摘要：目的:提出一种新的简便方法,计算非线性土中单桩沉降的时间效应以及沉降稳定之后桩身侧摩阻力和桩身轴力的分布情况,为桩基础的设计提供参考。创新点:1.考虑土体的非线性(包括桩侧土和桩端土),计算结果更接近实际情况;2.采用基于行波分解的波动分析程序,计算桩身任意位置处的沉降,并据此计算任意位置处的侧摩阻力和桩身轴力;3.该方法既可以用于分析单桩沉降的时间效应,也可以计算不同加载等级下桩的最终沉降量,为设计提供参考。方法:1.采用线性阻尼器模拟土体的粘性,双曲线模型和理想弹塑性模型分别模拟桩侧土和桩端土的非线性,采用基于行波分解的波动分析程序得到桩身不同位置处的沉降、侧摩阻力及轴力计算公式(式(15)、(25)、(31)、(33)、(35)和(36));2.分析在不同桩土参数情况下,桩顶沉降随时间的变化规律(图6、8、10和12)及桩身侧摩阻力和桩身轴力分布情况(图7、9、11和13);3.将计算结果与工程实测结果进行对比,以验证理论模型的可行性(图14和15)。结论:1.单桩沉降的时间效应非常显著,并受到桩土参数的影响;2.本文提出的方法能够较准确地模拟工程实际情况。

摘要：为了抑制边缘纯转动拉曼光谱成像偏差,提出了一种高精度测温拉曼激光雷达光谱仪光学系统设计。该系统利用非球面透镜组对光谱仪成像球差进行校正,针对光谱仪10mm/nm的线分辨率要求,采用双光栅结构设计并对测温拉曼光谱仪各参数进行光线追迹,拟合得到双光栅的入射角、准直镜焦距和聚焦镜焦距的最优值。将拟合最优化结果代入Zemax软件进行优化分析,结果显示单个成像光谱成像宽度控制在0.771 5mm,间隔0.1nm的纯转动连续光谱成像中心间隔可以达到1mm,满足了线阵探测器对成像质量的要求。通过计算在J=6级的纯转动拉曼后向散射信号对瑞利-米散射信号实现了108抑制,达到了高精度纯转动拉曼激光雷达测温的目的,解决了目前双光栅光谱技术无法达到提取355nm波段纯转动拉曼高光谱精度的要求,对测温拉曼激光雷达的技术发展有着深远的意义。

摘要：为研究声阵列有关理论,解决弹载声阵列定位问题,分析了声阵列定位的本质原理,研究了声阵列定向和定距原理,推导了定距和定向之间的关系,为弹载阵列阵型选择提供了理论依据.指出了声阵列不能精确定距的根本原因,给出了弹载声阵列阵型设计理论,提出了运动声阵列三角定位法.得到了声阵列定距精度与定向精度之间的定性关系.结果表明,平面四方形阵列适合弹载,运动声阵列三角定位法是有效的.

摘要：在雷达/雷达网与红外等被动传感器的综合运用中,被动传感器和雷达采取异地配置,可有效提高被动传感器的生存能力。首次研究和推导了雷达与IRST异地配置下,单部IRST对单部3D雷达的引导方程;对引导方程相关性质进行了分析和证明;对引导误差及引导概率进行了详细推导和仿真分析,讨论了相关参数对引导误差及引导概率的影响;并提出了异地配置下IRST对3D雷达的引导搜索方法。分析证明:异地配置下,通过IRST对3D雷达的引导,可减少雷达的搜索时间,提高两者的生存能力,对研究和设计异地配置下的IRST对雷达引导系统具有一定的参考价值。

摘要：利用计算机编制列车乘务员出乘计划是铁路信息化发展的必然趋势。在分析系统需求的基础上,提出系统设计目标和系统总体结构。根据乘务员派班工作流程,将列车乘务派班系统划分为基础数据管理、乘务信息管理、乘务派班管理、查询统计等功能模块。该系统简单实用,在成都客运段的应用中取得了良好效果。

摘要：针对国内许多大型的消防预警系统成本较高,缺乏统一消防管理的问题,提出了一种基于物联网技术的智能消防预警系统设计方案。设计了智能消防预警系统的总体架构,并对系统中的终端感知系统、APP客户端系统和云平台管理系统进行了架构设计;对智能消防预警系统中的报警判断识别和用户报警提醒部分进行了技术设计实现;以某消防部门进行试运行和应用,该系统提高了消防联网单位火灾预警能力和消防安全管理水平,满足了城市消防集中化、信息化、规范化的需求。

摘要：介绍了国内通用组态软件kingview和北京康海时代的虚拟串口服务器NC608。通过与传统双机冗余实现方式及运行情况比较,提出并采用了基于虚拟串口服务器的双机热备系统。实践表明该系统运行稳定,使用方便,可扩展性强,性价比很高。

摘要：ARM以其高性能、低功耗、易扩展的特点成为了嵌入式系统全球领先的16/32位RISC微处理器内核。但由于嵌入式系统中数据量的增加,对存储设备的要求也越来越高。在众多存储卡中,SD卡占有越来越多的市场份额。文中介绍了基于ARM7平台设计的SD卡读写系统,包括SD卡与LPC2292的硬件接口电路设计及相应的软件程序设计。

摘要：现有压缩感知成像系统存储测量矩阵时需要较大空间,针对该问题,提出一种基于图像分块的Toeplitz结构块循环测量矩阵设计方法。将图像分块进行压缩感知,减少测量系统的存储空间,从而降低硬件实现难度。仿真结果表明,该方法能快速有效地获得测量值,且重构图像的主客观质量较好。

摘要：以某电动车驱动用无刷直流电机为研究对象,在ANSYS中通过APDL语言建立了基于铁心内径、铁心外径等参数的定子结构参数化模型,通过模态仿真和计算,得到了相应的模态阵型及振动特性,同时为了获得电机的实际振动特性,在电机NVH测试台架上进行了电机声振测试,试验结果和仿真结果相符,验证了模型的正确性。进而对影响振动特性的因素进行灵敏度分析,以此为依据对定子进行了优化设计。优化后电机定子总成的模态频率整体上有了大幅度的升高,降低了电磁噪声频带范围内的模态密度,振动噪声特性得以改善,且定子体积与质量均减小,达到轻量化目的。