摘要：In order to reach the objective of intelligence and energy saving for university classroom lighting, energy saving lighting control system in university classroom based on wireless sensor network is designed, including design of sensor node and sink, as well as corresponding development of control program and upper-computer software. The system sets single-chip Ameg16 as control center, realizes communication between nodes via nRF24L01 wireless transceiver module, and realizes communication between sink and upper computer via w5100 wireless internet module. It perceives illumination intensity via photoconductor, detects the human body position via infrared pyroelectric sensor, and places the sensor node on the lamp, so the light can be controlled according to position of human body and current illumination intensity, which can realize energy saving to a large extent on condition that lighting requirement is satisfied. The system has low cost, and there is no need to change the original lighting circuit. The light can be turned off by hand, and when multi-media are used for the class, light can keep off even it is dim. In addition, this system has the function of automatic fault report, which is convenient for property maintenance.

摘要：在快速变化的市场环境中,上市公司的财务稳定性对国家经济和金融市场的健康发展具有重要影响。因此,构建有效的财务危机预警系统显得非常重要。文中设计了一种基于BP-Adaboost的公司财务预警系统,采用1000组公司财务数据对模型进行训练和测试,通过比较经典BP-Adaboost模型和经过遗传算法优化的BP-Adaboost模型的预测效果,发现后者在财务危机预警中具有较高的准确度和鲁棒性。实践结果显示,采用10个网络结构为10-12-1的BP神经网络构成的BP-Adaboost并结合遗传算法,可为上市公司财务危机预警提供一种新的视角和解决方案。

摘要：高等数学作为一门基础学科,广泛应用于科学研究、工程设计、金融建模等领域。然而,传统的高等数学教学方法存在计算效率低、可视化能力差、缺乏实际应用等问题。文中建立了一个基于MATLAB GUI的高等数学仿真实验系统,分为验证型和应用型两部分。验证型实验包括空间解析几何、二重积分、零点、极坐标曲线、差分法求导、多项式的曲线拟合,用于验证基本定理和概念;应用型实验包括用于人口估算的Logistic预测模型、旅游景点选择的层次分析法模型、医院绩效评估的CRITIC法计算评估模型。实践结果显示,学生可以在实践中体会数学知识的实际应用,培养他们的数学建模能力和解决实际问题的能力。

摘要：燃油箱空余空间氧浓度变化规律的确定是惰化系统的设计基础,但影响燃油箱空余空间氧浓度因素很多,当前人们对于昼夜温度变化这一实际现象还缺少必要的分析计算。为此,以某型飞机中央翼燃油箱为研究对象,依据FAR25适航条款中昼夜温度变化的相关规定,建立理论仿真模型,利用实验数据对模型进行验证,探讨燃油箱空余空间氧浓度与昼夜温度变化之间的对应关系,并分析昼夜温度变化范围、载油率、初始氧浓度、溶解氧析出等因素对燃油箱空余空间氧浓度的影响,提出满足适航条款要求的夜间停机前燃油箱初始氧浓度限值。研究结果表明:昼夜温度的变化范围、载油率、初始氧浓度等因素对燃油箱空余空间氧浓度变化规律影响程度有所不同;停机前燃油箱初始氧浓度限值应该低于最低氧浓度限值0.5%~1%。研究成果将对惰化系统设计、燃油箱可燃性暴露时间计算具有较好的参考价值。

摘要：为更好地提升应急管理教育培训的质量,其数字化转型势在必行。首先,从数字化给教育培训带来的系统性变革、应急管理教育培训数字化变革的总体方向进行分析,提出应急管理教育培训数字化转型的需求;其次,对国家智慧教育平台等现有平台和资源建设的数字化转型创新案例,混合式教学班次等培训班次设置的数字化转型创新案例,及翻转课堂/习本课堂等教学方法数字化转型创新案例进行分析。结果表明:可从建设云端学院共同体、把混合式教学作为未来学院各类班次设计的主要方向、强化线上线下混合式教育培训体系建设等方面进行应急管理教育培训的数字化转型。

摘要：介绍了以超低功耗单片机MSP430F149为核心,结合外围传感器和无线收发模块的传感器网络节点的软、硬件设计与实现方案,MSP430F149控制传感器采集环境中的温度、湿度和振动数据,并对原始数据进行初步处理,再由无线收发模块将数据发送给相邻节点,一级级转发最终发送回服务器,实现对环境的监测。

摘要：自组装是指分子、纳米级结构材料等基本单元自发地组装成一个稳定而又紧密结构的过程。多肽可在各种非共价驱动力下自组装形成纳米纤维、纳米层状结构、胶束等不同的形貌。因多肽具有氨基酸序列明确、易于合成、便于设计等优势,多肽自组装技术成为了近年来的一个研究热点。有研究表明,对某些多肽类药物进行自组装设计或者使用自组装肽材料作为药物递送的载体,可以解决药物自身存在的半衰期短、水溶性差、生理屏障穿透率低等问题。本文重点介绍了自组装多肽的形成机制、自组装形貌、影响因素、自组装设计方法及其在生物医学领域的主要应用,为多肽的高效利用提供参考。

摘要：了解析水及气体溶解逸出对新型催化惰化系统性能影响,可以为系统设计提供借鉴.首先,设计了低温可控耗氧催化惰化系统流程,然后,以油箱中抽吸气体的摩尔流量为基准,推导了流经催化反应器、冷却器前后各气体组分的流量关系,并通过状态方程及气体平衡溶解关系,确定油箱气相空间各气体浓度变化.另外,在燃油中有、无气体溶解逸出情况下,研究了风机流量、载油率两个关键参数对系统中产水及冷却性能的影响.研究结果表明:油箱气相空间的氧浓度随惰化的进行逐渐降低,水蒸气摩尔分数随惰化时间逐渐增加但增长速率逐渐变缓;催化反应器和冷却器所需的冷却功率、催化反应器出口气体的相对湿度、冷却器中析出的液态水量均随时间逐渐降低;另外,燃油中氧气、氮气、二氧化碳等气体的溶解逸出对系统性能影响较大,并且考虑水析出时,冷却器中所需的冷却气体量较不考虑水析出时要高约33%.因此今后在设计催化惰化系统时,燃油中气体的溶解逸出及液态水析出对惰化系统性能影响均不容忽略.

摘要：为给新型耗氧催化惰化系统部件设计提供输入参数,在提出低温可控耗氧催化惰化系统流程基础上,以燃油箱出口抽吸流量为基准,基于质量守恒和能量守恒方程,建立了系统流程模型。以中央燃油箱为对象,仿真研究了全飞行包线下惰化系统的重要性能变化,以及关键参数对其影响。结果表明:惰化系统可以有效降低氧体积分数,如在初始满载、催化效率0.5、风机抽吸流量60 L/min条件下,24 min后氧体积分数即降至12%以下;在飞行过程中,燃油箱气相氧氧体积分数在下降及进场阶段上升,其他阶段均呈下降趋势;催化效率越高、风机抽吸流量越大,所需惰化时间越小,且催化效率一定时,达到相同惰化时间,初始空载时所需风机抽吸流量最大。应按最不利的空载工况来设计耗氧型催化惰化系统。

摘要：基于国内运输类飞机适航认证需要,系统分析了CCAR/FAR25.981条款变迁历史、内涵与指标要求;并从型号申请人的角度针对适航取证过程中拟采取的符合性方法开展了初步探讨,归纳总结出不同类型油箱可燃性指标及符合性验证方法;在此基础上,研究了美国联邦航空局(FAA)官方颁布的油箱可燃性评估应用程序。研究表明:①燃油箱可燃性适航符合性验证工作重点是可燃性暴露时间评估方法的应用;不同类型油箱,所允许的机队平均可燃性暴露水平不同,其中,机身油箱是适航审定关注的重点;②为了确定隔舱的平均燃油温度、气相空间温度和油箱壁面温度,并根据平均燃油温度计算燃油箱隔舱的热时间常数和平衡温差以用于蒙特卡洛分析,最经济有效的方法是建立燃油箱热模型;③计算机队平均可燃性暴露时间的难点在于平衡温差与时间常数的准确获取,对于该问题,可以通过遗传算法追踪来予以解决。