摘要：景观承载着丰富的象征意义,同时,人们在欣赏景观时,也会通过自己的象征阐释拓展景观的内涵。人们的这种象征阐释源于象征化生存的人类本能,其心理基础是期待视野。象征阐释一般具有分为重构和建构两种类型,具有必然性、主动性、普泛性、差异性、动态性、自由性、多样性、通俗性、丰富性、不定性、可引导性等特征。对于象征阐释,景观设计者应在建构意义、语境指引、顺应读者等方面强化设计,才能有效地把读者的象征阐释指向预期的景观内涵。

摘要：为明确华北寒旱区主栽作物的茬口适应性机制与轮作效果,提出适宜区域种植的轮作组合,本研究于2015—2019年采用交叉式设计,对马铃薯、蚕豆、饲用玉米、莜麦、甜菜5种作物进行了以年际间为重复的轮作定位试验。结果表明,各茬口马铃薯、莜麦、甜菜产量分别是连作的1.30~1.68、1.28~1.48、1.25~1.48倍,甜菜茬蚕豆产量较连作减产10.58%,莜麦茬、甜菜茬饲用玉米产量较连作减产9.10%~15.42%;10种轮作组合的轮作土地当量比(LERr)值为1.09~1.68,与连作相比,均表现为有利效应,其中莜麦→马铃薯、甜菜→马铃薯、饲用玉米→马铃薯、蚕豆→马铃薯、莜麦→甜菜的LERr值较高。蚕豆、饲用玉米作物耐连作;就产量而言,华北寒旱区适宜种植的轮作组合为莜麦→马铃薯、甜菜→马铃薯、饲用玉米→马铃薯、蚕豆→马铃薯和莜麦→甜菜。

摘要：针对双色红外成像系统中的自动目标识别问题,提出了一种基于多分类器融合的红外目标识别方法。该方法首先提取目标的形状特征和面貌特征,并设计多个基于不同特征的分类器对目标进行分类;然后对各个分类器的目标分类结果进行决策级融合处理,并采用所提出的决策规则对多分类器融合分类结果进行处理得到最终的目标识别结果。该方法充分利用了目标在多传感器图像中的多种分类特征信息,提高了系统的目标识别效率和精确性。实验结果证实了该方法的有效性。

摘要：基于虚拟样机技术,利用内燃机动力学专业软件Virtual Engine建立某船用柴油机配气机构的动力学模型。应用离散化的柔体动力学模型进行运动学和动力学仿真计算,分析了配气机构在不同工况下的动力学特性,并对滚轮进行改进设计。分析结果表明:该配气机构动力学特性良好,滚轮改进设计后接触应力有所降低,可靠性得到了提高。

摘要：针对剪切梁式S型称重传感器理论分析文献较少,故障分析以及结构优化缺乏完善理论依据的现状,将OCS-XZ-10T型吊秤为原型,对其关键结构的受力情况进行了系统的分析研究。首先,明确了剪切梁式S型称重传感器的薄弱位置和强度校核方法,代入参数计算其安全系数为4.23,满足“电子吊秤最大称量300%的过载安全系数”的要求;其次,创建其中间横梁的一次超静定力学模型,推导了中间横梁上力矩和剪应力分布的解析表达式,得出中间横梁存在弯矩为0区域和构造区域剪应力分布相对均匀两个结论;最后,分析了主应力和剪应力关系,明确应变片贴在中性轴中间位置的原因。通过相关研究为剪切梁式S型称重传感器的故障分析和改进优化提供理论参考和帮助。

摘要：毕业设计是检验高校学生专业理论基础和实践能力的重要环节。针对高校学生毕业设计出现的理论与实践脱节现象,从教师、教材、实践环节、设计指导几个方面分析了该现象产生的根源及解决措施,提出应从学校、教师、学生等多个方面共同努力,构建学生专业知识体系,提升学生专业素质。

摘要：根据杭州湾跨海大桥特定的建设条件和工程自然条件,在满足通航净空、景观效果和使用功能等建设条件前提下,充分吸取和积极引进国内外先进的设计理念、施工工艺和施工设备,对杭州湾跨海大桥总体布置的优化方案进行了研究,以期为类似桥型优化设计积累经验。

摘要：通过对斯特林制冷机驱动控制电路的设计计算和器件优选,设计了一款以DSP为核心,软硬件相结合,可实现功率和频率连续可调的高精度控制电路。介绍了电路的设计思想、电路组成及功能,以及实际电路的测试结果。电路具有较宽的功率和频率调节范围,可满足现阶段大部分线性斯特林制冷机驱动控制的需求。

摘要：介绍柬埔寨斯登沃代水电站工程在电气主接线、主要设备选择、400 V厂用电接线、电气设备布置等方面的设计特点,主要包括发电机断路器的配置、主变压器及厂用变压器的选择、115 kV GIS开关站的布置等。可供水电工程电气设计同行参考。

摘要：在现有汽车动力传动系参数计算方法的基础上,建立了自动变速器汽车传动系参数的优化计算模型,并设计开发了自动变速器汽车传动系参数优化计算仿真程序,实现了汽车动力传动系的优化匹配。