摘要：旅游建筑景观是一个景区(点)的重要组成部分,相对其它建筑景观有其自身的特殊性,即更注重文化内涵与地方特色的体现。这要求我们与自然对话,科学解读地理文脉密码,创造性地运用旅游地蕴含的丰富地理、文化信息和各种方法进行构景,将旅游建筑打造成具有一定审美观赏价值的建筑精品。文章对旅游建筑景观基于地理文脉策划与设计的原则、思想方法和基本技巧进行了论述,并进行了举例说明和论证。认为优秀的旅游建筑景观策划与设计应科学解读旅游地的地理文脉,力求使之具有"地标"意义乃至"遗存"价值。

摘要：用MAGMA软件对发动机缸体模具进行压铸工艺分析,可以在模具加工前,对整个铸件成型过程进行模拟分析,模拟液态金属的充型、凝固、传热、温度场分布,准确预测缩孔及缩松的形成过程,以便设计者能尽早发现问题,及时修改工艺参数和模具设计。

摘要：根据GenBank上发表的嗜水气单胞菌外膜蛋白基因的核苷酸序列设计并合成1对特异性引物,采用PCR方法,扩增出与预期设计的740 bp大小相符的片段,将扩增产物连接到pMD18-T载体上,进行序列测定和分析。结果表明,所克隆的目的基因的核苷酸长为740 bp,共编码246个氨基酸。该基因片段与已发表的嗜水气单胞菌外膜蛋白基因核苷酸序列同源性为98.78%,氨基酸同源性为98.78%。利用生物信息学和分子生物学软件,对嗜水气单胞菌外膜蛋白的结构进行预测,结果表明其为外膜孔蛋白。本试验为嗜水气单胞菌外膜蛋白的表达及基因工程疫苗的研制奠定了基础。

摘要：当前,针对预应力双T开口截面的理论研究较少。以预应力高强混凝土(Ultra-High Performance Concrete,UHPC)双T截面梁为研究对象,基于“板-梁”理论和变形分解原理对梁的弯扭屈曲进行研究,通过推导得到弯扭屈曲下的总势能方程,并通过最小势能原理给出组合扭转的弯扭屈曲解析解。借助ANSYS软件对所求得的解进行正确性判定,分析有限元计算的结果。结果表明:所得的弯扭屈曲解析解与有限元结果吻合度较好,误差范围在-0.50%~1.44%。

摘要：针对一类多输入多输出非仿射非线性系统,基于神经网络设计了一种自适应控制方案。该系统隐含控制输入,利用隐函数定理和伪控制概念提出了控制运算法则,采用Lyapunov方法证明了系统的稳定性。该方案采用神经网络补偿系统中的非线性部分,设计了鲁棒项来增加系统的抗干扰能力。仿真结果充分证明了该方案的有效性和可行性。

摘要：照明是教室环境中的一个重要因素。照明不仅对学生的视力有影响,也会影响学生的学习绩效。本文检索了2000年以后的113篇相关文献,并依据最终选取的52篇文献,对教室照明与学生绩效相关性研究的发展历程、研究框架、实验方法做了回顾,总结了当前的认识和争议。在此基础上,本文指出相关研究已进入场景化阶段,并为后续研究提供了一些建议,包括:用学习成绩等客观数据替代主观评测问卷,对被试人群按特征进一步细分,扩大样本数量及采用机器学习进行数据分析。

摘要：高职高专院校的人才培养主要以适应社会需要为目标,培养技术应用能力、掌握职业技能为主线来设计学生的知识、能力、素质结构和培养方案。辅导员是大学生思想政治工作的实践者和大学生日常生活的管理者,在对大学生进行思想政治教育、促进校园和谐稳定方面扮演着不可或缺的角色。学校做好辅导员队伍建设的专业化职业化建设,对学校的可建设性发展,对大学生的思想政治教育、日常学习、生活的培育,都起着至关重要的作用。高职高专学校是我国高等教育体系不可或缺的部分,对辅导员队伍的各方面素质要求都比较高,尤其是与大学生的沟通交流能力,注重培养大学生的职业生涯规划能力,使其在大学期间具备适应社会发展的基本素质与能力。持续性地推进高职高专学校辅导员的专业化、职业化能力建设,是对各大高校培养优秀专业性人才的要求之一。本文将浅谈高校和辅导员将如何进行对自身专业化、职业化能力的锻炼。

摘要：本文介绍了传统的Wi-Fi指纹定位技术及其优缺点,并针对其缺点做出了改进,将其应用至移动考勤场景中,提出了一种基于Wi-Fi指纹技术的移动考勤方案,并基于此方案设计实现了一个基于Wi-Fi指纹技术的移动考勤系统。使用基于该方案开发的考勤系统,可以允许员工在任何有Wi-Fi覆盖的区域使用手机进行考勤,不受考勤机放置限制,同时节省了考勤机的设备成本;Wi-Fi指纹自动更新机制也节省了指纹定期维护的人工成本。

摘要：为满足长途客流的快速直达需求,我国城市轨道交通已经开始快慢车混跑运营模式的尝试。而快慢车运营模式,与传统的轨道交通系统相比具有其显著的特点,需建立一套比较客观、科学的评价体系对拟采用的快慢车运营模式进行客观、中肯地评估,以判定其运营效果,为前期项目决策提供依据。根据快慢车运营模式的特点,提出4个主要影响因素,包括对车站投资、车辆相关投资、运营能耗、出行时间的影响,并运用层次分析法建立快慢车运营模式综合评价指标体系,最终确定快慢车运营模式综合评价值。若快慢车运营模式综合评价值大于零,则说明快慢车运营模式社会效益良好,若快慢车运营模式综合评价值小于等于零,则说明需进一步采取措施优化方案,重新进行项目运营模式论证。

摘要：本文设计了一种检测节气门异常的方法,利用通过传感器采集的实际进气流量来校验通过节气门相关参数计算的进气流量,如果两者的相对偏差在积分累加后超过一定范围,则说明当前节气门存在异常,并且本方法考虑到了故障检测的使能条件,防止误判。