摘要：介绍了一种工作在60 GHz频率的具有输出端口间高隔离和全端口匹配特性的小型化变压器巴伦芯片,该芯片采用0.18-μm锗硅BiCMOS工艺设计并加工。通过在60 GHz变压器巴伦的输出端口之间引入隔离电路,提高巴伦的隔离度性能并改善输出端口匹配性能;在此基础上,提出了一种基于左手材料传输线的隔离电路,能大大改善传统隔离电路中分布式传输线尺寸大的问题;为了进一步实现巴伦的小型化,在设计中采用了负载电容补偿技术,同时能改善变压器巴伦输入端口的匹配性能。设计的巴伦芯片经过电磁场仿真,其结果与在片测试结果有较高的一致性,验证了提出的设计方法,设计的巴伦芯片具有全端口匹配和输出端口间高隔离度的特性。基于实测结果,在60 GHz频率处,设计的巴伦芯片实现了超过25 dB的输出端口隔离度和优于18 dB的输出端口回波损耗,且占用尺寸极小,仅为0.022 mm^(2)。

摘要：一提到柬埔寨,人们马上开始谈论吴哥窟的奇迹,以及在其附近可以找到的数百座寺庙和建筑。自2008年7月以来,柬埔寨又有了一个新的遗迹:世界遗产委员会认定柏威夏考古遗址为柬埔寨的第二处世界遗产。因为全世界范围内只有少数几个考古遗址可以与之相比,所以有必要关注这些古迹。

摘要：为解决抽水蓄能电站交通洞、通风洞开挖断面大、水平转弯半径小、纵坡坡度大且变化频繁,常规TBM无法施工的难题,以抚宁抽水蓄能电站交通洞和通风洞为背景,分析大直径、超小半径转弯、大坡度隧洞采用TBM施工的重难点,从整机方案选型、关键部件设计、出渣方式创新等方面入手,设计一种大直径大坡度超小半径转弯TBM。实践证明:1)在抽水蓄能电站进厂交通洞和通风洞采用大直径超小半径转弯TBM施工切实可行,且具有施工效率高、环境破坏小、绿色低碳等优点;2)采用双护盾主机并结合锚喷支护形式创新集成设计的TBM能够适应大直径超小半径转弯工况;3)在双护盾TBM的支撑盾上集成设计钢筋排存储系统方案可行;4)“旋转栈台+胶轮自卸车”的出渣运输体系能够解决大坡度、连续多次超小半径转弯工况下TBM出渣及物料运输难题,且施工成本相对较低,故障率相对较少,但其影响TBM掘进速度,出渣时阻碍物料运输及人员通行,不利于文明施工;5)在连续超小半径转弯、大坡度工况下采用组合式皮带机出渣的方案是可行的,且组合式皮带机出渣方案在提高TBM掘进速度方面具有突出的优势,但其皮带跑偏调整技术和“多级控制、顺序启停”的控制系统有待进一步研究。

摘要：1919年4月,也就是在一个世纪之前,在1915年第一次世界大战期间被关闭的"魏玛包豪斯公立学院",被更名为"前公爵美术大学与前公爵应用艺术学校联合学院",并被重新建立起来。沃尔特·格罗皮乌斯(图1)的更名之举是该教学机构自身重新发展定位计划的一部分。这种重新定位是在工艺的基础之上,通过建筑和美术的结合来实现的。

摘要：应用分区产生网格的方法产生了K型节点的有限元模型,计算了在轴向荷载作用下K型节点焊缝周围的热点应力分布情况,并与相关试验结果进行对比分析,验证了所提出的有限元模型的可行性和准确性。通过对1152个K节点模型分析,研究了几何参数对K型节点焊缝周围热点应力分布的影响,发现在几何参数取不同值时热点应力的分布随几何参数的变化发生改变,而且热点应力的位置也随着几何参数的变化在冠点和鞍点之间移动。并在此几何参数分析的基础上,提出了K型节点焊缝周围应力集中系数分布的参数公式,并对参数公式进行了误差分析。对于绝大多数K节点模型,拟合得到的参数公式所计算的焊缝周围应力分布结果是精确可靠的,所以提出的参数公式为工程中K节点疲劳设计和分析提供了参考方法。

摘要：在19世纪末期,"德国制造"这个词是带有贬义的,指的是德国生产的大量低质量的工业产品。这个词原本是在1887年英国的《商品标志法》(Merchandise Marks Act,图1)颁布后所创造的,该法案要求进口到英国的外国产品必须贴上标签,以防止英国消费者买到低质量的仿冒产品。[1]在1876年的费城世界博览会(The Philadelphia World Fair)上,人们对展出的德国产品评价是"廉价却不好"[2]。

摘要：新加坡樟宜国际机场的T3航站楼内部悬挂着一幅巨大的绿色“织锦”——它由垂直生长的植物组成、大气磅礴，让人们自然联想到东南亚的热带雨林。巨幅“织锦”不仅柔化了这座巨穴的工业建筑，还将整夜航站楼划分为陆侧和空侧两个区域，并且与登机区域的垂直空间相连接（T3航站楼与登机区域通过玻璃安全屏分隔开来）。

摘要：为折射索引和极小的排水量的测量的新光基于紧张的察觉到机制在这篇论文被建议，它基于修改在二个平行长时期的纤维栅栏之间联合的光的数量。有实验和模拟结果的这察觉到的机制的特征被表明。

摘要：为了增强桥梁抗御地震落梁的能力,减轻交通生命线系统的震害损失,基于耗能减震、多级设防和结构分灾三个抗震性能设计理念,设计了一种具有耗能限位和上部体系连续化两级功能,并能在不同水准地震下自动实现功能转换的地震落梁控制装置。首先,分析了装置的构成、特点和工作机理,对第1级耗能限位组件进行了拟静力试验,测试了耗能滞回曲线;然后,对第2级拉索连梁组件进行了静力拉伸试验,评价了其变形性能、破坏形式和锚固性能;最后,对抗震销栓进行了剪切试验,考察了控制级别的转换,采用试验结果对有限元模拟结果进行了验证。研究表明,地震落梁两级控制装置具有有效的位移约束、合理的耗能机制和明确的分灾保险丝构造,实现了梁-梁连接和墩-梁连接控制模式的优势互补,实现了强震作用下对桥梁落梁失效的控制和对桥墩的安全保护。

摘要：乌尔姆设计学院的英语名称为'Ulm School of Design',其德语名称为'hochschule für gestaltung ulm'或简称'hfg',它是20世纪具有国际影响和声誉的、最为重要的设计学院之一,仅次于在魏玛和德绍的包豪斯学院。(图1)这两个学院都是短命的,从1919年到1933年包豪斯学院共办学14年,乌尔姆设计学院则从1953年到1968年共办学15年。