摘要：The repair of osteochondral defects is one of the major clinical challenges in ***-established osteochondral tissue engineering methods have shown promising results for the early treatment of small ***,less success has been achieved for the regeneration of large defects,which is mainly due to the mechanical environment of the joint and the heterogeneous nature of the *** this study,we developed a multi-layered osteochondral scaffold to match the heterogeneous nature of osteochondral tissue by harnessing additive manufacturing technologies and combining the established art laser sintering and material extrusion *** developed scaffold is based on a titanium and polylactic acid matrix-reinforced collagen“sandwich”composite *** microstructure and mechanical properties of the scaffold were examined,and its safety and efficacy in the repair of large osteochondral defects were tested in an ovine condyle *** 12-week in vivo evaluation period revealed extensive and significantly higher bone in-growth in the multi-layered scaffold compared with the collagen–HAp scaffold,and the achieved stable mechanical fixation provided strong support to the healing of the overlying cartilage,as demonstrated by hyaline-like cartilage *** histological examination showed that the regenerated cartilage in the multi-layer scaffold group was superior to that formed in the control *** genes such as aggrecan and collagen-II were upregulated in the scaffold and were higher than those in the control *** findings showed the safety and efficacy of the cell-free“translation-ready”osteochondral scaffold,which has the potential to be used in a one-step surgical procedure for the treatment of large osteochondral defects.

摘要：原生植物对城市园林的建设和城市物种多样性的提升具有重要的生态意义,但应用程度尚低。采用层次分析法对实地调研、引种搜集的原生植物进行评价分析,构建包含4项准则层和15项指标层评价因子的原生植物在上海城市园林的应用评价体系。结果显示,70种(含变种、变型)受试植物属于5科32属,综合评价结果分为5级,Ⅰ级的8种植物分别属菊科、唇形科以及蓼科,具有较高开发利用价值;Ⅱ-Ⅴ级植物分别有35、24、2和1种。采用热图分析法挖掘原生植物在指标层评价因子中的突出项,为不同的应用场景提供更多的植物选择。通过对原生植物多维度评价与应用潜力分析,为促进原生植物在园林中的应用提供理论基础,也为上海乃至长三角地区生物多样性提升与特色植物景观构建提供参考。

摘要：针对道岔转辙器区钢轨容易出现伤损及寿命短等问题,根据轮轨接触理论,提出了以滚动圆半径差函数和轮轨间接触点均匀分布为主要的设计目标,以轮轨接触点的位置为边界条件,利用欧拉积分方法求解微分方程,从而获得钢轨打磨的目标廓形的方法,并编制了相应的计算程序,进行了实例验证.结果表明,优化后的钢轨与车轮有更合理的匹配性,改善了车辆通过道岔时的动力学性能,减小了轮轨间的接触应力,使得接触分布和磨耗更加均匀,从而能延长钢轨使用寿命.

摘要：Cholesteryl ester transfer protein （CETP） is a plasma glycoprotein that plays an important role in decreasing high-density lipoprotein cholesterol （HDL-C） levels and increasing low-density lipoprotein cholesterol （LDL-C） levels. Inhibition of CETP may be a new therapy for treating atherosclerosis. Herein, we report the development of a ligand-based pharmacophore model and pharmacophore-based virtual screening of the ZINC/big-n-greasy database, leading to the identification of compound H-10 as a potential CETP inhibitor in vitro. Based on H-10, a series of 3-（（3,4-dichlorophenyl）（4-substituted benzyl）amino） propanamides were designed, synthesized, and evaluated against CETP. Compound 41 was found to have the best activity, resulting in 85.0% inhibition of CETP at l0 μmol/L.

摘要：为了满足模具企业对于知识管理的需求,针对模具设计知识表达的特点,利用本体的概念化理论,提出了一种基于本体论的模具工程设计知识特征表达模式,对模具设计知识进行建模。进而利用语义网络的描述能力对知识特征进行形式化描述,并提出基于特征相似度的知识检索算法和推理算法。最后通过一个模具设计知识管理系统的例子讲述了此方法的应用。

摘要：针对水下距离感知任务真实训练数据缺乏,水下目标感知任务目标模糊、密集、多尺度的问题,提出一种基于颜色校正和深度信息去雾的水下视觉感知系统。设计了一种改进的融合增强方法,并建立了一个水下单目图像数据集,以解决距离感知任务数据不足的难点。设计了一种基于深度信息的去雾方法,结合水下成像模型对图像进行去雾处理,提升图像质量。设计了一种基于中心点检测的通道重排网络,将卷积神经网络中浅层的详细特征完全集成到深层中,且无需锚框,增强对小目标、密集目标的特征提取能力。实验表明,该系统可从水下图像中恢复真实陆地色彩,准确感知水下场景相对距离,并实现域内和跨域高精度目标感知,在URPC数据集上取得了78.2%的域内目标检测精度,比基准CenterNet高出4.6%,在UTTS数据集上取得81.5%跨域目标检测精度,证明了该系统的有效性。

摘要：介绍了采用步进电机为送经电机的织轴驱动系统的设计方法,包括送经电机的选取、步进电机驱动器的设计和织轴驱动系统机械传动的参数计算。这里得出步进电机是织机送经机构理想的驱动元件,如果采用高电压斩波限流驱动电路,步进电机具有输出力矩大、高频特性好、功率消耗低的特点,足以满足织轴驱动的工艺要求。

摘要：针对恶意的第三方厂商在电路设计阶段中植入硬件木马的问题,该文提出一种基于XGBoost的混合模式门级硬件木马检测方法。该检测方法将电路的每个线网类型作为节点,采用混合模式3层级的检测方式。首先,基于提取的电路静态特征,利用XGBoost算法实现第1层级的检测。继而,通过分析扫描链的结构特征,对第1层级分离得到的正常电路继续进行第2层级的面向扫描链中存在木马电路的静态检测。最后,在第3层级采用动态检测方法进一步提升检测的准确性。Trust-Hub基准测试集的实测结果表明,该方法与现有的其他检测方法相比具有较优的木马检测率,可达到94.0%的平均真阳率(TPR)和99.3%的平均真阴率(TNR)。

摘要：围绕新能源汽车电机控制器振动试验的振动失效问题,采用频谱分析等方法,进行了失效原因分析,结果表明,振动耦合是振动放大并导致失效的主要原因。针对该失效进行了优化方案设计,采用倍频程准则设计结构模态避免振动耦合,以及增加阻尼降低振动响应峰值。并且对优化方案进行了仿真和试验验证分析,结果表明,采用倍频程准则避免振动耦合可以将振动加速度降低约23%~31%;增大阻尼可以使振动量级进一步降低25%~34%。由此可知,两种优化方法可以明显地降低振动加速度,使产品疲劳耐久性能得到提升。

摘要：近年来电动汽车发展迅速,而传统的有线充电方式不能满足自动化和便利性的要求。电动汽车无线充电技术因其便利性和安全性受到广泛的研究。无线充电系统中常见的线圈结构有单极型线圈、双极型线圈和田字形线圈,由于不同厂商的适配问题,要兼容这些线圈则需要设计一种新型的线圈来实现互操作性。该文提出了一种新型的相互解耦的四单极接收线圈结构,能实现与不同发射线圈之间的互操作性。通过在接收线圈内部添加解耦绕组以实现4个接收线圈之间的解耦,并且通过串联二极管整流器使得发射线圈和四单极接收线圈之间的等效总互感是发射线圈和4个单极线圈之间的互感绝对值的总和。搭建了一套实验样机,验证了该方案的有效性,所提出的四单极接收线圈可以兼容单极型和双极型线圈以及田字形线圈,实现对不同接收线圈的互操作性。