摘要：Dear Editor,Myocardial infarction(MI)is the irreversible cardiomyocyte death resulting from prolonged oxygen deprivation due to obstructed blood supply(ischemia),leading to contractile dysfunction and cardiac *** recent decades,stem cell transplantation has been extensively investigated for the repair of injured heart in animal studies and clinical trials(Kanelidis et al.,2017;Gyongyosi et al.,2018).

摘要：智能反射表面(IRS)可通过调整反射单元的相位来提升无线通信物理层安全。针对IRS辅助的多输入单输出(MISO)通信系统,提出一种基于交替迭代的物理层安全设计方案。首先基于安全速率最大化原则,构建一个含有非凸约束的非凸目标函数;然后采用丁克尔巴赫算法和黎曼流形优化算法将非凸问题转化为一系列易于求解的子问题;最后采用交替迭代法实现发送波束成形和IRS相移矩阵的优化设计。仿真结果表明,与现有方案相比,所提方案在计算复杂度与系统安全速率之间取得了更好的折中。

摘要：基诺族大鼓舞是基诺族悠久历史中的艺术精粹,场域变迁促使其在表演形式、文化内涵、传承人身份三个方面发生了诸多变化,进而影响其继承与发展。以基诺族大鼓舞为代表的原生态音乐品种的场域变迁不是个别民族或地区的孤立行为,而是现代社会发展大趋势造成的,并为其带来了更多关注,有助于开展民族风情文化教育,更好地对外展示自己的民族艺术和文化。

摘要：研究目的：重载铁路运输因其运能大、效率高、运输成本低而受到世界各国的广泛重视。重载铁路路基基床受列车载荷作用影响最为显著，其厚度设计通常按列车荷载产生的动应力与路基自重应力之比为0．2的原则确定。而分析轮轴力通过钢轨在轨枕上的荷载分担规律又是进行路基动应力计算的先决条件，因此分析列车荷载分担规律以及动应力在路基中的衰减规律是非常必要的。本文根据弹性理论建立轨道一路基有限元模型，进行不同荷载水平和基床结构形式下路基的荷载条件分析，求解路基面动应力分布和衰减规律，为基床厚度设计研究创建基础。研究结论：（1）轴重和基床结构形式不影响轨枕荷载分担规律，单轮轴作用时荷载由5根轨枕承担，双轮轴作用由8—9根轨枕承担，四轮轴作用由15根轨枕承担；（2）无论轮轴力作用于轨枕正上方还是两轨枕间的任何位置，其荷载分担比经Gauss函数拟合后的函数曲线形状、大小以及性质都保持不变，只随轮轴力的移动而移动；（3）单轮轴作用时，列车荷载产生的动应力与路基自重应力之比均在0．2左右，基床厚度满足设计原则，但双轮轴、四轮轴作用时，列车荷载产生的动应力与路基自重应力之比在0．3～0．5之间，基床厚度不满足设计原则；（4）该研究结论对重载铁路路基基床结构的设计具有指导意义。

摘要：从用户体验角度研究开展居家养老服务设计的系统性策略与方法。通过定性研究法,研究了用户体验与系统的内在关系,通过比较研究法研究了系统性创新与服务设计的关系,研究了基于体验层级的居家养老服务设计定位的系统性特征、方法和内容。形成了与用户体验深度融合,以全要素整合、新型要素关系创新重构、多维度多层级系统目标定位为核心的居家养老服务创新系统性构建策略。从系统性高度充分开展用户体验研究是开展居家养老服务设计创新的重要策略。

摘要：基于实验设计方法,仿真分析了汽车动力总成悬置系统解耦布置的鲁棒性。以某款车的动力总成悬置系统为例,计算了悬置静刚度对悬置系统固有频率和解耦率变化的贡献率,识别出了对悬置系统解耦布置影响较大的悬置静刚度参数。算例结果表明,悬置系统固有频率和解耦率的变化是多个刚度参数共同作用的结果,悬置系统三个平动方向的固有频率和解耦率受刚度参数变化的影响较小,三个转动方向的固有频率和解耦率受刚度参数变化的影响较大。该方法为设计解耦布置优良、稳健的动力总成悬置系统提供了一般的分析方法和理论依据。

摘要：针对传统的基于像素点和窗口策略的融合算法对图像特征表征的失真,提出了一种基于区域分割的序列图像融合算法。首先将序列红外图像分割为3个不同的特征区域,目标区域、背景区域以及灰度区域,并将分割结果映射到可见光图像中。随后,利用多尺度几何分析工具非下采样Contourlet变换(NSCT)有效提取图像特征的特点,根据不同区域的特性在NSCT域设计不同的融合规则。对试验结果进行主观和客观的对比,结果表明:基于区域分割的序列图像融合算法不仅能够为融合图像保留更全面、丰富的背景信息,还能够更加有效、准确地提取图像中的目标特征。该算法优于传统的基于像素点和窗口规则的融合算法,是一种有效可行的图像融合算法。

摘要：目的 提高平面研磨加工效率及加工质量。方法 提取了反刍类动物臼齿齿面形貌特征,设计了一种模块化分布式平面研磨工具,采用ABAQUS分析了无特征规则排布磨具与仿生特征排布磨具在研磨抛光过程中对工件压力分布均匀性的影响;采用Fluent分析了仿生特征排布磨具形貌结构对磨削液流动性的影响;利用3D打印技术制备了仿生特征排布磨具与无特征规则排布磨具并进行了对比实验,通过响应面分析法讨论了转速、压力、表面结构特征等因素对磨具研磨性能的影响。结果 仿真结果表明,与无特征规则排布磨具相比,在4 N研磨压力下仿生特征排布磨具具有更优的工件表面应力分布均匀性;磨削液在磨具形貌特征间隙入口的流速为2.400 m/s时,与其他特征磨具相比,仿生特征模块化排布磨具的形貌特征间隙出口平均流速提升了29.45%。实验结果表明,与无特征规则排布磨具相比,在同等工艺下,使用仿生特征模块化排布磨具研磨的铝合金试件表面粗糙度由0.301μm降至0.188μm,下降了17.94%;当研磨压力为5 N时,材料去除速率由1.44μm/min提升至1.93μm/min,提升了34.47%。结论 平面磨具的形貌结构特征设计与排布对研磨过程中的工件接触压力分布、磨削液流动性具有重要影响。与无特征规则排布磨具相比,在相同工艺条件下臼齿仿生特征模块化排布磨具能够更有效地提升加工效率及加工质量。

摘要：相比传统除冰方式,微波可穿透冰层并选择性加热路面,进而破坏冰对路面的粘附性。针对现有吸波混凝土应用于整个面层,进而导致吸波骨料利用率不足的问题,本工作设计了一种具有吸波功能层的路面结构。首先综合对比分析了三种吸波骨料与石灰岩的微波升温特性、微波耐久性、骨料与水泥石粘附性以及经济性能,选择综合性能较好的吸波骨料;然后探究了不同粒径的吸波骨料的升温速率和替代石灰岩后其对混凝土力学性能的影响程度,以及不同厚度的吸波混凝土上、下表面温度及上下表面温度差变化规律,推荐了最佳的吸波骨料替换粒径及功能层厚度;最后研究了石墨掺量对微波均匀性及力学强度的影响,推荐了最佳石墨掺量。结果表明:在四种骨料中,磁铁矿的综合性能较好;磁铁矿的粒径为16~19 mm时升温速率最快,且其替换相应粒径的石灰岩所制备的吸波混凝土结构强度比普通混凝土高50%,吸波混凝土功能层设计厚度为5 cm可保证材料的最优利用率。同时,3%的石墨掺量可改善微波加热的均匀性并满足力学要求。研究结果可为微波除冰应用于道路及机场路面提供参考。

摘要：提出一类特殊的随机机会约束模型来求解铁路空车调配问题。这类随机机会约束可转化为相应的确定性等价类,应用遗传算法求解。通过对实际空车调配问题的数值计算和分析,表明了不确定性优化模型和所设计遗传算法的有效性并在铁路运输中有广泛的应用前景。