摘要：在新能源储能和运载设备系统中,电池经常在高倍率部分荷电状态(high-rate partial-state-of-charge,HRPSOC)下运行,即在部分荷电状态下进行大电流脉冲充放电。在HRPSOC条件下,铅酸电池的负极板表面极易产生PbSO_(4)的堆集,导致电池过早失效。有研究表明,在负极活性物质(NAMs)中添加碳材料,可以有效地抑制PbSO_(4)在负极表面的聚集,提高铅酸电池的HRPSOC性能。因此,采用十六烷基三甲基溴化铵(CTAB)改性的多壁碳纳米管(MWCNTs)作为NAMs的碳添加剂,以提高铅酸电池的HRPSOC循环性能。通过重新设计负极活性物质的配方和优化工艺路线,通过微量的先进改性碳材料的添加,制备了一种新型储能用铅酸电池,实现铅酸电池的HRPSOC循环寿命的提高。

摘要：针对高速转子不平衡产生振动超标的问题,设计了一种基于静磁场的电磁在线动平衡装置;详细讨论了该动平衡装置的基本工作原理和设计方法;通过有限元软件ANSYS建立实体模型,计算并分析了设计参数对该装置所施加电磁力的影响.以转子的动力学有限元模型为基础,通过缩减不平衡响应与不平衡量之间的关系矩阵,采用无试重法识别出转子集中不平衡量的大小,最后通过搭建动平衡试验台实现了转子的动平衡,从而验证了该新型电磁动平衡装置的有效性.研究结果表明,该动平衡装置可以产生用于动平衡的电磁力,并且能够根据无试重法识别出的不平衡量值施加电磁力于高速转子,有效地抑制振动幅值.由于受结构和工作原理的限制,该电磁动平衡装置更适用于高速精密转子的在线动平衡.

摘要：针对传统固定瓦轴承无法根据实际工况调节轴承参数的问题,提出了一种椭圆度可调滑动轴承结构。该轴承结构基于机械传动原理,将主动控制应用于流体轴承,可以在不同转速下,根据转子实际的振动情况调节轴承椭圆度,通过改变油膜厚度来抑制转子的振动,使转子加速过程中的振动幅值始终保持在安全范围内。通过有限元法建立了转子轴承系统模型,用于计算转子加速过程的动力学响应,并通过改变该椭圆度可调滑动轴承的油膜间隙,分析了椭圆度对转子加速过程振动响应的影响。研究发现:经过临界转速区域时,转子属性表现为柔性转子系统,这时通过减小椭圆度、增大油膜间隙能有效抑制转子的振动;远离临界转速区域时,转子属性表现为刚性转子系统,这时通过增大椭圆度来减小油膜间隙也能有效地抑制转子的振动。

摘要：本课题通过实验设计完成了铝合金板材试样低应力纵抛方法创新研究。根据实验室机加工经验,确认了机加工的制样工艺,使得纵抛过后的试样尺寸控制在±0.02 mm。根据纵抛设备的特点,设计了纵抛工艺,使其满足粗糙度为0.2 Ra的要求。通过对实验结果分析可知,该纵抛工艺可以满足NADCAP AC7101/7的制样要求,纵抛面满足相关粗糙度的要求低于0.2 Ra,试样尺寸满足图纸要求,公差控制在±0.02 mm,纵抛面的残余应力满足预设要求,大小在0~800 MPa范围。

摘要：线上线下混合式教学模式是一种更符合认知规律的教学模式,体现“以学生为中心”的教学理念,特别是对于理工科的课程,不仅能够提升学生的学习兴趣,更能培养学生分析问题和解决问题的能力,在我国教育教学领域逐步开展了实践与应用。文章以药剂学为研究载体,结合本门课程综合性强、应用性强、创新性强的特点,包括课程教学现状及存在的问题,以药学专业本科学生为研究对象,构建微课、慕课、雨课堂等多种教学理念的线上线下混合式教学模式,从教学资源的选择、教学设计的实施、教学效果的分析这三个方面进行论述,为实现“创新能力教育”的培养目标提供教学思路与方法。

摘要：在深基坑工程中,围护桩+内支撑是较为普遍的支护体系,而钢支撑因其强度高、施工周期短、可预加轴力等特点,在基坑支护体系中得到了较为广泛的应用。为保证基坑围护结构的安全,将围护结构变形控制在设计范围内,如何保证钢支撑预加轴力的施加效果将起到非常重要的作用。在实际工程中,钢支撑根据设计要求进行预加轴力过程时,往往存在预加轴力施加不上、预加轴力不足等问题。该文将结合对地铁基坑钢支撑监测数据的分析,分析预加轴力在施加过程中的影响因素,以期对类似工程提供经验。

摘要：铁路货车制动管系组装应力是导致现有列车制动管系发生裂纹、折断的主要原因之一。本文选取不同结构的制动管系为试验对象,制定专用的试验装置及试验方法,对制动管系组装应力进行测试研究,获取制动管系不同结构、不同组装状态下的应力,通过数据对比,分析组装应力的影响因素,并从结构设计及组装工艺方面提出有效的建议。

摘要：轻质条板在民用建筑和一般工业建筑中的非承重隔墙中得到广泛应用,但其轻质特性可能会导致隔声性能降低。本文从建筑隔声量计算的基本原理出发,依据《民用建筑隔声设计规范(征求意见稿)》的相关要求,分析不同厚度规格的轻质条板在各类建筑场景下的应用,和现行建筑行业标准《建筑隔墙用轻质条板通用技术要求》对实心条板和复合条板的面密度和隔声量要求,并根据隔声计算理论计算了不同面密度的轻质条板的隔声量。计算结果表明,对于实心条板,较小厚度(≤150 mm)规格的轻质条板一般可以满足隔声要求,高厚度(≥180 mm)规格的轻质条板很难在满足最大面密度限值的条件下,同时达到标准对其的隔声量的要求;对于复合条板,若没有采用分离式的复合结构,由于其面密度的限值更小,隔声量更难满足标准要求。

摘要：基于轴承刚度和阻尼的分段线性化假设,建立了不同横摇角度的转子轴承模型;利用DLAP软件,耦合求解错位瓦轴承支撑的转子系统的动力学模型;采用特征值和特征向量、不平衡响应分析、稳定性分析和瞬态动力学分析等手段,研究了轴系的稳定性和安全性,并与正常工况下轴系的动力学特性对比,得到了摇摆工况下错位瓦轴承支撑的转子系统的动力学特性。

摘要：针对机械臂运动跟踪控制器的参数自整定问题,设计了一种基于强化学习Policy Gradient法的参数整定器。首先,介绍了机械臂的一种混合动力学模型,根据该系统模型进行了比例微分(proportional-derivative,PD)控制器设计和李雅普诺夫稳定性证明,并由此给出了参数矩阵的范围。其次,设计了基于Policy Gradient的参数整定器,通过引入积分器的方法对其进行改进,使其控制下的参数行为连续化以进一步提高PD控制器的控制效果。最后,以二阶机械臂系统为例进行了仿真验证。实验数据证明了该参数整定器的有效性和可行性,并能有效提升系统的动态性能。