摘要：郑济高铁在济南附近同时跨越京沪高铁、津浦铁路及水白线,为三层立交结构。由于现场条件复杂,需对此工点的结构形式、构造及施工方案进行研究,以避免新建铁路施工对下方既有高铁和铁路造成较大影响。结合工点情况,进行桥式方案、桥面结构形式比选及施工方案比选,并对国内外耐候钢研究应用成果进行归纳总结。确定此工点采用免涂装耐候钢钢箱梁,UHPC+正交异形板的桥面结构,并针对耐候钢的材质、锈层稳定、防排水设计、维修养护提出详细要求。该方案具有自重小、对既有铁路影响小、施工速度快、耐久性好、后期养护维修工作量小等优点,是新建铁路跨越既有线时有竞争力的桥型之一。

摘要：针对油莎豆机械化收获过程中升运振动装置除杂效果不明显,导致油莎豆与土壤杂质等分离不彻底,漏土率较低,伤果率较高的问题,以及在升运输送过程中存在土壤堵塞、回带等问题,结合油莎豆果-土-秧团聚体特性,设计了一种合页筛片式升运装置,通过筛片折弯部分增大筛孔面积,对团聚体提供与链筛运动方向相同的推力,使合页式升运装置提高漏土效率且有效避免了回带现象。对其倾角和固定位置进行了分析和设计,运用EDEM进行仿真试验,以油莎豆链筛线速度、链筛板折弯高度、链筛振动频率为试验因素,以油莎豆团聚体漏土率和伤果率为试验指标,通过三因素三水平正交仿真试验,最终得到输送筛片最佳结构参数组合为:链筛线速度1.151 m/s、折弯高度27.779 mm、振频9.561 Hz,此时升运装置漏土率为96.524%、伤果率为2.439%。田间验证试验结果表明:当链筛线速度为1.2 m/s、折弯高度为28 mm、振频为9.5 Hz时,合页式升运装置平均漏土率为96.05%,平均伤果率为2.38%,与仿真试验所测结果基本一致,满足油莎豆升运链筛工作要求。

摘要：本文提出了一种离轴超构透镜的设计方法,并分析了不同数值孔径、离轴角度等参数对于离轴超构透镜的光谱分辨率、聚焦效率以及仿真结果的影响。利用Lumerical软件分别仿真了参数为NA=0.408、α=13°;NA=0.180、α=13°及NA=0.408α=20°等多个离轴超构透镜。仿真结果表明:离轴角度与光谱分辨率大小成正相关,离轴角度越大,光谱分辨能力越强,但聚焦效率越低;数值孔径越小,相位分布的覆盖范围越小,会导致仿真聚焦位置与理论值偏差变大。设计者需要根据需求合理平衡数值孔径、离轴角度等参数,最终实现理想效果。本文得出的结论对离轴超构透镜的理论分析和实际应用中的参数设计具有重要参考价值。

摘要：雄商高铁(雄安—商丘)黄河桥采用主跨(60+80+4×260+280+80+60)m的钢桁梁柔性拱桥,承载双线高速铁路,全桥纵向采用减隔震支座+黏滞阻尼器的减隔震方案,并设置纵向防落梁装置。由于主桥长度达1600 m,且桥墩数量多,因此地震作用下的非一致激励效应和不同桥墩位置处减隔震支座的减震差异性不可忽视。本文以该大桥为背景研究非一致激励地震作用以及双曲面减隔震支座的平面摩擦效应对高速铁路长联桥梁结构地震响应的影响,并给出减隔震支座、黏滞阻尼器和纵向防落梁的一体化抗震体系设计方案。结果表明:与一致激励地震相比,考虑非一致激励作用时支座的地震变形显著增加,最大位置处增加了1倍左右,而桥墩内力响应有小幅度下降;当不考虑双曲面减隔震支座的平面摩擦效应时,桥墩内力响应增加明显,其中高墩的墩底弯矩增加了40%左右。对于长联大跨度桥梁,可参考如下抗震设计原则:减隔震支座的变形需求考虑1/2支座的正常使用变形和支座地震变形的叠加。

摘要：潍莱铁路跨青荣特大桥采用(120+82)m连续钢桁梁+框架墩结构。该桥钢桁梁采用变高度曲弦、带竖杆的三角桁,桁高13~25m,桥面采用正交异性板结构,密布横梁体系,不设小纵梁。钢桁梁采用全焊接免涂装耐候钢,主桁采用Q370qENH钢、联结系采用Q345qDNH钢,钢材耐大气腐蚀性指数I≥6.0。钢桁杆件间连接采用全焊接构造,采用单面焊双面成型的现场焊接工艺,焊缝背面设陶瓷衬垫;考虑焊接空间,在杆件横隔板处开设过人洞。钢桁梁采用大悬臂横移方案施工,中支点框架墩兼做横移时的滑道梁,82m边跨为悬臂状横移跨越青荣城际,此方案既节省了投资,又减少了对既有线的影响。

摘要：以YL-158GA1电气实训装置为平台,设计开发一套混料灌控制系统。控制系统基于对PLC的开发,与MCGSE嵌入版组态环境等软件进行联调,设计完成后,可以控制混料灌内部电机的运行状态,并能通过触摸屏达到与工艺设备进行人机交互的功能。

摘要：在大俯仰角和极端温差条件下,保持地基光电成像系统主镜面形精度的稳定性是关键。文中提出了一种新型单芯轴支撑结构,旨在提高主镜在极端环境下的稳定性和热膨胀适应能力,从而保证面形精度。通过卡式第二定理深入分析单芯轴应力尺寸链参数对镜面误差的影响,并结合Isight平台和多岛遗传算法进行结构参数优化,实现了结构稳定性与面形精度的平衡。仿真结果表明,在不同环境条件下,主镜的均方根波前误差(RMS)均小于30 nm,峰值差(PV)小于120 nm,满足光学成像的高标准要求。此外,在ΔT=80℃、主镜光轴水平状态下,RMS和PV的优化率分别达到59.99%和23.2%,刚体位移的优化率高达21.96%,体现了设计的高效性。在20℃和40℃的控制室温条件下进行的激光干涉仪测试进一步证实了设计的有效性,以及与仿真结果的高度一致性。该研究为在大温差、大俯仰角条件下的地基光电成像系统中,中口径主镜的支撑结构设计提供了有力的参考,特别是在提高主镜面形精度方面具有重要意义。未来的研究将探讨该结构在更广泛温差和更大口径主镜下的应用,以及进一步优化其光学性能和结构稳定性。

摘要：文中设计了一款基于基片集成波导(SIW)的毫米波高增益多波束连续横向枝节(CTS)阵列天线,它通过切换馈电端口实现多波束功能。该天线整体结构简单,采用印刷电路板工艺实现。天线主要包含馈电喇叭、平面波转换结构以及辐射结构三个部分,由三层基板构成。馈源为基于SIW的馈电喇叭,并在口径处添加匹配结构以提高其辐射性能;平面波转换结构由SIW抛物面和渐变耦合槽组成,可将馈电喇叭辐射出的柱面波转换为幅度服从泰勒分布的平面波进而为CTS阵列馈电,因此天线具有低副瓣的特性;辐射结构为1×8的CTS阵列,通过优化缝隙宽度以保证每个单元辐射出相等的能量。天线工作在30 GHz,通过切换馈电端口可在±20°范围内实现波束切换,天线测试结果与仿真结果吻合,验证了设计的合理性。

摘要：针对微服务架构下服务器集群在高并发场景下负载失衡等问题,提出一种基于改进逼近理想及排序法(TOPSIS)的动态权重负载均衡算法。根据各后端服务器硬件配置差异,引入权重系数,权重越大表明该后端服务器当前处理请求优先级越高;设计一种计算理想贴近度作为动态权重的TOPSIS模型,结合熵值赋权法计算负载信息指标的权重对后端服务器进行综合权重赋予;通过收集运行中各后端服务器的实时负载信息,提出一种最少上报策略周期性修改后端服务器权重,最大化利用集群资源。实验结果表明,微服务架构下的服务器集群在高并发场景下,该算法对比当前主流负载均衡算法具有更低的响应时间和更高的吞吐量。

摘要：设计质量对工程项目的绩效具有重大的影响,而设计错误是导致工程项目质量下降、安全事故发生的关键因素。但是,关于工程项目设计错误形成机理与影响的研究还不多,特别是基于不同参与方视角研究设计错误影响因素的成果还非常少,设计错误的影响也一般局限于考虑施工阶段。因此,本文基于文献综述、问卷调查和访谈,研究设计错误的现状、识别设计错误的关键影响因素、并分析设计错误对工程项目目标的影响。结果表明,44.6%的被调查者认为我国工程项目设计错误经常发生,特别是在建筑项目(56.9%)中;设计人员设计经验不足(4.07)、各专业之间的沟通协调不充分(4.06)、设计人员专业知识不足(4.05)、对设计基础资料审查不充分(4.05)是出现设计错误的关键影响因素;设计错误对工程项目施工安全(3.99)、设计工期(3.94)和建设成本(3.90)的影响最大。本文的研究成果为不同参与方进一步改进设计质量水平、减少设计错误提供了理论依据。