摘要：通过采用高容量电容器低压充放电、电容限流和可编程控制技术,设计了脉冲电场发生系统的充电部分、放电部分、控制部分和脉冲磁场作用系统的螺线管线圈。自行设计的低压脉冲磁场杀菌试验装置可获得较高的单次脉冲能量和峰值磁场强度,同时保证了操作的安全可靠性,对生活污水和牛初乳具有杀菌作用。

摘要：针对现有可重构JH算法硬件实现方案吞吐量较低的问题,利用查找表方法对S盒进行优化,使改进的JH算法在现场可编程门阵列上实现时具有速度快和面积小的特点,在此基础上提出一种可重构方案。实验结果证明,该方案最高时钟频率可达322.81 MHz,占用1 405 slices,具有资源占用少、性能参数较好、功耗较低等特点。

摘要：本文从分析影响大坝安全的各种因素入手,在时空两个方面拓宽了大坝安全监测的概念,即大坝安全监测应在时空上将影响大坝安全的因素考虑在内。在此基础上,提出:①大坝安全监测要有明显的针对性;②重视对溃坝的分析;③大坝安全监测应和设计及大坝安全定检结合起来,以方便资料分析和相互校核;④加强对大坝安全监测(包括监测系统),特别是自动化系统的效益评估,要求大坝安全监测系统成为水库运行调度的依据,真正为提高水库效益服务;⑤通过网络技术,实现大坝安全监测的网络化,以方便经验交流,提高监测技术。

摘要：为降低储热介质成本,基于以矿物油储热的绝热压缩空气储能系统（A-CAES）,增设供热压缩机以降低储热温度,进而提出以水为储热介质的新型热电冷联产的压缩空气储能系统。建立改造后的系统模型,采用热力学方法对设计工况下两系统进行了计算,比较了供热压比（2.4~3.8）与换热器效能（0.6~0.9）变化时热电冷联产系统的性能参数。结果表明,热电冷联产系统的储热温度大幅降低,实现了储热介质的改变;与原系统相比,热电冷联产系统电耗率基本不变,热效率、效率分别提高约14%、2.6%;供热压比变化对系统性能及设备损影响较小,换热器效能变化对系统效率、损有显著影响。

摘要：基于0.15μm E/D pHEMT工艺,设计了一款新型慢波线结构的时延器芯片。该时延器芯片集成了慢波时延线、单刀双掷开关和数字驱动器等功能芯片,其中,慢波时延线通过电磁仿真软件优化慢波结构的长度、间距以及拐角的结构,可以优化时延器的性能,提高集成度;单刀双掷开关采用具有高隔离度和低损耗的串并混合结构;数字驱动器采用高度集成pHEMT工艺,稳定输出两路反相电平。在片测试结果表明:在5~14 GHz频段内,芯片总插入损耗小于8.5 dB,中心频点延时量850 ps,输入输出驻波小于1.7,寄生调幅小于±0.8 dB,静态功耗1 mA@-5 V。芯片版图面积为6.7 mm×5.0 mm。

摘要：针对某矿山的具体工程实际,运用Surpac、Dimine等数字化工具,开展了矿山复杂巷道三维可视化建模方法研究,形成了二种有效的巷道三维建模方法,并通过分析、对比不同巷道三维建模方法的优缺点,优化建模参数,提高了巷道三维建模的精度。三维可视化建模方法在某矿山巷道的应用结果表明,所建模型可靠,可辅助矿山进行巷道优化设计和巷道工程施工计划编制等。

摘要：分析化学的设计性实验的目的是培养学生综合运用所学分析化学知识,解决模拟生产实际问题,培养学生在分析化学方面的综合能力和技能。设计性实验课题的科学合理选择,是达到分析化学设计性实验目的的关键。结合我们在分析化学设计性实验教学方面的实践,就分析化学设计性实验的选题提出了一些见解。

摘要：阐述了数字化技术在汽车设计和制造中的应用.介绍了逆向工程技术的概念.讨论了数字化技术在汽车覆盖件设计与制造中,特别是在模具设计中的应用情况,包括拉延面的设计和拉延模的结构设计,最后讨论了数字化技术在汽车设计制造中的优点.

摘要：介绍了一副在卧式冷室压铸机上使用的二次分型、一模多腔点浇口压铸模。浇注系统的布置及模具结构可使浇注系统自行脱落,通过理论计算确定了浇注系统的相关参数。

摘要：以飞思卡尔公司的l6位微控制器MC9S12DG128B作为核心控制单元,设计了智能循线模型汽车控制系统的软硬件.主要包括传感器选型及信号采集处理、电机和舵机的控制等部分.采用l4对红外光电传感器作为信息采集模块,安装在小车前部,检测跑道信息.通过电路和程序对传感器信号进行采集和处理,获取车模相对赛道的偏移量、方向、速度等信息,对模型车转向舵机和驱动电机进行控制,完成智能模型车在不同弯道和速度下对转向和加减速的柔性控制.