摘要：根据梯形轨道的结构特点,建立梯形轨道在长大坡道上的叠合梁计算模型。长大坡道上梯形轨道在制动力作用下其沿线路方向的荷载增加,垂向荷载相应减少,对梯形轨道纵向稳定性而言,是不利的。分析长大坡道上梯形轨道的纵向力传递机理,扣件的纵向阻力、凸挡台的抗剪强度、凸挡台侧壁缓冲垫的刚度是梯形轨道纵向力传递的控制因素。采取控制变量的方法,研究三者参数变化对轨道的内力和位移的影响。结果表明:在外在荷载作用下,长大坡道上梯形轨道钢轨爬行大于水平线路,凸挡台抗剪强度满足要求,并提供不同扣件纵向阻力和缓冲垫刚度对结构的影响。

摘要：以频分多路 (FDMA)差分四相移键控 (DQPSK)调制方式的数字卫星通信中抗窄带干扰项目为背景 ,在建立干扰的数学模型基础上 ,提出了一种变换域方法——快速傅立叶 (FFT)变换方法进行干扰检测。这种方法不是采用一个统一的门限值 ,而是用类似于信号功率谱形状的门限来检测信道中干扰的载波频率、功率、带宽 ,并根据这些检测值更加精确地设计陷波器的参数。仿真表明当输入信号的信干比为 -42 d B时 ,用类似于信号功率谱形状的门限设计的陷波器输出端的信干比为 -1 8d B,而用传统门限设计的陷波器输出端的信干比为 -2 4d B,新方法比传统方法输出信干比提高了 6d B。

摘要：随着旅游业的不断发展,我国的酒店业也取得飞跃式的发展,在酒店的数量增加的同时,星级也在不断的提高,而且大部分新增酒店以知名连锁酒店为主,这就对从业人员的数量和质量提出了更高的要求。为满足行业对人才的需求,高职院校就要不断地研究酒店岗位的工作任务,设计基于工作过程的课程体系,完善人才培训计划,以更好地培养适应现代酒店工作需求的高等技术应用型人才。

摘要：以某电热水壶支架为例,利用3DQuickForm软件对零件成形过程进行了仿真分析,得到了零件成形过程的厚度、应力、应变分布图,在此基础上设计了相应的级进模,并进行了零件试制,将仿真分析结果与试制件进行了对比分析,验证了仿真分析结果的正确性。实践证明,零件成形仿真分析在提高模具设计精度、减少试模次数等方面发挥了重要作用。

摘要：巴基斯坦塔贝拉水电站四期扩建工程下游直腹式钢板桩围堰,存在超30m水深条件下光滑的钢板桩围堰桩格与无衔接埋件的原有混凝土边墙衔接的问题。在工程实践和衔接方案比选研究的基础上,提出了采用砂砾石围堰段结合高喷混凝土防渗墙与钢板桩刺墙的新型衔接方案,并从施工质量分析、设计要点、施工工艺、施工效果等方面介绍了该衔接方案。工程实践结果表明,衔接段的结构稳定性和抗渗稳定性良好,可为相关工程的设计和施工提供参考。

摘要：文中针对实验室防火防盗报警系统的局限性,提出一种基于电话网络为传送通道的智能自动安防系统,实现实验室的安全状况实时监控.采用单片机负责检测探测器信号的实时数据采集和处理,在有警情发生时启动以电话网为传输通道的报警模块进行自动拨号报警.该实验室安防系统具有结构简单、可靠性高、成本低等优点,因此具有较强的应用前景.

摘要：为了提高体育训练强度,实时监控系统的负载和吞吐量性能,提出基于物联网传感的体育训练强度实时监控系统设计。运用物联网传感技术,设计系统硬件框图;依据系统运行需求,采用红外传感器、三轴加速度传感器、心率带、脉搏传感器、体温监测探头组成物联网传感网,采集体育训练者心率、呼吸次数等身体机能参数。建立体育训练强度实时监控程序,生成身体机能与体育训练强度对应模型,实现了体育训练强度实时监控。系统测试结果:系统功能测试结果与预期结果一致,系统负载和吞吐量测试指标值均在系统设计标准范围内,达到系统设计的预期目标。

摘要：以春笋为原料,以水溶性膳食纤维(soluble dietary fiber,SDF)提取率为考察指标,采用酶法与碱法相结合的方式,通过单因素及正交试验设计,优化春笋膳食纤维提取工艺,并对春笋膳食纤维的功能特性进行研究。结果表明:酶碱法提取春笋膳食纤维最佳工艺为α-淀粉酶用量0.5%,木聚糖酶用量0.4%,NaOH浓度0.6%,碱解时间120 min,在此条件下春笋水溶性膳食纤维的提取率为12.70%,持水力为7.721 g/g,膨胀力为7.963 mL/g,持油力为3.368 g/g,对胆酸盐的吸附量为11.79 mg/g,亚硝酸钠的吸附量为39.87μg/g,具有良好的功能特性。

摘要：针对柴油机摩擦磨损过程中的主要摩擦副——缸套-活塞环,基于摩擦磨损机理对磨合过程中以接触面塑性变形为主的磨合时间进行了设计,并采用摩擦副负荷能储备系数方法对磨合工况进行了设计和优化,最后采用润滑油样光谱和铁谱分析方法对设计的磨合规范进行了验证和分析。结果表明,270min的台架磨合规范未能使缸套-活塞环摩擦副的磨合进行彻底,采用新方法对磨合时间和磨合工况调整后,磨合过程得到了进一步的改善。

摘要：张靖皋长江大桥南航道桥锚碇基础地下连续墙刚性接头钢筋采用了锚固板构造,在带肋双孔锚固板构造基础上,提出了一种简化的双孔锚固钢板,为了研究带肋双孔锚固板、双孔锚固钢板、单孔锚固板在混凝土中的锚固性能,以及双孔锚固钢板厚度的影响,共进行了6组钢筋锚固板拉拔试验,分析了不同锚固板拉拔试件的破坏模型、极限承载力、钢筋拉拔应力~加载端位移曲线、锚固段钢筋黏结应力与锚固板承压力间的分配。结果表明:所有拉拔试件基本都发生沿混凝土剪切裂缝造成的劈裂破坏,带肋双孔锚固板、双孔锚固钢板两种双孔锚固板类型的锚固性能相差不大,双孔锚固钢板的锚固性能受锚固板厚度的影响较小,其主要受锚固板承压面尺寸的影响。