摘要：以流体机械流动相似理论为基础,提出了风力机械相似准则,并确立了风力机相关参数的相似关系。依据所得到的风力机相似关系,详细推理了风力机原型与模型的应力关系及固有频率关系,得出了风力机尺寸缩放对其力特性的影响关系,并给出了相似理论在风力机中应用的局限。可供风力机的设计参考。

摘要：与平原地区风电场采用单一机型不同,山地风电场风电机组选型因风电场地形、风况等较复杂,往往需要综合考虑各因素,需对每个机位进行较为精细的分析研究后确定。本文通过分析山地风电场普遍存在的复杂工况,根据IEC61400-1风力发电机组设计要求,分析山地风电场风电机组优化选型,并以实际工程举例分析,以提供参考。

摘要：低风速山地风电场风能资源评估工作的精细化和准确化对风电场全生命周期设计工作至关重要。代表性测风塔的实测数据可真实客观地反映场址区域的风能资源分布情况,是年发电量估算的重要基础。合理选取代表测风塔将直接影响整个风电场发电量指标和投产运行后的经济效益。文章提出了一种针对低风速山地风电场的代表性测风塔选取方法的技术路线,并探讨了其在实际风电场工程应用中的准确性和实用性,为设计工作提供有效解决问题的方法。

摘要：文章基于四川省高原山地风电场实测风速数据,对平均风速与风向、湍流强度、阵风因子、湍流积分尺度等脉动风特性进行了研究分析。研究结果表明:当平均风速较低时,随着风速的增大,湍流强度和阵风因子均呈现出明显的减小趋势,而当风速超过临界值时,减小趋势逐渐平缓,两者的临界风速分别为8 m/s和10m/s;随着湍流强度的增大,阵风因子呈现增大的趋势,且随实测高度增加两者相关性更好;随着平均风速的增大,湍流积分尺度呈现增大的趋势,实测数据计算得到的30 m和80 m高度层顺风方向湍流积分尺度分别为114.8 m和168.7 m,更为接近日本风载荷规范计算结果。

摘要：法国建筑事务所BRUTHER对建筑的觉察超越了客户或当下使用者的视角。在过去几年中,他们研究出了一套复杂的设计方法去围绕结构生成建筑概念:独特的架构式的创作方式,给予并控制空间。考虑到未来的功能变化,他们的项目主张创造一种开放的基础设施,以适应周边环境的丰富可能性及广泛的功能延展性。在这次采访中,亚历山大·特里奥特阐述了他们对设计的方法、结构的角色,以及建筑学科未来面临的挑战等看法。

摘要：金属卤化物钙钛矿材料由于具有高光致发光量子效率、高色纯度、波长可调和可溶液加工等优异的性能,近年来广泛用于制备发光二极管、太阳能电池、激光器、探测器等半导体器件。其中,铅基钙钛矿发光二极管(Perovskite light emitting diode,PeLED)的外量子效率已经突破了28%。然而,重金属铅的毒性阻碍了其大规模的生产和商业化发展。因此,开发高性能的无铅PeLED成为新的研究热点,在下一代显示和照明领域展现出重要的应用前景。本文综述了无铅PeLED的实现及研究进展,首先介绍了无铅PeLED中的相关基本概念,包括无铅钙钛矿材料特性、器件结构、发光机理等;然后从无铅钙钛矿材料种类的角度出发,阐述了无铅钙钛矿的制备方法,包括旋涂法、热注入法、配体辅助再沉淀法、气相沉积法等;接着总结了实现高性能Sn基、Bi基、Sb基、Cu基等无铅PeLED的方法,包括对材料选取、结构设计、器件性能、工作机理以及发光过程的分析;最后探讨了无铅PeLED目前面临的挑战及其未来的发展机遇。

摘要：根据有限元位移法、粘弹性模型和Goodman模型理论,研究了水泥混凝土机场双层道面(考虑三种结合方式:直接式、结合式以及分离式)的温度翘曲应力.运用有限元初应变增量法,编制了考虑材料粘弹性的水泥混凝土道面温度翘曲应力的计算机程序VT23.最后,运用该程序,计算了直接式双层道面的温度翘曲应力,并经某机场的现场实验证明其计算结果的正确性.为计算水泥混凝土道面温度翘曲应力提供了科学而有效的手段.

摘要：为研究铜渣尾矿作为填料对沥青混合料性能的影响,分析了铜渣尾矿的物理化学性质,通过马歇尔稳定度试验确定沥青混合料的最佳配合比,开展车辙试验、劈裂试验、冻融劈裂试验、浸水马歇尔试验来评价沥青混合料的路用性能,对铜渣尾矿沥青路面进行检测,并通过微观形貌分析铜渣尾矿与沥青的黏附特征。结果表明:AC-25C、AC-20C、AC-16C、AC-13C沥青混合料中铜渣尾矿掺量分别为4%、3%、3%、2%(质量分数),其对应沥青用量为3.8%、4.2%、4.5%、4.6%(质量分数)时,沥青混合料性能最佳。与石灰石沥青混合料相比,铜渣尾矿沥青混合料的高温稳定性、抗裂性、水稳定性得到明显的提升。铜渣尾矿沥青路面性能良好,其渗水系数为62 mL/min,摩擦系数为90,压实度为96.4%,均符合规范标准,铜渣尾矿与沥青形成的沥青胶浆具有良好的黏结性能。

摘要：教育智力扶贫与乡村人才振兴有机衔接和融合,符合高校助力构建乡村终身教育体系的基本思路。高校应发挥自身优势,积极寻求教育助力的适切点,主动参与做好助力乡村终身教育体系的顶层设计,全方位融入乡村终身教育的各个阶段,着重推进乡村重点人才群体培养项目,介入教育精准扶贫和乡村人才振兴的研究,协助完善乡村终身教育保障体系建设,为构建乡村终身教育体系做出努力。

摘要：针对高速公路事故瓶颈处拥堵严重的问题,提出利用自动驾驶车队进行速度控制,以缓解交通拥堵,提升安全性.首先,基于车联网(Vehicle-to-Everything,V2X)技术中的基本安全信息(Basic Safety Message,BSM)数据,设计高速公路事故瓶颈处网联自动驾驶车速度反馈机制.其次,构建考虑车队速度反馈机制的元胞自动机模型,引入考虑通行优势的多车道换道模型,以更加真实地刻画车辆在事故区的换道行为.最后,基于提出模型,对低、中、高3类交通量等级和封锁车道、区段限速两类事故场景的人类车和自动驾驶车混合流交通分别进行模拟仿真.研究结果表明:速度反馈机制可以提升约7%~43%的预碰撞时间,并且有效缩小事故影响范围,使车辆更加平稳、安全地通过事故瓶颈区域.