摘要：结合西安建工集团渭北PC厂的规划设计及建设的经验,介绍了PC厂的厂址选择、功能区布置、生产线布置、交通物流组织等,意在由项目组织者角度为读者提供一套完整的新型建筑构件厂选址、规划设计方案等方面的项目组织经验,以及整体规划思路。

摘要：车体平衡机构是摇臂悬架式月球车移动系统的重要组成部分,起到调节摇臂悬架运动和受力,减小主车体因地形变化所受的扰动作用。基于轮系式月球车车体差动平衡机构的结构设计,综合考虑了轮齿啮合刚度、摇臂轴扭转变形及齿轮传动回差的影响,建立了虚拟样机模型,在ADAMS软件环境下进行了动态仿真分析,得出该机构的动态特性,为该机构的改进及其在月球车上的实际应用提供了参考依据。

摘要：钢筋机械连接是一项良好的钢筋连接技术,在施工中得到广泛的推广和运用。传统的钢筋机械连接主要有挤压连接和螺纹连接两大类,其各有优劣。而新型机械连接技术—GRIPTEC连接技术,是挤压连接技术与螺纹连接技术的综合运用,秉承了挤压连接与螺纹连接的优点,又有部分改进,使其具有很高的技术性能和便捷的操作性能,同时具备良好的适应性,得以在台山CEPR核电中大量运用,满足了设计对APC壳特殊的技术性能要求,降低劳动强度,改善作业环境。此外,价格和采购成本的降低,是其进一步推广使用的关键。

摘要：针对多智能体系统中邻居节点间通信资源受限的情况,研究基于动态事件触发通信协议的多智能体系统自适应可靠一致性控制问题.首先,设计一种基于自适应参数估计技术的容错控制策略,来应对未知执行器故障.其次,提出一种新型动态事件触发函数,通过增加具有自适应调节能力的动态变量来延长事件触发间隔.在此基础上,证明在智能体之间非连续通信的情况下,所提方法仅依靠智能体与邻居在触发时刻的交互信息就可以确保一致性误差的收敛.此外,从理论上说明智能体间的事件触发通信不存在芝诺现象.最后,针对无人船编队系统开展仿真,结果能够说明所提自适应事件触发可靠控制方法的有效性.

摘要：国土空间规划的提出使我国的规划体系进入到新的发展时期与发展语境,国土空间开发方向已从生产空间为主导转向生态、生活、生产空间相协调。如何将基于"三生空间"概念的传统国土空间认知提升到丰富文化脉络、生态特征、生活基础的复合魅力国土空间,如何对不同区域的发展进行侧重,杜绝对单一发展模式的盲目跟风,是国家和地方面临的共同重大主题。结合国土空间在历史与现实不同时期的发展表征和形成原因,在回溯空间认知过程、反思空间规划实践的基础上,厘清了魅力国土空间的概念与内涵,提出国土空间规划体系下魅力国土空间的关注焦点,从区域发展平衡、管控弹性调整、空间要素流动、发展目标优化等方面阐述了魅力国土空间的作用与功能。

摘要：比较了国内外自清洗过滤器产品技术参数,分析了当前国内网式自清洗过滤器应用中存在的问题,在此基础上设计提出一种微灌用网式新型自清洗过滤器,并对该新型过滤器的结构和工作原理进行了详细介绍;通过理论计算得到在满足1<λ<5(λ为元件的长度与直径比值)前提下,新型过滤器滤网直径、滤网长度与设计流量之间的定量关系;通过试验得到了水头损失与设计流量的定量关系式,并与传统网式过滤器进行了比较,结果表明,新型过滤器水头损失小,且随流量变化缓慢,即使在流量变化较大情况下,水头损失也变化较小,在我国大田微灌技术中具有较广泛的应用前景。

摘要：本文针对页岩加入锯末造孔剂制备的烧结保温空心砌块进行分析研究。首先通过在实验室进行梯度配比制备烧结保温空心砌块,探索加入造孔剂对于试样物理及热工性能的影响;然后结合工厂实地生产29排孔烧结页岩保温空心砌块,测试其抗压强度及传热系数。结果表明:页岩的烧成温度范围为850~1050℃,最佳烧成温度为950℃;随着造孔剂添量的增加,试样呈抗压强度和体积密度减小、显气孔率增大的趋势。当造孔剂添加量为6%,烧成温度为950℃时,试样导热系数为0.1901 W/(m·K),相对于纯页岩制品下降了57.87%;测试工厂实地生产制品表明,29排孔加6%造孔剂页岩制品的抗压强度为11.4 MPa,符合国家标准,传热系数为0.35 W/(m2·K),满足严寒和寒冷地区的热工节能要求。

摘要：目前,对弹簧特性的研究大都集中在上下支撑保持平行情况下,水平刚度和垂直刚度比值与弹簧高度和中径比值之间的关系等方面,而在弹簧上支撑可以转动的情况下,对弹簧的刚度特性研究比较少。将对弹簧上支撑在自由转动情况下,对弹簧水平刚度和垂直刚度比值与弹簧高径比之间的关系进行讨论,得到该条件下水平刚度和垂直刚度比值与弹簧高径比之间的确切关系,并通过实验对其进行验证。

摘要：为了获得典型构件在实际服役环境中的荷载水平范围,选取在役的3个码头梁构件设计实例,以横梁、纵梁、轨道梁为研究对象,理论分析出构件在“永久荷载”或“永久荷载＋可变荷载”作用下的荷载水平;另在华南地区选取某高桩码头,进行现场应力测试与分析,得到实际服役环境下的构件荷载水平。通过现场应力测试及典型实例理论分析,确定了码头正常使用条件下钢筋混凝土结构荷载水平范围为0.1~0.47,为开展在役海工结构实际服役状态的荷载模拟试验提供依据,为码头结构设计提供参考。

摘要：探测车悬架折叠点的设置和折叠关节的类型组合方式不同,可以综合出多种折叠展开构型方案。为了综合评价各方案的优劣,运用模糊评价的理论和方法建立综合评价模型,给出了评价准则模糊权重集和方案模糊评价权矩阵的确定方法,通过模型计算可以确定方案集中的最佳方案。最后,以六轮探测车四杆摇臂转向架(FLRB型悬架)为对象进行了实例验证。