摘要：This paper presents the first of a series of studies on the seismic design of high-rise towers for cablestayed bridges under strong *** practical cable-stayed bridge with a 730 m long main span and two high-rise towers over 200 m in height was selected for this *** preliminary results show that compared with piers,the tower is more vulnerable to pulse-like earthquakes,and it may develop plasticity at certain *** addition,viscous dampers may not have the same effect during pulse-like earthquakes as they do under site-specific ***,reoptimization of damper parameters or reconsideration of other energy dissipation devices will be needed if strong earthquakes are likely to occur.

摘要：为了提高桥梁抗震设计文档的生成效率,结合可扩展标记语言适宜文档处理的特点,以同济大学土木工程防灾国家重点实验室完成的桥梁抗震设计文档为基础,设计了一个通用的桥梁抗震设计文档模板,开发了桥梁抗震设计文档生成系统.系统包含存储子系统和功能子系统两部分,前者由可扩展标记语言模板库、摘录编码库、工程数据库、设计规范库、专家经验库组成,后者由文档分类、文档集成和格式转换组成.系统可以自动生成桥梁抗震设计文档,其有效性通过实例得到了验证.

摘要：针对我国深水桥梁建设中广泛采用大型群桩基础的现实情况,为满足深水桥梁抗震分析和抗震设计的需求,进行了深水高桩基础桥梁地震动水力效应的研究.将深水高桩基础的承台理想化为一个浸入水中的截断圆柱体,建立了截断圆柱体的地震动水压等效附加质量与等效附加阻尼矩阵的计算方法,提出了非圆柱体等效为圆柱体的近似处理方法.在频域建立了深水高桩基础桥梁考虑动水力效应的地震振动方程.运用所提出的方法完成了有限元程序编制,并对一座跨海峡大桥进行了地震反应计算.结果表明,地震动水力效应对深水高桩基础桥梁的地震反应有重要影响,因计算的反应量不同,可能使地震反应增大,也可能使地震反应减小,影响幅度可达20%以上.

摘要：为了保障桥梁协同设计群体间的数据交流,基于现有的关系数据库,引入代理技术,提出了一种基于代理的异构数据库系统集成模型。研究了桥梁异构数据库中的数据表达模型、全局代理与局部代理设计方法。提出了SQL运算与SQL定性扩展语句,完成了对传统关系数据库中SQL语句的扩展,实现了全局代理中的语言解析;应用基于角色控制策略实现了桥梁协同设计环境下的用户管理;提出了包含知识匹配、几何推理、公式推理和约减推理在内的自动推理策略,并以大跨度桥梁抗震设计性能目标为例,对自动推理中约减推理模块的实现过程进行了模拟。结果表明,提出的异构数据库集成模型应用于桥梁协同设计时能够有效的实现群体间的数据交换,并且能够保证数据传输的结果可靠性。

摘要：本文是为了配合“城市桥梁抗震设计规范”的制订而进行的，目的在于给桥梁工程师们提供一个能参照执行的大跨度桥梁抗震设计方法，以及可靠实用的辅助工具。在总结学科组多年的研究成果和实践经验的基础上，根据两水平的抗震设计方法和能力设计思想，发展了大跨度桥梁抗震设计实用方法，并开发了相应的辅助工具（ＩＰＳＡＢＳ软件）。最后，介绍了一个大跨度桥梁抗震设计的实例。根据本文的抗震设计方法，并借助ＩＰＳＡＢＳ软件，桥梁工程师们即可自行进行大跨度桥梁的抗震设计。

摘要：抗震销在上海莘庄立交工程的设计中,由于构造的特殊性,其力学特性难以用常规方法表达。基于位移和多级设防的抗震思想,以莘庄立交工程中的一异型板桥为例,首次以两个包含极端边界条件的结构分析模型考虑抗震销这一特殊构造措施对结构的影响,并按照实际结构构造充分考虑材料非线性及连接构件的非线性等因素,分别以弹塑性纤维梁柱单元、空间滑动支座单元和接触单元模拟桥墩屈服、支座滑动、相邻结构之间碰撞,建立了空间非线性时程反应分析模型,并进行了设计和罕遇地震水平两个概率水准下的地震反应分析和抗震性能评估,并根据分析结果的对比,提出强化抗震销刚度的建议。

摘要：对上海成都路和延安路高架立交桥进行了非线性地震反应分析,从而对其抗震安全性作出评价,并提出合理建议.在分析中,考虑了四层高架结构在地震时的耦合振动作用,以及地震波传播方向的任意性.

摘要：协同设计是工程设计发展的必然趋势,协同设计的思想和传统的桥梁抗震CAD系统的开发过程相结合设计协同式桥梁抗震CAD系统,不仅可以提高桥梁抗震设计的效率,而且也反映了桥梁抗震设计的本质。首先完成了协同式桥梁抗震CAD系统结构设计,然后在此基础上对数据管理层和应用程序层的实现进行了研究,取得了初步的成果。

摘要：大跨度高墩连续梁桥的抗震设计,特别是在高强度地震作用下的抗震设计,目前尚无规范可遵循。以国外某大桥为例,建立了全桥的动力分析模型,计算了结构的动力特性和地震响应,针对大桥在强震作用下主梁位移反应过大以及对支座抗剪要求过高的特点,讨论了采用粘滞阻尼器和双曲面球型减隔震支座的减隔震效果,研究结果表明这些措施是有效的,可为同类大跨高墩连续梁桥的抗震设计提供参考。

摘要：关于全预应力混凝土梁长期变形的设计计算问题,现行TB10002.3—99《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》中尚无明确条款。对此,基于大型商用软件SOFISTIK的计算结果,重点研究了预应力度、混凝土强度等级以及综合配筋指标等设计参数对全预应力混凝土梁长期变形的影响,指出按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(2002送审稿)》和现行GB50010-2002《混凝土结构设计规范》的计算结果偏于不安全。提出了全预应力混凝土梁的长期变形增长系数需按混凝土龄期分时段取值的设计建议。