值。

摘要：军用飞机飞行安全的主要影响因素由技术因素向人为因素转变,特别针对舰载机的起降模式、飞行条件和视觉环境等特殊情景下,减少舰载机驾驶舱人为因素导致的飞行事故,对确保完成规定的飞行和作战任务,提高舰载机飞行安全水平具有重要意义。结合舰载机特点,通过对人为因素适航标准包括美军标、国标、国军标、SAE等标准的分析,提出舰载机驾驶舱人为因素适航设计准则;根据飞机研制阶段的特点,提出基于任务的舰载机驾驶舱人为因素评估方法。该方法可为舰载机驾驶舱人为因素适航评估提供思路和方法。

摘要：以高速受电弓为研究对象,将一种疲劳寿命分析方法运用到受电弓系统的随机振动疲劳分析评估中.首先利用HyperMesh建立受电弓的有限元模型,基于频域法采用IEC 61373 2010标准中规定的加速度谱密度作为激励,根据Steinberg提出的高斯分布和Miner疲劳损伤累计理论,评估随机振动载荷作用下高速受电弓的疲劳强度.分析结果表明,高速动车组受电弓结构满足在随机振动环境下疲劳强度的设计要求,为受电弓结构的随机振动疲劳寿命分析提供一种有效的计算方法.

摘要：多自由度姿态调整装置可使其装卡的航空发动机实现三个自由度运动,可以用作航空发动机装配平台。设计研制的调姿装置主要由调姿机构、控制系统等组成。其中调姿机构包含垂直升降、俯仰旋转和轴心回转三个机构;控制系统采用可编程控制器为信号处理单元,以按钮、接近开关、倾角传感器等电气元件的实时信号为输入,输出控制信号至交流伺服电机,通过调姿机构的运动组合完成航空发动机姿态的变换。利用模拟样件替代航空发动机进行试验,经空载、额定载荷、两倍额定载荷的试验检测。结果表明:调姿装置达到了设计要求。

摘要：分析了汽轮机的喷嘴调节、节流调节、旁通调节、定压调节和滑压调节等几种基本调节方式的特点,指出现役燃煤火电机组因调节方式单一而普遍存在着调峰能力不足、负荷响应迟缓,以及长期偏离设计工况致运行安全经济性下降等诸多问题,提出了通过调节方式的优化组合,采用(节流)定压-滑压-(喷嘴)定压-旁通调节的复合调节方式,实现煤电机组安全、经济、灵活、快速地参与电网的深度调峰,解决新能源电规模化并网随机波动性强的问题。

摘要：基于热湿气候风洞实验台测试得到的大量数据,从多种影响因素分析双面热流计法结合风洞实验的可行性,理论分析得到含湿试件在整个实验周期的当量热阻平均值。

摘要：在新的能源形势下,核电机组需要长期低负荷运行参与电网调峰,核电汽轮机的低压末几级可能落入小容积流量工况。阐述了级在小容积流量工况下的流动特性,分析了小容积流量工况可能导致级效率下降、叶片疲劳损坏、低压缸排汽温度偏高、末级动叶根部出口边遭受水蚀、叶片颤振损坏等,提出了推迟级内涡流发生以扩大其透平工况的流量范围、在低压缸设置喷水减温装置以降低其排汽温度、改进叶型设计以避免发生叶片颤振、采用整体阻尼围带和凸台拉筋的叶片结构以减小其振动应力等应对小容积流量工况的措施,确保核电汽轮机安全、经济地参与电网深度调峰。

摘要：采用先进的整体通流叶片设计技术,对某电厂3号600MW超临界汽轮机高中压缸通流部分进行改造。对汽轮机存在的主要问题进行了梳理,阐述了汽轮机改造的原则、内容和技术特点,对改造效果进行了分析,并提出了进一步的优化建议。性能考核试验表明,改造达到了项目实施的节能降耗和供热抽汽的预期效果。

摘要：采用先进整体通流叶片设计技术,对某电厂3号机组600 MW超临界汽轮机高中压通流部分进行改造。对汽轮机存在的主要问题进行梳理,阐述汽轮机改造原则、内容和技术特点,并对改造效果进行分析,提出进一步优化建议。性能考核试验证明,改造达到节能降耗和供热抽汽预期效果。

摘要：阐述了核电汽轮机级在小容积流量工况下的流动特性,分析了小容积流量工况可能导致级效率下降、叶片疲劳损坏、低压缸排汽温度偏高、末级动叶根部出口边遭受水蚀、叶片颤振损坏等,提出了推迟级内涡流发生以扩大其透平工况的流量范围,改进叶型设计以避免发生叶片颤振,采用整体阻尼围带和凸台拉筋的叶片结构以减小其振动应力等应对小容积流量工况的措施,确保核电汽轮机安全、经济地参与电网深度调峰。