摘要：主蒸汽释放隔离阀作为核电厂安全系统的重要组成部分,其传热性能对于确保核电厂的安全运行至关重要。传统计算主阀温度变化的方法是在内壁面施加一个恒定的温度,该方法难以准确体现主阀的温度变化。本文通过建立主蒸汽释放隔离阀的共轭传热数值模型,对阀门本身及内部流场的温度、压力特征进行研究,揭示了主蒸汽释放隔离阀在传热过程中的主要影响因素。同时验证了在不同对流换热系数下主阀结构的温度变化,为主蒸汽释放隔离阀的结构设计及运行操作提供理论依据及数据基础。

摘要：介绍了一种专门用于机车的水阻试验微机控制系统,提出了数据采集及过程控制设计方案。采用该方案设计的试验系统实现了自动检测、数据采集、存储、分析、处理、显示、打印制表及绘制曲线等功能。

摘要：叶片式抛送装置抛送物料的过程中,作为主要工作部件的抛送叶轮的应力应变直接影响整个叶片式抛送装置的强度及寿命。以秸秆揉碎机抛送装置中的抛送叶轮为研究对象,基于ANSYS Workbench对影响叶轮强度特性的应力应变进行分析,并利用响应面法对其进行了优化设计。研究表明:叶片厚度对等效应力、总变形量及叶轮质量的影响最大,架板厚度次之,架板半径最小;优化后叶轮最大等效应力下降,总变形量减小,叶轮质量减小。该研究可为叶轮结优化设计和改善抛送装置工作性能提供参考。

摘要：为克服基于电流大小判别短路故障方法的不足、以及瞬时值采样抗干扰能力差的缺陷,提出了一种新的短路故障检测方法,采用平均值采样法开展了基于电流变化率的高压输电线路短路故障检测方研究,设计出了简单实用的硬件短路故障判别电路。通过理论分析计算确定了判别电路中关键器件的参数,并对判别电路分别进行了线路短路故障和线路负荷变化两种情况的仿真。仿真结果表明该判别方法对短路故障反应迅速、准确。

摘要：线形指的是公路平、纵、横三个方向的不同要素组合成的立体形状,实际上是一组三维空间曲线,因此对线形的设计要同时考虑三个方向。通常线形组合设计还是在二维图形上分别考虑平、纵两个方向,而提出运用三维图像,从驾驶员的角度出发,提高线形设计的合理性和安全性,最终可达到汽车行驶的合理要求和驾驶乘坐的舒适感,以及运输经济性与国家政策等主要因素之间的互相协调。

摘要：剪力墙是高层建筑结构重要的抗侧力构件.为研究纵筋套筒灌浆搭接接头(简称APC接头)连接的全预制开洞墙可靠性,进行了1片现浇墙和2片竖向钢筋采用Ⅰ型、Ⅱ型APC接头连接的预制不等肢开洞墙拟静力试验,研究了试件的破坏形式、滞回性能、特征荷载、变形、钢筋和套筒应变及结合面抗剪性能等.结果表明:各试件的裂缝发展情况基本相同,墙肢和连梁发生弯剪破坏;现浇墙破坏起始于两墙肢根部,而预制墙套筒上方混凝土先被压碎,各试件墙肢外侧破坏情况较内侧严重;套筒顶部截面为破坏时薄弱面,套筒上方钢筋易压屈,构件设计时箍筋应加强;预制墙的开裂荷载、墙肢屈服荷载和刚度略高于现浇墙,峰值荷载和强度退化系数与现浇墙相当,预制墙延性略差;同一加载级下,各试件耗能能力相当;预制墙灌浆结合面表现出较好的抗剪性能,两种接头在预制墙中均能有效传递钢筋应力.采用APC接头连接的预制开洞剪力墙基本实现“等同现浇”.

摘要：为研究套筒截面尺寸对套筒灌浆搭接接头受力性能的影响,进行了39个套筒厚度、内径不同试件的单向拉伸试验,研究了其破坏形态、极限承载力、延性、钢筋和套筒应变等性能.结果表明:试件的破坏形式有钢筋拉断破坏和钢筋拔出破坏;由于加载偏心影响,试件的有效搭接长度约为设计搭接长度的81%;套筒内径相同时,在一定厚度范围内,随壁厚增加,套筒约束增强,试件承载力增大;套筒壁厚相同时,壁厚较小(1.5 mm)时,约束较弱,内径(类似保护层厚度)越大,试件承载力越大,壁厚大于等于2.0 mm时,约束增强,试件发生拉断破坏,内径的增加对承载能力影响小;在弹性阶段,套筒壁厚比套筒内径对钢筋-灌浆料黏结力的影响更明显;套筒中部截面的纵向应变在加载前期为拉应变,随荷载增大逐渐向压应变转化;套筒中部截面的环向应变在加载前期为压应变,随荷载增大逐渐转变为拉应变.提出的接头极限黏结应力和钢筋临界搭接长度计算公式,适用性较好,可供实际工程参考.

摘要：对某改造工程中后增室外弧形楼梯中出现的裂缝进行分析及加固处理。弧形楼梯的设计中,梯段板的内、外两侧抗扭钢筋应加强,梯段两端支座可视为固结,连接梯段与基础的墙不宜为砖砌体,可为混凝土墙,以抵抗楼梯推力。

摘要：“六性”是与装备作战技术指标同样重要的质量特性指标,开展“六性”评估已逐渐地成为现代军工产品设计定型不可或缺的工作之一,但目前类似的研究工作较少,因此就军工产品设计定型“六性”评估问题展开了研究。首先,介绍了“六性”的来源与相关概念;然后,分析了“六性”评估的现状与必要性;最后,根据实际经验与相关标准的规定,给出了一个“六性”评估的基本工作框架和常见的定量指标计算方法,为恰当地开展军工产品设计定型“六性”评估工作提供了指导。

摘要：马钢（合肥）钢铁有限责任公司高速线材生产线于2007年5月改造完成并投产。整条生产线（PF线部分除外）自动控制系统由马钢自动化工程公司负责设计，控制系统使用的是西门子S7系列PLC（Programmable Logic Controller，可编程逻辑控制器），传动系统使用的是西门子6SE70系列交流变频传动装置。