摘要：针对磁性源发射系统中脉冲宽度调制(PWM)控制方法电磁干扰强及上升沿、下降沿拖尾严重的问题,提出一种磁性源电磁法发射电流分段控制的方法。将发射电流分为4段精确控制,即通过引进高压辅助电源的方法控制发射电流的上升沿、平顶段与下降沿,并利用软硬件相结合的方法消除下降沿过冲。讨论供电电压与波形线性度、延迟时间的关系,给出具体设计方案及电路参数计算,采用仿真和实验的方法与PWM控制方法所得电流波形进行对比分析。研究结果表明:通过输出电流分段控制方法得到的输出电流波形的上升沿时间小于1.5 ms;下降沿时间小于0.5 ms,过冲电流小于3 A,线性度大于0.875,与PWM控制方法所得波形相比,其上升沿提升速度快,下降沿延迟时间短,线性度高,反向过冲电流小。

摘要：设计并且制备了一种基于马赫-曾德尔干涉仪结构的二氧化硅波导模式选择开关。该器件由不对称定向耦合器及金属电极组成。通过金属电极产生的热场改变单模波导中的模式相位,实现了单模波导中E00模式向多模波导中E10模式的转换。器件采用标准CMOS工艺制备,在调制臂两侧引入空气槽,提高热场调制效率,降低开关功耗。实验结果表明,当输入E00模式时,输出端的串扰小于−17.13 dB,消光比大于16.7 dB;当输入E10模式时,输出端的串扰小于−19.84 dB,消光比大于22.5 dB。模式开关的上升时间和下降时间分别为0.7 ms和1 ms。该模式选择开关在模分复用系统中具有良好的应用前景。

摘要：相对于薄屏频率选择表面而言,厚屏频率选择表面可以通过高精度机械加工手段直接利用金属屏获得,加工方法简单。同时,厚屏频率选择表面具有更高的Q值和较少的介质匹配问题。在设计了一种圆形厚屏频率选择表面的基础上,通过时域有限差分法进行了数值仿真,研究了单元尺寸、单元周期和屏厚度等参数对其传输特性的影响,并通过机械加工方法进行了样件的微波暗室测试对比。结果表明:随着单元周期和屏厚度的增加,工作带宽和中心频点降低;随着单元尺寸的增加,工作带宽增加,但中心频点降低。仿真结果与测试结果规律相一致。

摘要：剧烈的急减速行为是影响交通运行安全和效率的重要因素之一.基于控制器局域网络(controller area network,CAN)总线设备获得的机动车行驶轨迹数据,设计了基于阈值条件的小汽车急减速行为诊断方法.随后,从初始速度、减速持续时间、平均减速度等角度分析了小汽车急减速的基本特征,并挖掘了小汽车急减速行为与交通拥堵状态的关联特征.最后,进行了急减速风险路段诊断与急减速行为聚类分析的案例讨论.结果表明:急减速的持续时间越短,其平均减速度越大;而初始速度越大,其平均减速度越大.急减速发生概率与道路交通拥堵状态具有显著的正相关关系;同时急减速发生的空间位置与道路交通节点密切相关.而K-means聚类分析表明不同类型的驾驶员的急减速频率特征差异显著.

摘要：电磁超材料通常是由一些在介质基底表面上周期分布的亚波长谐振器组成的。它的特性在很大程度上取决于基底的性质和谐振器的结构细节。由于开口环谐振器（SRRs）可实现多种功能,因此在超材料中应用广泛。通过设计一种二维六边形SRRs阵列,利用时域有限差分方法（FDTD）研究了单元开口形式、单元周期和介质基底性质对其传输特性的影响。研究结果表明,开口形式可使超材料在1~2.5 THz处产生谐振响应,且介质基底的性质对该谐振特性的影响权重较大。

摘要：为能够在短时间内建成区域高密度地磁场观测台网,实现地磁场数据成网、成片观测,需要解决精准捕捉极震区特大震前磁场异常现象的问题。项目组利用物联网通信技术,基于RM3100三轴磁传感器,开发低成本地磁场监测设备,并部署在天津市宝坻区、武清区,同时利用人工智能数据分析技术和时序数据存储技术,开展地震前兆异常自动判定和可视化预报技术研究。该成果在2022年6月23日天津宝坻M 2.0地震中得到了验证,说明低成本地磁场观测系统不仅对大震有察觉,对于近距离的中小地震同样敏感。

摘要：水产品因营养丰富深受消费者喜爱,但其易受细菌污染导致腐败变质,给消费者带来食用安全风险。现阶段研究证实细菌致腐和毒力的发挥多受到群体感应系统调控,因此利用群体感应抑制剂干扰细菌群体感应系统可以作为一种有效的细菌控制手段。越来越多的群体感应抑制剂在微生物、植物、动物中被发现。随着生物工程、化学信息学和纳米技术的发展,通过人工设计也合成了多种新型群体感应抑制剂。因此,本文首先概述几种常见水产品食源性致病菌和腐败菌的群体感应系统类型及其对毒力因子的调控方式,并着重从微生物源、植物源、动物源和人工合成几个角度对相应群体感应抑制剂的研究现状进行分析和总结,为基于细菌群体感应系统控制水产品质量安全提供参考。

摘要：针对道路交通运行监测评价中不同来源的网联车辆轨迹存在采样频率低和采样频率不一致等问题,提出了一种面向混合低频车辆轨迹的交叉口延误融合计算方法.首先,设计分段拟合函数重构网联车辆低频轨迹,再现车辆在交叉口区域的速度变化趋势与加减速临界点.然后,基于实测轨迹量化分析不同采样频率与通过速度条件下交叉口车辆延误的误差特征,并以此为基础构建面向多源轨迹的交叉口延误融合计算与修正方法,利用先验误差修正和加权混合低频轨迹的延误计算结果.最后,通过蒙特卡洛实验验证所提出方法的有效性.研究结果表明:车辆行驶速度和样本量大小均对交叉口低频轨迹车辆延误的误差有显著影响;在相同速度区间和样本量条件下,采样间隔时间越大,重构后低频轨迹车辆延误的平均误差越大;在混合低频轨迹样本量为10的条件下,利用所提出方法计算的交叉口车均延误的相对误差在8%范围内的概率为93.6%,所提出方法能够有效提升利用混合低频轨迹测算交叉口机动车延误的精度.

摘要：复合材料的优异性能使其在电力土建中得到越来越广泛的应用,但对复合材料足尺构件连接性能的试验研究较少.对实际工程中应用的E-玻璃纤维增强树脂基复合材料构件与钢套管之间的连接性能进行了足尺试验.通过对设计的试件进行轴向压缩试验,观察其破坏过程及破坏特征,得到钢套管连接复合材料的荷载-位移曲线和应变分布规律.分析研究其构件连接性能,为玻璃纤维复合材料钢套管连接的工程应用提供依据.

摘要：为解决现有埋头弹不能兼顾规整外形和自带闭气结构的问题,在埋头弹炮筒前端增加了锥角为24°的倒角结构,在自动机旋转药室端面增加了闭气沟槽。炮弹发射过程中,火药燃气压力使炮筒前端倒角贴紧身管壁,实现闭气;炮弹前端外形出现缺陷时,旋转药室上的闭气沟槽能有效减缓火药燃气外泄。对设计的埋头弹进行了有限元分析和流体动力学仿真分析,结果表明,设计的埋头弹,炮弹外形规整,结构简单,与自动机匹配良好,能有效实现闭气;当炮弹外形受到不可抗力损坏时,依靠火炮辅助闭气结构,能对发射全过程的火药燃气外泄进行有效减缓。