摘要：针对目前主流的双支路单通道语音增强方法只关注全频带信息而忽略子频带信息这一问题,设计了一种基于人耳临界频带的交互性双支路模型。主要做法为,在复数谱支路上实施模拟人耳临界频带的划分方法对信号进行分频带处理,提取子带信息;在幅度补偿支路上直接对信号的全频带进行处理,提取全频带信息。复数谱支路负责初步恢复干净语音的幅度和相位,同时,该支路上学到的子带中间特征会被特定的模块传递给幅度补偿支路进行补偿;幅度补偿支路上的输出会对复数谱支路上输出的幅度做进一步的补偿,达到恢复干净语音频谱的目的。实验结果表明,提出的模型在恢复语音质量和可懂度方面优于其他先进的单通道语音增强模型。

摘要：针对低环境力下引信保险机构在发射飞行过程中受到的环境力较小,机械式保险机构尺寸较大、检测精度低,弹丸旋转产生的离心力不足以使机械保险机构解除第二道保险,设计了一种低环境力下引信机电式保险机构。该机构采用加速度传感器作为检测元件,采用单片机作为控制元件,加速度传感器同时检测轴向加速度和离心加速度,两个加速度共同作为解除保险的条件。试验结果表明该引信保险机构可以在低环境力下可靠工作,具有体积小、安全性高等优点。

摘要：文章介绍一种硅光子集成电路（PIC）的设计、制造和实验演示，能够多条λ=1550nm附近的基线干涉成像。PIC由4组五波导组成（总共20个波导），每个都通向三波段光谱仪（共60个波导），然后通过一个可调的马赫增德尔干涉仪（MZI）对每对波导输出构建干涉图。探测器在PIC输出端共获得30套干涉图（三波段各10对波导）。为最大化干涉测量的能见度，每个干涉仪基线的光程差（OPD）被控制在1μm以内。我们做了一个实验，使用两个基线对一个点光源和一个可变宽度狭缝进行复杂能见度测量。使用点光源演示PIC仪器能见度的近似统一值，使用可变狭缝演示一个简单扩展对象的可见性度量。实验结果表明，宽度0～500μm的狭缝，基线能见度为5mm和20mm，与理论值吻合较好。

摘要：针对舰船电场跟踪中模型准确度与跟踪模型维度之间的矛盾,以舰船电场点电荷阵列模型为基础,结合舰船电场反演算法,分析点电荷个数、观测点水深对建模精度的影响。明确观测点位置对点电荷数量的最少需求,在保证建模精度的同时降低跟踪滤波器的维度,保证滤波算法的稳定性。设计了舰船电场跟踪渐进更新扩展卡尔曼滤波器,并进行了仿真分析和试验验证。结果表明:用少量点电荷模型代替复杂舰船电场点电荷阵列模型,在舰船电场跟踪中是可行的,具有较高的跟踪精度;渐进更新扩展卡尔曼滤波方法对少量点电荷电场模型,能够有效提高初始误差容错范围,具有很高的滤波稳定性,定位误差在500 m范围内小于10 m,且计算代价较低,适合舰船电场跟踪的工程应用。

摘要：在车用动力总成开发及测试过程中,往往需要对曲轴、活塞、离合器等运动部件的温度、速度、应力应变及振动等信号进行测量研究与分析,此类零部件运动高速,布置空间紧凑,运行环境恶劣,较难通过传统有线方式开展测量。探讨了无线遥测技术在运动部件信号测量中的应用原理,并以活塞瞬态温度测量、皮带轮橡胶温度测量为例,展示了无线遥测技术在动力总成测试中的应用方案与方法。试验结果表明,采用无线遥测技术开展动力总成运动部件温度等相关信号的测量,可实现实时高精度高可靠性的测试,极大拓展了动力总成运行工况中的可测量信号范围,为动力总成相关零部件的精确高效设计提供数据支撑,体现了该技术在动力总成测试中具有广阔的拓展应用前景。