摘要：以沥青疲劳与断裂行为机制作为研究对象,基于损伤容限设计理论对沥青疲劳裂纹萌生与扩展的特征判别、力学准则及性能预测开展了系统研究。将能量释放率峰值点作为材料的失效判据,并提出了沥青疲劳裂纹萌生及扩展行为的特征判别方法;分别基于损伤力学和断裂力学方法建立了裂纹萌生与扩展阶段的力学行为准则,提出了沥青裂纹萌生寿命与裂纹扩展寿命的预测方法。该分析方法有助于精细化理解和表征沥青的疲劳与断裂过程。

摘要：人工智能(AI)芯片是支撑智能技术发展的核心硬件,其技术进步对国家科技创新、产业发展、经济增长具有重要意义。本文从云端智能芯片、边端智能芯片、类脑智能芯片3个方面总结了AI芯片的国际发展趋势,分析了我国AI芯片的应用需求,从芯片设计、制造、封装、测试等方面梳理了相关产业与技术的发展现状及趋势。当前,国产AI芯片的性能、技术、产业链存在短板,亟需开展自主创新与产业协同;国产AI芯片开发面临高成本、长周期的挑战,亟需平衡融资压力并积累发展经验;国内AI芯片领域人才短缺,亟需提高培育质量并控制流失率。为此,论证提出了我国AI芯片的发展路径,即突破技术瓶颈、加速产业化、拓展国际化、实施市场扶持,重点采取技术创新和重点项目建设、新型芯片架构和开源产业生态建设、技术标准体系制定、“产教研”融合等举措,以推动我国AI芯片产业可持续和高质量发展。

摘要：本文提出了一种基于最优阻抗选择的机器人自适应鲁棒导纳控制策略,以提高机器人与环境交互的性能.本文的创新点包括:1)提出了一种新的环境阻抗复合学习估计方法,保证阻抗参数估计值约束在预定的集合内,通过初始激励保证了估计误差的指数收敛性;2)基于估计的环境阻抗,设计机器人期望的最优刚度和阻尼,实现交互力和轨迹跟踪误差的最优协调;3)设计了一种基于时滞估计的自适应鲁棒导纳控制器,使机器人能够以规定的性能跟踪导纳轨迹.在自适应鲁棒控制器中,采用饱和函数来代替传统的滑模控制,极大地缓解了可能出现的抖振问题.通过对比仿真验证了本文环境阻抗估计方法和自适应鲁棒导纳控制的有效性.

摘要：核电机组中机械设备的振动会传递到与其相连的管路中,容易发生管路失效与气体泄露等事故,传统管路减振装置因管路布置复杂,存在安装困难和减振效果不理想等问题。针对上述情况,设计了一种结构简单且质量可调的二重动力吸振器(double dynamic vibration absorber,简称DDVA)。首先,根据机组管路实际参数对该动力吸振器进行参数设计,通过定点理论,以位移振幅比为参考对动力吸振器不断迭代优化,确定了DDVA的最优刚度与最优阻尼;其次,通过有限元仿真验证管路添加DDVA后的吸振效果,并与单个动力吸振器(single dynamic vibration absorber,简称SDVA)的吸振效果进行比对;最后,通过台架试验对DDVA吸振效果进行了试验验证。结果表明,DDVA将管路共振频率下的径向振动加速度降低了65%以上,吸振效果达到9 dB以上,这对于管路的吸振设计具有一定的工程指导意义。

摘要：伴随动力机械轻量化的发展,运动部件与机体的质量比增大,将引发明显的机体振动。为研究轻量化条件下的动力机械机体固有频率与内部质量比的关系,设计了模拟动力机械不同质量比的试验台架,在其静态和动态工况下进行振动测试,发现两者固有频率存在差异;建立起内力联接的动力隔振内力拓扑模型,解释固有频率差异的原因;推导关于质量比、频率比的二元动力传递函数并从侧视和俯视两个角度对三维曲面进行分析。结果表明,在轻量化背景下,动力机械机体固有频率存在随着质量比增加而向大值漂移的现象,研究中的二元动力传递函数能够表达内力模型下动力机械固有频率的分布特性,可以为动力机械系统参数辨识及隔振器设计提供理论基础。

摘要：针对纵连板式无砟轨道在宽窄接缝位置出现的离缝上拱问题，提出一种基于弹性垫层的温度力释放方案，建立无砟轨道精细化分析模型，对比分析设置弹性垫层前后的轨道结构受力变形特性，以确定弹性垫层关键参数指标，并开展线下工艺试验验证方案可行性。研究结果表明，宽窄接缝单双侧设置弹性垫层轨道结构均满足强度要求，两者变形相差较小。相较于单侧设置，双侧设置的宽窄接缝受力最大减小44.7%，更能改善轨道结构受力。随着弹性垫层厚度的增加，钢轨、轨道板受力变形整体呈逐渐减小趋势；当厚度由6 mm增加至8 mm时，受力变形变化幅度一定程度减小，建议弹性垫层厚度取6～8 mm。相邻两弹性垫层设置间隔越长，轨道板和宽窄接缝受力越大，建议1个节段1～2块轨道板长度设置弹性垫层。设置弹性垫层的CRTSⅡ型板式无砟轨道结构应力最大减小50.6%，弹性垫层可有效释放部分温度力，改善轨道结构受力。线下工艺试验表明，宽窄接缝设置弹性垫层施工工艺、时间满足天窗作业要求和高速行车要求。

摘要：本研究以媒介化为背景,融合涵化理论与SOR模型,探究健身意见领袖特质如何以客户契合为中介变量、健康意识为调节变量,影响女性对运动服装的购买意愿。结果表明:健身意见领袖特质(专业性、吸引力、互动性)正向影响客户契合;客户契合显著正向影响且起中介作用;健康意识在专业性与互动性对顾客契合影响中正向调节,但对吸引力影响不显著。本研究为运动服装品牌提供了新的理论视角,强调重视意见领袖特质与提升客户契合的重要性,并建议强化健康意识以促进消费者的购买意愿,为运动服装品牌提供策略指引。

摘要：This paper proposes a novel modified uni-traveling-carrier photodiode(MUTC-PD)featuring an electric field regulation layer:a p-type doped thin layer inserted behind the PD’s n-doped cliff *** electric field regulation layer enhances the PD’s performance by not only reducing and smoothing the electric field intensity in the collector layer,allowing photo-generated electrons to transit at peak drift velocity,but also improving the electric field intensity in the depleted absorber layer and optimizing the photo-generated carriers’saturated transit ***,the transport characteristics of the peak drift velocity of photogenerated electrons in the device’s collection layer can be used to optimize its parasitic *** electron’s peak drift velocity compensates for the lost transit *** improving the 3 dB bandwidth of the PD’s photo *** obtains a MUTC-PD with a 3 dB bandwidth of 68 GHz at a responsivity of 0.502 A/W,making it suitable for 100 Gbit/s optical receivers.

摘要：文章以GE 9HA.02型燃气蒸汽联合循环机组为研究对象,提出了以气氢长管拖车作为主要输氢方式,并预留管道来气接口的燃机电站氢气-天然气掺混集成系统设计方案,通过氢气压缩机旁路系统的配置,对长管拖车内储存的残余氢气进行充分利用,提高了长管拖车储氢利用率。同时,还对9H级燃机电站加掺氢气进行了经济性分析,电价和天然气价格对于内部收益率的影响较敏感,当氢气价格不超过38.5元/kg时,能够满足收益率要求。随着可再生能源制氢技术发展带动制氢成本的进一步下降,氢气-天然气掺混集成系统的推广应用将越来越具有竞争力。

摘要：金属/碳纤维混合材料是由低成本、高延展性的铝合金与低密度、高强度的碳纤维增强树脂基复合材料(carbon fiber reinforced plastics,CFRP)组合而成。将该混合材料应用于车身结构设计中,能够有效应对轻量化、材料成本及碰撞安全带来的多重压力,并能够进一步拓展车身结构设计的思路和空间。将单向碳纤维增强复合材料(UD-CFRP)、机织碳纤维增强复合材料(WF-CFRP)与方形铝合金薄壁管组合,制备了一系列不同规格的混合材料薄壁结构,并开展轴向准静态压溃试验,揭示了混合材料薄壁结构的耐撞性能。基于试验结果,分析碳纤维增强方式、铺层数以及组分材料相对位置等因素对混合材料薄壁结构耐撞性能的影响,其中CFRP/AL混合材料薄壁结构展现出优异的压溃吸能特性。此外,通过建立有限元模型将UD/AL混合材料薄壁结构引入汽车前纵梁轻量化设计中。最后,采用多目标离散优化算法对UD/AL混合材料前纵梁的铝合金厚度以及碳纤维铺层角度进行优化设计。优化结果表明,与初始设计方案相比,优化后的UD/AL混合材料前纵梁减重34.26%,且比吸能提高42.05%。