摘要：Honeycomb structures and other sandwich materials are being used as designs which have demanded high-stiffness and lightweight structures. The embedding design can further decrease the total weight of the products. Embedding will inevitably generate defect of the honeycomb and cause stress concentration. This study mainly discusses the tensile stress distribution near the defect in a quantitative way with the finite element and analytical method. The prediction function of the stress distribution is proposed. X and y directional stress distribution properties are found. These results are proved to be validate through a representative defect case. The bending stress distribution is investigated through material mechanics method and the prediction equation of the maximum bending stress is given.

摘要：在二元收扩(2D-CD)喷管设计参数对喷管气动性能影响研究的基础上,以获得尽可能高的喷管推力系数为目标,以喉道宽高比、喉道型面半径比、收敛半角和扩张半角为设计变量,对二元收扩喷管的流道型面进行了优化设计。设计过程中,利用正交试验设计方法确定初始样本点,建立喷管推力系数与设计参数间的Kriging代理模型,采用自适应模拟退火算法(ASA)对代理模型进行分析求解。结果表明,二元收扩喷管的优化型面参数为:喉道宽高比为6,喉道型面半径比为0.3,收敛半角为15°,扩张半角为5.64°,此时最大推力系数为0.978 47,流量系数为0.987 78.

摘要：采用正交试验设计方法进行喷管气动性能数值模拟算例的设计,综合研究了二元收扩喷管8个设计参数对气动性能的影响,研究的设计参数包括圆到矩超椭圆型面过渡段几何参数(长径比、横截面积变化率、长半轴变化率、短半轴变化率)和主喷管段几何参数(喉部宽高比、喉部型面半径比、收敛半角、扩张半角),并且对喉部宽高比、喉部型面半径比、收敛半角、扩张半角等4个参数对喷管气动性能影响的灵敏度进行了分析.结果表明:喉部型面半径比R_w/R_8是二元收扩喷管气动性能影响的最主要参数,因此在喷管设计中应尽量增大R_w/R_8,尤其是在收敛半角α较大时,增大R_w/R_8可使喷管气动性能明显增大;喉部宽高比不是二元收扩喷管气动性能影响的主要参数;二元收扩喷管的气动性能几乎与过渡段型面无关.

摘要：针对数控机床位置伺服系统参数不确定及存在外界干扰的特点,将小脑模型关节控制器(CMAC)与滑模控制相结合,设计了基于CMAC的神经元离散滑模制系统及其控制算法。仿真结果表明,该控制方法不但大大降低了普通滑模变结构控制中的抖振,而且具有良好的动静态特性及较强的鲁棒性。

摘要：儿童具有特殊的生理及心理特点,儿童家具设计必须考虑安全性、成长性、艺术性和益智性的因素。应用32mm系统,实现功能与尺度可调节的,符合不同年龄及身高儿童使用的儿童学习桌椅的设计。

摘要：针对运动控制卡,文章提出了基于"DSP+CPLD+ISA"的硬件实现方案,其中DSP为TI公司的TMS320LF2407A,CPLD为Altera公司的EPM7256S,然后依据所选方案对运动控制器的各部分电路进行了具体的实现分析,完成了双端口RAM通讯电路、I/O端口地址译码电路、两轴控制输出及基于CPLD的位置检测电路的设计。软件方面,完成了运动控制卡主控程序及中断服务程序的设计。

摘要：本文针对传统可编程控制器控制方法的局限性,采用八位单片机、微机总线技术及双口RAM设计了嵌入式可编程控制器,并对该系统的硬件、软件做了总体上的介绍。与传统PLC相比,该控制器具有结构紧凑、成本低、可靠性及实时性高等优点。

摘要：为了研究航空发动机整机空气系统内流动与传热特性,以涡扇发动机整机空气系统为研究对象,分析了发动机真实状况下空气系统内的流动与传热特性。采用Mixture多相流模型进行数值计算,得到了该系统的速度场、压力场和温度场。结果表明:该系统内的流场是复杂的多涡流场,多个出口出现燃气倒灌;整个系统的腔压从前到后大致逐渐升高;由于主流通道燃气的入侵,导致高低压涡轮盘的温度较高,后轴承腔内滑油的冷却作用较为明显。研究结果为空气系统的设计提供了理论依据。

摘要：用数值模拟的方法研究了对发动机背负式安装的无人机排气系统的红外辐射特征．排气系统的流场采用商业软件计算，红外辐射特征采用根据离散传递法自行发展的程序进行计算，研究了排气系统在3～5μm波段红外辐射强度的空间分布．在红外辐射计算过程中，考虑了喷管内壁的发射和反射、燃气组分CO2、H2O和CO的吸收-发射、后机身结构的遮挡以及大气吸收等影响．结果表明；通过发动机的背负式安装、尾喷口的下遮挡设计及其相对机身的内缩可使排气系统在下半球的红外辐射强度明显降低，但由此也造成了上半球的辐射强度有所增强；大气对该无人机排气系统前半球红外辐射的吸收明显强于后半球．

摘要：矿用电机车是煤炭生产运输系统重要组成部分。在研究矿用电机车防滑制动系统的基础上,以单片机STC89C51为核心,采用模块化的设计方法对其电子控制单元(ECU)进行了硬件设计和软件设计,能够有效地防止矿用电机车产生滑行,达到了良好的制动效果。