摘要：通过地表测绘、钻探、硐探等方法详细调查西南某水电站右坝肩倾倒变形体的工程地质条件,并在稳定性分析的基础上作出针对性处理意见,可使其满足工程要求。

摘要：基于XML技术提出的企业资产管理系统,使用三层B/S结构,实现了系统数据的集成共享,提高了系统的整体效能。首先给出了系统设计的体系结构,然后阐述了系统功能模块和具体实现技术,最后总结了系统特点。

摘要：水下抛石基床是重力式码头和直立式防波堤经常采用的基础形式,基床抛石的结构组成与密实程度对介质承载力具有决定性的作用。在水下抛石基床形成过程中,抛石受绕流阻力作用,影响基床堆积形态,从而对基床的受力特性有重要影响;而绕流阻力的大小与抛石的几何外形、重量等因素有关。根据流体动力学,建立了抛石在水中运动的计算模型,研究了相同质量不同形状及形状相似不同质量等工况下抛石在水中的运动规律。运用离散元方法建立抛石基床模型,将阻力模型施加于水下运动的抛石。分析了不同因素控制下抛石基床的堆积情况,为大量抛石在水中自由运动产生沉积分层现象提供理论依据。研究结果表明:水下抛石的运动过程受水流阻力的影响,基床的最终形态将产生分层,抛石下落高度越高,分层越明显,符合实际的工程。该结果可为抛石基床力学特性研究提供理论依据和设计参考。

摘要：将相对分子质量不同的常规聚醚甲基烯丙基聚氧乙烯基醚(HPEG)、异戊烯基聚氧乙烯基醚(TPEG)、乙二醇单乙烯基聚氧乙烯基醚(EPEG)和4-羟丁基聚氧乙烯基醚(VPEG)分别与丙烯酸进行自由基共聚反应制得系列聚羧酸减水剂,研究了具有不同聚醚侧链类型和长度、不同酸醚比以及不同相对分子质量的聚羧酸减水剂对UHPC工作性和强度的影响。结果表明:聚醚侧链长度为2400的系列聚羧酸减水剂对UHPC拌合物坍落扩展度和排空时间的影响程度从高到低依次为酸醚比、相对分子质量和聚醚侧链类型;聚醚侧链类型对UHPC拌合物坍落扩展度和排空时间的影响程度从高到低依次为EPEG、HPEG、TPEG和VPEG;对于侧链长度分别为2400、2700、3000、3500和4000的HPEG聚醚侧链的系列聚羧酸减水剂,酸醚比宜分别为4.0:1、4.0:1、4.5:1、4.5:1和5.0:1,且相对分子质量宜分别为32000±2000、32000±2000、38000±2000、38000±2000和44000±2000;聚羧酸减水剂分子中聚醚侧链类型和长度、酸醚比及相对分子质量的变化对UHPC28d抗压、抗折强度的总体影响不大。

摘要：目的:研究具有正丁基和取代苄基侧链结构的三唑醇类化合物的抗真菌活性。方法:设计并合成了14个1-(1H-1,2,4-三唑-1-基)-2-(2,4二氟苯基)-3-(N-正丁基-N-取代苄基氨基)-2-丙醇化合物,其结构都经过1HNMR、IR和LC-MS确证。选择8种临床常见的真菌为实验菌株,进行体外抑菌活性测试。结果:体外抑菌测试结果表明,所有化合物对除熏烟曲霉菌外的所有菌株均有一定程度的抑制活性,对深部真菌的抑制活性明显优于浅部真菌。其中化合物6a、6d和6j对石膏样小孢子菌的抑制活性(MIC800.0156μg/ml)是氟康唑的16倍;化合物6m和6n对白念珠菌的抑制活性(MIC800.0039μg/ml)是氟康唑的128倍,比其他对照药活性都高。结论:引入正丁基和取代苄基侧链的目标化合物都具有一定的抗真菌活性。

摘要：介绍了基于复刚度原理推导的自由及约束阻尼结构损耗因子理论评估计算公式,并对相关参数变化影响规律进行了理论分析,初步确定了阻尼结构形式及材料参数。为评估阻尼设计方案对实际船舶舱室的减振降噪效果,建立船舶局部舱室结构的1∶2.5缩比模型结构,采用模态锤击测量方法,对阻尼处理前、后舱室振动及噪声特性展开试验研究。试验结果表明,约束阻尼处理能明显抑制结构的模态共振。在2.5 mm厚舱室围板粘接1.7 mm厚约束阻尼层后,最大减振量为11 d B,最大降噪量达到9 d B。最后,对约束阻尼处理后的航行船舶进行实船噪声测试,噪声测试结果均满足IMO-468噪声指标要求。

摘要：抗艾滋病药物d4T的毒性高,且不断出现耐药性现象,所以通过设计d4T的前药来解决这些问题成为近年来研究的热点.合成及表征了5个d4T-5’-氢亚磷酸酯类化合物,并进行了体外代谢研究.油水分配实验结果表明,相对于原药本身,前药表现出更好的亲脂性,有利于提高药物的透膜性和穿过血脑屏障的能力;d4T-5’-氢亚磷酸酯类化合物在pH 5.5的缓冲溶液中的稳定性最好,有较高的活性.体外酯酶水解、血浆代谢和活性实验表明,d4T-5’-氢亚磷酸异丙酯降解速度最慢,能较慢地释放出d4T.由此可见,d4T-5’-氢亚磷酸酯系列前药,有作为临床抗艾滋病治疗剂的可能.

摘要：从技术与经济性角度对比分析现有的FDPSO船型,最终选定八角形FPDSO为目标船型。根据FDPSO功能要求制定技术指标,进行总体设计、总体尺度规划和垂荡板尺寸优化,以及系泊系统设计,完成八角形FDPSO的概念设计,计算分析其运动性能、稳性和系泊系统能力,结果表明八角形FDPSO总体性能满足要求,系泊系统设计合理。

摘要：对山西省某县的地形地貌、地层岩性、地质构造、工程地质及水文地质条件进行了介绍,分析了该县矿山地质环境现状及生态环境影响趋势。在此基础上,进行治理与规划分区,制定矿山生态环境恢复治理总体规划,提出了具有针对性且符合全县发展的治理思路及设计措施。

摘要：KSEP水电站工程位于非洲南部,厂房型式为中部式地下厂房,厂房吊车梁采用国内通用的岩壁吊车梁结构。设计应用ANSYS程序,基于接触摩擦理论,采用非线性有限单元法,精细地模拟了围岩、梁体、锚杆以及岩壁吊车梁与岩体的接触面,对岩壁吊车梁的受力特性进行了系统的计算分析。数值仿真分析结果表明,采用接触面单元、锚杆单元,充分考虑了梁体与围岩之间的张开、接触、摩擦以及锚杆与围岩的相互作用,较好地反映了岩壁吊车梁在各种工况下的工作性态及支护机理,对其他工程的岩壁吊车梁的稳定性分析、支护设计有较好的借鉴和指导作用。