摘要：Among all CO2 electroreduction products,methane(CH4)and ethylene(C_(2)H_(4))are two typical and valuable hydrocarbon products which are formed in two different pathways:hydrogenation and dimerization reactions of the same CO *** studies show that the adsorption configurations of CO intermediate determine the reaction pathways towards CH4/C_(2)H_(4).However,it is challenging to experimentally control the CO adsorption configurations at the catalyst surface,and thus the hydrocarbon selectivity is still ***,we seek to synthesize two well-defined copper nanocatalysts with controllable surface *** two model catalysts exhibit a high hydrocarbon selectivity toward either CH4(83%)or C_(2)H_(4)(93%)under identical reduction *** transmission electron microscopy and X-ray absorption spectroscopy characterizations reveal the low-coordination Cu^(0)sites and local Cu^(0)/Cu^(+)sites of the two catalysts,***-temperature programed desorption,in-situ attenuated total reflection Fourier transform infrared spectroscopy and density functional theory studies unveil that the bridge-adsorbed CO(CO_(B))on the low-coordination Cu^(0)sites is apt to be hydrogenated to CH4,whereas the bridge-adsorbed CO plus linear-adsorbed CO(CO_(B)+CO_(L))on the local Cu^(0)/Cu^(+)sites are apt to be coupled to C_(2)H_(4).Our findings pave a new way to design catalysts with controllable CO adsorption configurations for high hydrocarbon product selectivity.

摘要：研究目的:近年来,随着我国高速铁路建设规模不断扩大,建设资金紧张、建设模式单一等问题日益凸显。而欧洲高速铁路建设管理模式普遍多元化、私营资本参与度高,通过借鉴欧洲成功经验,创新我国高速铁路建设管理模式,促进我国高铁事业的进一步发展。研究结论:(1)通过总结分析欧洲高速铁路建设管理模式的特点及发展经验,从建立健全相关制度体系和法律法规、完善金融保险体系、加强专业人才的培养和专业机构的培育、加快政府职能的转变、加快铁路投融资体制改革以及提高铁路企业整体能力等6个方面对我国高速铁路建设管理模式的发展提出了建议;(2)本研究成果可为我国高速铁路建设管理模式的创新发展提供借鉴。

摘要：室温钠硫电池以其高能量密度、资源丰富、价格低廉等优势有望在大规模储能、动力电池等领域实现广泛应用而备受青睐。其中,室温钠硫电池的放电最终产物硫化钠,可以作为正极材料,不仅理论比容量高(686 mAh/g),且可以与非钠金属负极(如硬碳、锡金属)匹配从而避免直接使用钠金属负极带来的安全隐患等优点逐渐成为研究热点。然而由于硫化钠正极材料的本征电导率低、反应活性差、与多硫化物的可逆循环差等缺点限制了其实际比容量和循环寿命。本文通过对硫化钠正极材料的工作机理深入探讨,从材料理性设计和电池结构构造的角度入手,着重讨论硫化钠正极材料本征电导性和与多硫化物的可逆循环性的提升策略,并重点介绍了硫化钠正极材料的近期研究进展。最后,面向硫化物正极材料的实际化应用需求,凝练出推动其进一步发展的重要研究方向。

摘要：以热解型Fe/N/C为代表的碳基非贵金属材料被认为是当前最具潜力替代铂的非贵金属氧还原催化剂,其综合性能的进一步突破,对于推动质子交换膜燃料电池商业化应用具有重要意义。对热解型Fe/N/C催化剂活性位结构的深入认识是实现催化剂高活性位密度和高稳定性理性设计的关键。本文总结了热解型Fe/N/C活性位的研究进展,重点介绍了非晶态铁氮配位活性中心、氮掺杂和碳缺陷三类活性位构型。由于热解型Fe/N/C是非均相的,结构非常复杂,导致在活性位认识上还存在诸多争议,本文总结阐述了活性位结构的不同观点。最后,我们展望了Fe/N/C催化剂活性位研究的未来方向。

摘要：应用MEMS技术研制出不同尺度的梳齿状微阵列电极,设计了相应的电化学微型流动反应系统。针对乙醛酸电合成的特点,尝试乙二醛电氧化合成乙醛酸体系,结合离子色谱对电合成产物进行分析。研究结果初步表明,本文所设计的电化学微型流动反应系统,具有结构简单、操作方便、连续生产等优点,可在不添加支持电解质的条件下,实现氧化乙二醛电合成乙醛酸的过程。

摘要：推导了同时考虑接触斑内刚性滑动量和弹性变形量影响的轮轨相对滑动速度计算公式;建立了车轮磨耗理论计算模型并发展了相应的数值分析程序,该计算模型中包含了车桥耦合动力学模型、轮轨滚动接触模型和材料摩擦磨损模型。应用该模型仿真分析了4种典型轮径差对车桥耦合中车轮磨耗的影响。分析结果表明:轮径差不仅会造成车轮的严重偏磨,而且会明显改变车轮踏面的磨耗区域。

摘要：为了根据不同的使用条件 ,进一步提高地下水源热泵机组的性能 ,通过对机组运行特性的分析 ,依据技术经济优化准则 ,以年度费用总额为目标函数 ,建立系统综合优化数学模型 ,并编制了计算程序。在保证机组安全可靠地满足建筑物冷热负荷需求的前提下 ,根据不同的地下水温度与深度 ,对系统关键运行参数及部件进行了优化选择计算。该方法兼顾了供热供冷运行的可靠性与经济性 ,可实现系统内各部件的最优匹配。与传统设计方法相比 。

摘要：基于地质构造特点和本科教学要求,确定三维地层认知虚拟仿真实验目标,通过结构剖析、模型分析和综合设计,开发完成以GIS技术为核心架构的三维地层虚拟仿真实验系统。在该系统平台上,学生可通过互动、自主和探究等网络在线学习方式,进行地质构造学课程"断层与断面产状识读及断距量算"的虚拟仿真实验,实现建模、查询、分析、考核等集成式、一体化实验教学目标。该系统采用B/S架构自主开发建立,由视图导航、模型操作、查询量算、三维分析和外围服务5个核心模块组成,涵盖18个知识点。

摘要：近年来,人工智能技术不断发展,已经在各个领域得到了广泛的应用和推广,成为推动社会进步和经济发展的重要引擎。但如何有效地对训练过程进行全程监控,保持系统稳定可靠,提高开发效率和效果,是人工智能技术开发应用过程中的关键问题。通过构建一种针对云原生人工智能业务的监控报警系统,实现全流程的监控,解决当前人工智能开发过程中由于硬件故障、网络通信故障、软件故障导致训练中断的问题,提高系统的灵活性、可靠性和效率。从云原生人工智能业务监控系统的现状和问题出发,提出了包括监控/报警管理、数据采集、数据存储、数据分析、报警引擎等关键环节在内的基于人工智能业务负载的全流程监控技术实现方案。实验结果表明,所提出的基于全流程监控的云原生人工智能业务监控系统方案具有较高的实用性和可行性,可以有效地提高算法人员模型训练效率、提升系统可靠性和稳定性。所提出的研究成果为人工智能开发领域的监控问题提供了一种解决方案,具有一定的借鉴意义和推广价值。

摘要："十三五"我国农业发展的新形势对农业创新团队建设提出了更高要求。文章以河北省为例,总结了"十二五"河北省在农业科技创新团队建设方面的现状与成效,分析了优秀团队在建设过程中存在的主要问题及产生的原因,并提出了以"强化顶层设计、实行稳定支持、完善考评制度、实现动态管理、打造团队文化"为重点的加强创新团队建设的对策。