摘要：文章基于生态文明视角下自然资源资产产权制度改革的顶层设计,从统一确权登记、生态空间系统修复、所有权委托代理机制等三个方面总结辽宁省自然资源资产产权制度改革的实践创新,指出改革中面临的产权主体权责不明确、资产价值实现不均衡等挑战,进而从明确资产产权主体、优化要素市场配置、完善收益分配管理、保障规划管理储备、配套损害赔偿制度、实施考核评估监督等六个方面提出自然资源资产产权制度体系优化路径。

摘要：通过与贵州省高速公路管理部门及经营业主等相关单位进行座谈调研,获得了贵州省高速公路凝冻路段原始数据。基于此,从时空两方面出发,对贵州省高速公路冬季凝冻分布特征进行了分析和态势评价,同时以凝冻路段年平均凝冻天数为依据,对凝冻路段进行了等级划分,并绘制了贵州省高速公路凝冻路段静态分布图。结果表明,贵州省高速公路冬季凝冻现象的发生具有周期性和固定性,同时桥梁为高速公路上凝冻现象的高发点位,且凝冻现象的发生与海拔关系密切。进而为贵州省高速公路各相关单位的“抗凝保通”工作提供数据支撑,也为贵州省凝冻天气运营安全管控的体系化建设奠定基础。

摘要：通过24组钢筋在UHPC中拉拔性能试验,研究了钢筋埋深和保护层厚度等参数对界面粘结性能的影响规律,分析了界面粘结破坏机理。试验结果表明,共有3种破坏模式:劈裂破坏、劈裂拔出破坏、混凝土锥形体破坏。钢筋在UHPC中拔出分为界面脱粘、机械咬合拔出及摩擦失效3个阶段。钢筋与UHPC界面粘结强度为5.4~18.1 MPa,当保护层厚度从0.5d到1.5d,界面粘结强度最大提升253.7%。

摘要：贵州理工学院是全国首批深化创新创业教育改革示范高校,创新创业及科研训练在机械工程专业人才培养中扮演着重要的角色。针对学生在创新创业和科研训练过程中存在重视程度及信心不足、体制单一和资源利用率低等问题,建议通过加强宣传力度、引进"双师型"教师、完善软件学习体系、深化评价机制等措施,为机械工程专业学生创新创业和科研能力的提高提供借鉴。

摘要：以开发综合改善沥青混合料路用性能的复合型添加剂为目标,基于原材料的熔融温度、热稳定性、对沥青黏度影响及相容性等方面,对工业废弃物之类的原材料进行筛选和配方设计,利用双螺杆挤出机制备了两种沥青混合料添加剂。通过室内高温车辙试验、降温压实试验、冻融劈裂试验以及弯曲试验对掺加两种添加剂的SUP-20混合料进行性能评价。结果表明两种混合料综合性能优异,分别适用于高温地区和低温地区沥青路面工程。

摘要：为评价钢管混凝土(CFST)拱桥营运阶段的健康状况,利用BIM和midas Civil平台分别建立某CFST拱桥健康监测系统和有限元模型,结合实测数据对CFST拱桥有限元模型进行修正,在修正后的有限元模型基础上,从受力变形的角度对CFST拱桥安全状况进行评估。研究表明,在1/4截面和3/4截面的主梁挠度实测值平均分别为25.10 mm和22.87 mm;结合修正后的基准有限元模型进行CFST拱桥的结构安全状态评估,结果表明,CFST拱桥结构处于安全状态。

摘要：以鸡胸脯肉为原料,以咸蛋清、淀粉、精盐等为辅料制作鸡肉肉糜。在单因素试验的基础上,采用正交试验设计,分别考查生咸鸭蛋蛋清、淀粉、精盐添加量对肉糜肠口感品质的影响。结果表明,咸蛋清鸡肉糜的最佳工艺条件为生咸鸭蛋蛋清添加量5.0%,淀粉添加量25.0%,精盐添加量2.0%,在该配方条件下制作的咸蛋清鸡胸肉肉糜肠品质最佳。

摘要：以珠江钢厂薄板坯连铸漏斗形结晶器为研究对象,开发了结晶器温度场动态监测软件。在现场用预埋热电偶实际测量铜板温度,在线动态监测结晶器铜板的温度和热流变化。为进一步分析各工艺参数对结晶器温度的影响规律,优化生产工艺参数和结晶器形状设计提供了重要的理论依据和实际参考数据。

摘要：随着海上贸易需求的增加,装船机技术得到了飞速的发展。围绕包装粮的快速高效无人化装船与装车,基于包粮溜滑梯的装船形式,设计一款能够实现空间多自由度伸展、移动的可折叠式包装粮、包装豆粕装船系统,针对新型可折叠式装船机运行工作过程主要依靠钢丝绳进行拉伸,特对最危险部分钢丝绳结构常发生疲劳断裂的问题,建立了可折叠式装船机三维模型,对两节皮带机进行了载荷分析,得到了钢丝绳作用力与皮带机各种载荷的关系。通过ANSYS有限元分析进行了仿真试验,仿真结果与理论数值有较好的一致性,误差小于1%,可认为钢丝绳受力公式较为可靠。在Matlab中将目标多元函数进行化参求解,在此之下找到了钢丝绳在装船机结构中最佳吊点位置,使得现有结构下在行车上吊点位置距离行车主体4900 mm时钢丝绳作用力最小。

摘要：介绍了中国石油化工股份有限公司武汉分公司汽油产品质量升级改造情况。结合该公司1.8 Mt/a催化裂化（FCC）原料预处理装置对FCC原料进行加氢预处理,最大限度地降低FCC原料中总硫含量;同时对FCC汽油装置现有OCT-M流程进行调整优化,将催化剂更换为FGH-31/FGH-21型新一代催化剂,同时采用OCT-MD技术处理硫质量分数为250-575μg/g的FCC汽油,生产国Ⅳ汽油。经过预处理后混合原料的总硫为900-1000μg/g,汽油产品RON损失0.5-0.9单位,汽油产品硫质量分数不大于50μg/g,烯烃体积分数不大于25%。对目前运行的OCT-MD原料和产品进行标定,结果表明,FCC汽油硫质量分数约350μg/g,OCT-MD产品汽油硫质量分数为38μg/g,RON损失不大于1.5单位,汽油收率不小于99.9%,满足装置生产国Ⅳ汽油的要求。