摘要：仿真技术在复杂系统的研制过程中已经成为不可缺少的辅助工具,红外场景的计算机仿真是红外成像制导系统仿真中的关键环节,在武器制导系统的研制、检验和评估中发挥着重要的作用。对红外仿真技术进行了研究,较为详细地介绍了红外复杂场景的仿真过程,并给出了仿真结果。

摘要：为了减少目前SFC轴向注入系统中聚束器杂散电场对束流轴向注入效率的影响,提高新系统中SFC的束流俘获效率,参考原始设计,对目前聚束器的电极结构进行了设计改进．两种情况下的聚束器杂散场对注入效率影响的计算表明,改进后0802的聚束效率较目前有较大提高．同时计算了束流空间电荷效应对聚束效率的影响,据此对新SFC轴向注入系统中聚束器的位置进行了重新调整．

摘要：隧道洞口段埋深浅,围岩松散,自稳能力较差,开挖后洞内及地表均出现多条裂缝。经方案比选,采用钢花管对洞顶及两侧部分的地表和隧道地基与拱脚部位进行注浆加固。在注浆加固施工的过程中,隧洞内也同时开挖,几种工序的施工扰动产生叠加,势必对隧道的稳定及安全产生影响。结合工程实践,对洞内开挖及地表注浆工况并结合隧道监测数据进行分析,得出一些初步结论。

摘要：长寿命溶解氧海水电池是深远海观测能源网络的重要组成单元,但海水贫氧复杂环境对设计高性能氧还原催化剂提出了重要挑战.本文以酞菁铁为模型催化剂,通过理论计算与实验验证,提出了活性位点电子轴向拉伸可大幅提升催化剂在极端贫氧环境中的氧还原活性和稳定性.该研究为构建高性能海水电池提供了材料学解决方案,同时为极端环境下催化剂的变革性设计提供了新的思路.

摘要：针对瞬态极化雷达发射波形自相关和互相关特性相互制约的矛盾,本文对瞬态极化雷达的接收滤波器进行优化设计,以减小相同极化通道的距离旁瓣和不同极化通道之间的相互串扰,提高全极化雷达的检测和估计性能.建立了瞬态极化雷达回波信号模型,分析了目标极化散射矩阵估计的误差来源,根据估计误差函数建立优化模型,通过凸优化求解对不同极化通道的滤波器进行优化设计.分析了单个静止点目标、运动目标和多目标情况下滤波器的性能,并给出了仿真结果.最后,利用实测数据验证了本文方法的有效性.

摘要：为了解决压缩感知采样系统中随机观测算法硬件实现复杂而确定性观测算法难以实现大信号高效测量的问题,提出了一种用于低复杂度压缩感知的快速观测方法.设计了m序列交织器对输入信号进行白化处理,然后对白化信号进行快速哈达玛变换并下采样得到测量样本.理论分析表明,该算法对应的传感矩阵满足准高斯特性.仿真结果表明,该算法对应的观测矩阵具有和随机观测矩阵几乎相同的性能以及更短的观测时间.该算法具有良好的测量性能并易于硬件实现,具有一定的实用价值.

摘要：本文将近年来关于网络化分布式预测控制(distributed model predictive contro,DMPC)设计的结果进行了总结概述.DMPC不仅仅继承了预测控制的优点而且还有分布式控制框架的特点.首先,介绍了分布式控制的系统结构设计;然后,依据预测控制中的性能指标,从3个方面对DMPC进行了介绍:基于局部性能指标的DMPC,基于邻域指标的DMPC和基于全局指标的DMPC.最后,选取3个典型例子来说明一些DMPC的有效性.

摘要：为提高煤炭资源回收率,缓解采掘衔接紧张,福达煤矿计划在15204工作面实施小煤柱开采.以该煤矿15204回风顺槽进行小煤柱沿空掘巷为背景,通过理论分析、数值模拟和现场实践的方法,对15204回风顺槽的煤柱留设和巷道支护开展技术研究.结合理论计算结果和5种不同宽度煤柱的塑性区及围岩应力分析,确定小煤柱宽度为5 m,并设计小煤柱巷道的锚网索支护方案.现场应用表明,留设5 m宽的煤柱并进行合理支护后,掘进期间未发生明显变形,取得良好的支护效果,能够满足安全生产要求.研究结果可为类似条件下小煤柱沿空掘巷提供参考依据及技术借鉴.

摘要：分析了红外图像中小目标、噪声以及背景的特点,考虑到单帧图像处理不能兼顾对目标的可靠检测和低的虚警概率,而现有的多帧检测算法计算量大,难以实时实现,采用了将单帧和多帧检测有机结合的小目标检测技术。首先采用基于高阶统计量的目标检测算法,从单帧强噪声图像中检测出虚警率低的候选目标点;然后针对小目标运动的一致性和连续性,采用多帧高阶互相关的序列图像处理方法,得到目标运动轨迹;最后再对目标运动轨迹进行综合评判,进行航迹确认,得到真实目标的位置和轨迹。实验结果表明,该技术降低了虚警概率,提高了检测概率。

摘要：针对内河船舶工况启停变化频繁导致瞬态动力性较差、动态响应较慢等问题,提出并联气电混合动力系统改进方案,利用模糊逻辑推理方法来提升动力响应性能。以某内河拖船为研究对象进行混合动力系统参数匹配设计,通过对系统关键参数设计切换规则,建立基于逻辑门限的能量管理控制策略;为进一步优化逻辑门限方法主观设定边界阈值不可调节问题,提出基于“模糊逻辑推理+动态协调”能量最优分配策略。通过最优设计相关试验验证管理策略,结果表明:采用基于模糊逻辑推理的能量管理策略能使天然气发动机的平均负荷提升37.86%,平均效率提高2.74%,动态响应时间缩短44.45%。