摘要：通过对对称偏转式配流盘结构原理的研究,得出在不改变其对称偏转结构下,预升压区采用最优结构参数来设计升压减振槽(孔);卸压区的卸压减振槽(孔)不与吸油腰槽相连而是与外壳腔相连,这种配流盘能有效的减小在一定的工况调节范围内配流过程的噪声.

摘要：根据云南滇中水资源系统特点,采用4层网络的滇中水资源大系统优化配置结构,建立了以缺水量最小为目标的水资源配置模型。结合水资源系统分区及各区运行调度规则,以洱海流域片区为例,采用常规模拟技术对模型进行求解,得出了洱海片区各计算单元4个水平年水资源供需平衡结果及各区的调水方案等水资源配置初步成果,分析了解决缺水的可能途径。

摘要：矿井瓦斯涌出量是受多因素综合影响的参数。地质构造、煤化作用、煤层厚度变化以及煤体结构均影响着瓦斯的涌出。矿井地质构造是控制瓦斯涌出的主导地质因素,其主要类型、规模、性质、疏密程度、排列组合以及构造部位等差异,对瓦斯涌出有不同程度的影响。在煤化作用过程中,瓦斯不断产生,而煤层瓦斯的伴生量直接依赖于煤化变质程度,故变质程度越高,产生的瓦斯量就越多。

摘要：方向盘作为汽车的重要安全部件,其强度能否满足要求至关重要.基于三辐条方向盘骨架不同截面形状的耦合结构简化模型,选取了在轮缘点载荷工况和扭转载荷工况下评价不同截面形状耦合结构性能的节点,利用数值分析方法计算出所选节点的应力、变形值,通过横向和纵向对比得出在横截面积相同情况下,U型轮缘组合矩形或圆形轮辐的方向盘骨架结构具有更好的性能.以某车型上U型轮缘组合矩形轮辐方向盘骨架结构为对象,采用有限元数值分析和实物实验相结合的方法,对其进行弯曲强度和扭转强度研究.结果表明,该型结构方向盘具有较好的强度性能,且数值计算结果与实验结果基本吻合,可以为工程设计人员提供参考.

摘要：文章以“废物资源化与生物能源”研究生全英文专业选修课为例,从教材选取、课程教学设计与实践、授课效果问卷调研分析等方面,讨论了高校环境学科研究生全英文课程建设的方案和效果,并提出了加快高校全英文课程建设、保障教学质量的建议。

摘要：[目的]探讨RAD-seq技术在中国杜鹃花复杂类群分类与物种界定方面的优势。[方法]本研究对杜鹃花属85个种进行了RAD-seq测序,评估了数据的基本特征;同时,以马缨杜鹃基因组作为参考,获得高质量SNP位点,并进一步通过ADMIXTURE、PCA、GCTA及FastTree软件对其进行基因分型、聚类与系统树构建。[结果]本研究中85份材料比对至马缨杜鹃的平均比对率87.52%,在参考基因组上的平均覆盖度为5.21%,最终获得了620371个SNP位点。基于PCA、Structure聚类及系统发育树的分析结果,本研究支持目前在亚属水平(杜鹃亚属、常绿杜鹃亚属、马银花亚属、羊踯躅亚属、映山红亚属和长蕊杜鹃亚属)的形态学分类处理,并突出了鳞片在杜鹃属植物分类中的重要作用。[结论]RAD-seq数据产生的大量SNP位点可区分杜鹃花亚属和组内的大部分物种,说明其在复杂类群分类与物种界定方面具有可行性。

摘要：根据云南滇池流域周边地区水资源系统及规划实施的跨流域调水工程特点,采用大系统分解协调的原理,分层次建立了水资源优化配置模型。结合流域分区及各区运行调度规则,采用DP-DP分解协调技术对模型进行求解,得出不同方案下的水资源优化配置成果,并分析了解决滇池流域周边地区缺水问题所需要的跨流域调水工程的合理规模。

摘要：根据下肢截肢患者的运动特点,使用avr单片机控制磁粉制动器,产生康复者所需要的力矩大小,锻炼康复者的下肢残端肌肉,并计算受试者在康复训练中的时间和能量消耗,对下肢康复训练建立一种新的训练模式。利用运算速率高,抗干扰功能强大和便于控制的avr单片机,进行c语言编程,结合下肢残肢康复训练实际临床理论,达到自动控制理论和下肢康复训练之间的完美结合。表明该康复训练器运用自动控制原理可以成功地完成对下肢残肢康复动作的识别,实现对下肢可以进一步探索下肢残肢康复训练系统的训练方案的依据。

摘要：针对ZL702A复杂柴油发动机缸盖开展快速研制。通过缸盖铸件热分析,设计砂型反重力铸造工艺,并对铸件充型凝固过程温度场进行模拟,采用3DP技术快速制备砂型、砂芯,完成了缸盖毛坯快速试制。分析了铸件内腔孔隙形成原因,提出了缸盖孔隙缺陷解决方案并通过实际浇注结果进行验证。对铸件本体组织、缺陷和性能进行了统计分析,随着铸件本体二次枝晶臂距从21μm增加至56μm,本体抗拉强度降低25 MPa,屈服强度降低6 MPa,伸长率也从8%降低至4.5%。当二次枝晶臂距在40~45μm内,针孔等级从0上升至5级时,合金抗拉强度、屈服强度、伸长率均逐步降低,最大降幅分别为25 MPa、29 MPa、3.5%。

摘要：各交通运输方式的货运量分担率可用于判断地区运输结构与运输资源配置的合理性。首先,建立运输方式选择中考虑的影响因素指标,并运用层次分析法求出各指标的权重。其次,基于经济学中效用值与效用函数理论,确定影响因素指标的相对效用值,进而根据指标权重和相对效用值确定不同运输方式的效用函数值。再次,采用Influ-Logit模型对地区理想状态下的货运量分担率进行预测,同时根据实际数据确定实际货运量分担率,进而求出货运需求满足率。最后,结合《四川统计年鉴—2015》中交通运输行业相关数据,运用上述方法计算该省铁路、公路、水路、民航运输的货运量分担率,结果依次为21.75%,33.56%,23.39%,23.81%,对应的货运需求满足率分别为20.87%,268.56%,22.66%,0.13%,可知四川省运输结构与运输资源分配不合理,仍有较大的改善与优化空间。