摘要：二元件ISD串并联结构是组成被动机械网络的基础单元,通过在单自由度系统中振动响应特性和系统参数影响的讨论,研究二元件ISD结构振动控制的隔振机理,提出二元件串并联结构的理想匹配关系和悬架结构设计的一般方法,由此设计出车辆被动ISD悬架结构,建立四分之一悬架模型,采用多目标遗传算法优化被动机械元件的参数,参照相应标准以加权车身加速度、悬架动行程和轮胎动载荷均方根值为指标,对比研究所设计的被动ISD悬架结构的工作性能。仿真结果表明,所设计的车辆被动ISD悬架结构与传统被动悬架相比,在悬架动行程均方根值基本一致的前提下,其加权车身加速度和轮胎动载荷均方根值能同时得到改善,并且有效降低了低频段车身共振偏频处各项指标的功率谱密度峰值,说明所设计的悬架结构可有效改善车辆的乘适性和安全性。

摘要：提出一种基于UG/Motion构建重型货车主副弹簧悬架动力学仿真分析系统的新方法,并应用该方法开发出了相应的软件原型系统。基于二自由度1/4车辆虚拟样机模型,原型系统的仿真分析模块可方便、快捷地实现虚拟样机模型主要设计参数的修改及基于谐波叠加法各种标准等级时域路面不平度的模拟生成。仿真分析模块通过调用UG/Motion集成的RecurDyn解算器来获取仿真分析结果,通过集成Matlab的绘图功能对分析结果进行输出查看;系统的遗传优化设计模块以整个载荷范围内悬挂质量加速度均方根值最小为目标函数,可对悬架的阻尼系数、主副弹簧刚度比和临界载荷比进行动力学优化。通过一个设计实例验证了原型系统构建的正确性及遗传优化设计模块的有效性。

摘要：本文介绍了频率域线源大地电磁法有限元正演模拟的研究结果.在外边界上统一应用适合于人工源的一阶吸收边界条件来形成边值问题,可减小基于平面波假设造成的人为截断边界的影响.程序编辑中设计了两个二维数组分别存储总体系数矩阵的非零元素和在总体结点编号中的位置,使内存占用量减少,且物理意义明确,方便用高斯-赛德尔等迭代法解有限元方程时调用.采用视δ函数模拟线源,提高了解方程组的稳定性.最后通过对1个简单模型和1个复杂模型的模拟,证明所用的方法对异常体能够有明显的反映,说明了该方法的可靠性和有效性.

摘要：杜威美学思想的伦理维度主要体现在三个方面:艺术与生活的相互联结、自我与世界的共同生长、面向未来的批评与创造。艺术的完满经验是对日常经验的强化,艺术的表现性的综合组织经验材料的方式为如何赋予日常生活以意义提供了指导;在艺术和道德领域,自我与世界通过相互作用而共同生长,在这个有机过程中达成自我实现与社群和谐;艺术的道德性还体现在艺术创造和艺术欣赏中的批评与创造能够打破僵化的习惯,通过艺术的交流性,实现个人和社会的文明化,以及提供关于存在的更多可能性的想象。用一种理智来为人类提供更好的生活形式,就是艺术的当代责任,也正是杜威美学思想的伦理维度之于当代的意义。

摘要：介绍了应用ISP技术进行的计算机主存储器读写实验的改进思路和设计方法。学生在实验中,使用ispEXPERT SYSTEM软件设计一个微程序控制的主存储器读写实验系统,并使用JYS型实验工具进行实验验证。实践表明,该实验提高了学生学习的积极性;加深了对主存储器读写课程内容的理解;提高了学生的实践能力。

摘要：文字是人们思想感情的图画形式,是记录语言信息的视觉符号.文字的设计传达了文字信息的视觉差异,设计的图形化强化了这种差异,增强信息传播效果.文字和图形作为视觉传达中最基本的信息符号,是信息传播中最有效的设计元素.由文字和图形共同承载的众多图形化表述形式,使得两种不同结构的符号具有双重特征,使文字的外形与内涵完美结合,做到图文并茂,让文字与图形利用最佳的搭配关系,共同去承担内容表达和情感抒发的任务.

摘要：为了解决车用线性电磁作动器存在可靠性差的问题,设计了一种新型混合电磁作动器.针对该结构,采用改进天棚控制策略进行性能匹配,优化混合电磁作动器的性能参数,并以直线电机需要提供的峰值电磁推力为优化目标,优化混合电磁作动器的结构参数,最后试制实体样机并进行台架试验.试验结果表明,混合电磁作动器能够较好地改善车辆动力学性能,验证了样机的有效性.

摘要：目的对明式圈椅进行整体与局部形态和构造的改制,并对其理论依据进行阐述,启发一种在传统材料与工艺基础上的改良设计尝试。方法根据现代生活方式与人机需求对圈椅整体与局部形态进行深入分析,并在传统工艺的框架中对现有形态进行深度调整,对器型局部逐一进行理论分析,深度改良圈椅椅型,在器型中创造了一种全新的线型符号。结论在维护传统工艺基础上对形态构成调整改进,往往更具难度与挑战性。对传统工艺美学非遗价值的传承以及不断扩展细分的多元化市场需求具有重要的实践意义。

摘要：从炼油厂储油罐上的刻度设计问题入手,建立了储油量与刻度之间关系的积分和微分方程数学模型,利用数值解法得到了实际问题中储油罐刻度的设计方案,并给出了储油量与刻度差的关系曲线.

摘要：传统设计采用容积约束作为气动外形与内部布局的连接,这样容易造成布局空间的浪费。将精确的外形几何参数传递给内部布局设计模型,在综合考虑飞行器外形、内部设备尺寸和机身容积等多种因素的条件下,提出基于序列二次规划(SQP)和协同进化算法(CCGA)的优化搜索算法,对外形参数和内部布局进行综合优化,使飞行器在具有优良气动性能的同时,具有更大的载荷能力、更好的质量特性和操控性能。