摘要：The severe bulk recombination and sluggish oxygen evolution reaction(OER)dynamics of photoanodes severely restrict the application of photoelectrochemical(PEC)*** solve these two problems,crystallographic facet orientation and cocatalyst emergence with a high-quality photoanode/cocatalyst interface were realized through an air annealing-assisted strategy to treat atomic layer deposition(ALD)-modified SnSnanosheet *** on experimental observations and theoretical calculations,the reduced(001)crystal facet of SnSdecreases the recombination of photogenerated carriers in the bulk and improves the carrier separation of the ***,the unexpectedly formed ZnTiOSfilm decreases the overpotential of the surface OER,reduces interface recombination,and extends the carrier *** synergistic effects lead to significantly enhanced PEC performance,with a high photocurrent density of 1.97 mA cm^(-2)at 1.23 V *** hydrogen electrode(RHE)and a low onset potential of 0.21 V ***,which are superior to reported mostly SnS-based photoanodes.

摘要：A methodology drugs based on traditional to develop multi-component Chinese medicines has been developed using central composite design. Several active components from the traditional Chinese medicine turmeric were chosen for use in a multi-component antitumor drug. Response surface methodology based on a central composite design was applied to determine the quantitative composition-activity relationships in order to optimize the amount of each component in the drug. An MTT （3-（4,5- dimethylthiazol-2-yl）-2,5-diphenyltetrazolium bromide） assay was used to measure the pharmacological activity as the response value. The experimental antitumor activity of the optimum combination was 92.85% in the MTT assay and superior to the activities of each single component. These results demonstrate that response surface methodology based on a central composite design is suitable for the design of multi-component drugs.

摘要：随着车载通信技术的不断发展,汽车人机交互系统朝着多功能、智能化、网络化的方向发展。技术的发展使汽车人机交互系统成为一个复杂的信息娱乐体系,涵盖了多种信息服务功能,在为驾驶者带来娱乐与便利的同时,增加了驾驶者车内的交互任务与行为。人车之间的各种复杂信号的交互造成了驾驶负荷,这些负荷为驾驶埋下了安全隐患。驾驶员认知能力有限,行车过程中复杂的多任务活动易引发交通事故,为解决这一问题,文章对复杂的汽车驾驶任务进行研究。基于多资源理论提出驾驶任务分层—占用资源时间线分析的设计方法,描述执行驾驶任务在不同时间段内的资源占用情况,并采用驾驶负荷评分的方法对其进行计算,结合驾驶任务和驾驶行为分析,得出驾驶负荷过大的原因,最后基于资源分配原则对人机交互系统设计进行优化,并通过设计实践验证优化方案的合理性,以期为汽车人机交互系统设计提供借鉴。

摘要：基于系统精确的状态方程,数值仿真研究了含输入滤波器电流型Buck变换器的稳定性问题。结果表明,输入滤波器参数Rf增大会引起系统慢时标意义下的低频振荡,Buck变换器控制参数k的增大则会引起系统快时标意义下的次谐波振荡。提出了一种改进离散法,建立了系数矩阵不可逆时系统的离散映射模型,并结合仿真结果对系统的稳定性进行了分析,给出了系统的稳定性边界。最后,还将本文结果与现有输入滤波器设计标准进行比较,指出了标准不足之处。

摘要：由单级PFC变换器的精确状态方程出发,通过数值仿真观察该变换器中的低频振荡现象。仿真结果表明,低频振荡现象的发生会增加输入电流的总谐波畸变,从而降低系统的功率因数。通过简化分析发现,低频振荡实际上是由系统后级的Forward变换器发生了Hopf分岔而引起,并据此给出系统的稳定性边界。最后进行了实验研究,验证了仿真和分析结果。本研究有助于更好地理解单级PFC变换器中的非线性动力学行为,对该类系统的设计具有一定的指导意义。

摘要：离轴三反光学系统具有大口径、大视场、传输效率高以及没有色差等优点,易于实现多谱段共孔径。介绍了一种离轴三反系统的设计,其工作于红外中波3～5μm和红外长波8～10μm双波段,口径300 mm,F数为3。设计中充分考虑加工检测和装调的易实现性,特点为次镜采用球面,主镜和三镜共面,并且整个系统没有高次非球面;选取合理的反射镜和结构件材料,使系统具有良好的高低温环境适应性。

摘要：结合静电和电容传感技术各自的特点,提出了阵列式静电-电容传感器用于气固两相流中固相颗粒的局部速度、局部浓度以及局部流量测量。利用静电极片阵列与电容极片阵列获取管道内颗粒的速度分布与浓度分布,进而计算出颗粒的局部流量。该阵列式传感器参数测量的准确性直接取决于它的空间灵敏度分布特性。对静电极片阵列和电容极片阵列的灵敏度特性进行了研究。首先,建立了静电极片阵列的三维静电场模型,通过有限元法分析静电极片阵列的结构参数(电极长度、电极覆盖角等)对传感器灵敏度特性的影响;然后根据电磁场理论建立电容极片阵列的数学模型,并对其进行数值计算,研究管道厚度、管道介电常数、电极覆盖角等参数对传感器灵敏度特性的影响;最后搭建了传动带装置进行了实验研究,实验结果证实了模拟结果的准确性,为阵列式静电-电容传感器的优化设计提供理论依据。

摘要：在当今高速发展的信息时代,学科转向日益成为学术界探讨的普遍话题。中国音乐教育的不完善状态以及如何发展、转向何方等问题也已严峻地摆在每一位音乐工作者面前。中国音乐教育的改革势在必行,应以社会学的语言学转向为依据,思考当今音乐教育的转向问题。

摘要：简要阐述北京城市副中心站枢纽公共空间从概念设计到实施方案的演变过程中,功能组成、结构形态和发展方向等方面的设计思路、原则和策略,从城市设计和建筑设计的角度分析公共空间和换乘空间的塑造方法,提出在引入高铁车站新一代一体化枢纽为主要发展趋势的前提下,以TOD理念为基础,实现站城融合的新时代城市公共空间的设计思路。

摘要：传统的两端直流控制保护系统(简称"直流控保")与安全稳定控制系统(简称"稳控系统")的接口设计不能适用于多端混合直流工程。结合昆柳龙直流工程的应用实际,对多端混合直流控保和稳控系统的接口方式、数据传输和功能逻辑进行了重新设计,提出了一套直流控保和稳控系统接口时序配合和功率损失量计算的方法,实现方法简单,计算结果准确,能够大幅度简化稳控系统的相关计算逻辑。为了验证该接口设计的有效性,基于RTDS系统构建了实际直流控保和稳控系统组成的闭环实时仿真系统,对二者接口的关键技术细节和典型运行工况进行了详细仿真验证,提出了具体的优化改进措施。仿真研究结果表明该接口方案能够适应多端混合直流的复杂运行工况,应用该接口设计的昆柳龙直流工程已在现场投入运行。