摘要：针对单滚轮法的致命缺陷,提出一种多滚轮多传感器冗余测量方案用于大轴直径的高精度测量.所设计方案采用多滚轮和数据融合技术剔除打滑信号,并对温度、压力变形引起的测量误差进行分离与修正,测量精度显著提高.介绍了滚轮法测量原理和测量系统组成,分析了测量误差.实验表明所设计系统的测量精度小于5μm m.

摘要：为降低柴油机微粒排放，设计了高压放电电源和针阵列对板电晕放电发生器．该反应器电压为10kV，直流电流在10mA内可调，具有体积小、重量轻、功耗低、放电产生简单、放电均匀强烈的特点．在4135G型柴油机上对其运行工况、反应器的放电电流、排气在反应器中的停留时间等因素对有害排放物的去除效果进行了详细分析．试验结果表明，在柴油机大部分运行工况下，反应器对微粒的去除效率为50％～80％．

摘要：为研究均质压燃条件下,缸内残余热废气中化学物质的成分及其对甲醇燃料低温氧化过程的影响,在Ricardo单缸四冲程发动机上利用改装的GDI直喷嘴建立了缸内取样系统,参照美国EPA大气中醛酮类物质的采集标准设计了样气采集系统,并进行了热废气状态下甲醇均质压缩燃烧低温氧化过程中间产物的缸内采样实验.利用2,4-二硝基苯肼(DNPH)衍生化法对样气中的醛酮类物质进行了富集,进而利用高效液相色谱技术对其进行了定性和定量分析,通过穿透实验、洗脱实验及标准曲线制作研究了低浓度醛酮类物质的采样和分析方法.实验结果表明,热废气中含有一定浓度的甲醛、乙醛、丙酮和丙烯酮等物质,且这些物质参与了甲醇最初的低温氧化过程.

摘要：为找出影响自助售货机人机交互性能的关键设计因素、交互元素及参数,在分析现有自助售货机设计的基础上,发现以机器为本的设计逻辑是阻碍人机交互的关键。比较日常生活中以机器为本和以人为本的不同消费行为模式,建立了以人为本的自助售货机交互模型,该模型的应用测试结果显示,以用户为中心的界面系统可显著缩短操作时间、减少操作出错。所建立的模型和方法为同类自助产品系统的交互设计构建了基础和框架。

摘要：机械CAD/CAM技术是一门具有较强操作性、实践性和应用性的课程,传统的教学模式存在教学内容陈旧、教学方法单一、实践训练环节不足和考核方式不科学等问题,不利于创新能力的培养。需要以培养满足社会与时代需求的创新型人才为目标,从课程的教学内容、教学方法、实践训练环节和考核方式等方面进行探索与改革,加强学生在教学中的地位,提高教学质量和学生的创新能力。

摘要：为了研究分流叶片对氦氙混合工质离心压气机性能的影响规律,通过数值模拟计算的方法开展了不同分流叶片长度和周向位置的氦氙混合工质离心压气机的流场和特性研究,给出了分流叶片长度和周向位置的最佳设计方案。研究结果表明:分流叶片的长度和周向位置对压气机的性能影响显著,过短的分流叶片不能起到改善流场的作用,过长的分流叶片会造成较大的摩擦损失,过于靠近压力面和吸力面的叶片不能有效抑制间隙泄漏涡的掺混和扩散;使氦氙混合工质离心压气机的效率最佳的分流叶片位置为l=70%,θ=40%,此时压气机的压比为2.502,效率为91.67%。

摘要：针对利用现有分布式算法在FPGA上实现高阶FIR滤波器时,存在资源消耗量过大和运行速度慢等问题,提出一种新型高阶FIR滤波器的FPGA实现方法。首先综合采用多相分解结构、流水线等技术对高阶FIR滤波器进行降阶处理,然后采用提出的基于二输入开关和加法器对的分布式算法结构(MA型DA结构)实现降阶后的FIR滤波器。利用ISE10.1在Xilinx Xc2vp30-7ff896 FPGA开发板上实现了一系列8阶到256阶的串行和并行结构FIR滤波器。实验结果表明,该方法有效地减少了系统的资源消耗,提高了系统的时序性能。

摘要：针对虚拟同步机(VSG)暂态电压及公共耦合点(PCC)非线性负载接入的电压谐波影响,提出了基于模型预测控制(MPC)的VSG谐波抑制策略。首先,针对电压暂态问题,加入MPC用以替代传统电压-电流双闭环控制,能够有效提高暂态过程中电压反应速度,减小由于负载变化产生的电压畸变。其次,通过设计谐波不平衡抑制环,有效抑制非线性负载引起的谐波不平衡,并用虚拟阻抗解决线路阻感性引发的有功无功解耦控制问题。最后,对电能质量改善控制策略进行小信号稳定性分析。实验结果表明,通过Madab/Simulink及Appsim半实物仿真机对控制策略进行仿真,验证了该方法具有较好的性能改善作用。

摘要：体系化作战中,不同波段雷达距离较近时,常出现谐波干扰,雷达天线需要进行谐波抑制设计提高电磁兼容性(EMC)。文中以某相控阵雷达天线样机为例,首先建立了发射链路模型,并据此分析了谐波来源及传播路径;然后,从屏蔽隔离和传输链路两条路径进行谐波抑制设计。一方面,通过功率器件的封装、T/R组件的壳体以及密闭的高频舱实现三级屏蔽隔离设计;另一方面,给链路中的环形器、滤波器、天线以及阵列合成等环节分配了谐波抑制指标,并分别介绍了实现方法。最后介绍了该样机的发射谐波测试结果,其谐波抑制能力达到了-130 dBc以上。

摘要：针对传统阀体中法兰车夹具结构进行了设计优化,改进了侧向夹紧装置,增大阀体的受力面积,提高了夹紧稳定性和安全性;采用多孔可调式支撑架结构,满足不同高度的阀体装夹需求;优化V型螺旋支撑装置,从而实现V型开口大小可调,保证不同阀体通道外圆定位装夹精度,提高生产效率;通过对阀体定位装夹、切削加工过程受力分析研究,固化阀体中法兰加工工艺,提高阀体的安装效率和加工稳定性,使夹具安全性能得到加强,进一步提升工艺技术创新能力。