摘要：公路综合检查站是干线公路附属工程,也是一项集多种公路检查功能于一身、全面控制城市各主要公路出入境的系统工程,涉及多部门专项检查管理功能,在车辆安全检查、超载超限检查以及在非常时期的全面应急状态检查等方面发挥着重要的作用,是现代城市综合管理的重要基础设施之一。以国道109新线高速公路清水综合检查站建设工程为例,主要描述了山区公路综合检查站在选址策略、总体布局、交通流线、安全措施等方面的技术要点,希望对后续建设更多功能完善、便捷高效的公路综合检查站提供一定的借鉴。

摘要：传统的齿轮接触应力和弯曲应力是利用理论计算进行静强度校核。为了提高齿轮传动中接触应力和弯曲应力的计算精度与效率,利用Creo2.0软件快速建立了某矿用减速器直齿圆柱齿轮的参数化模型,并使用ABAQUS软件及其子模型技术对齿轮最大接触应力和齿根最大弯曲应力进行动态分析,从而为齿轮的设计及优化提供一种新的设计方法。

摘要：站城融合逐渐成为广州市铁路客运枢纽规划设计的重要趋势,亟需构建形成系统科学的站城融合理论和规划设计策略。首先,在广州市铁路客运枢纽发展特征基础上,总结提出了铁路客运枢纽现阶段在站城融合方面存在的四大类典型问题。其次,以解决问题为理论导向,结合广州市主要铁路枢纽规划实践经验,从站城关系、设施层面、空间层面、管理层面四个维度提出站城融合规划设计策略,研究提出了针对性的站城融合规划设计要点,为打造站城一体、布局集约、空间共享、管理协同的铁路客运枢纽提供有效的借鉴指导。

摘要：地下空间在现代城市基础设施建设中扮演着至关重要的角色。基础设施的发展具有鲜明的时代背景和时代特色,引入基础设施建筑学理念则拓宽了基础设施的内涵,使其在生态、社会和文化层面得以延伸与拓展。采用跨学科总体控制的整合设计方法,提出了“五位一体”的地下空间建设模式,强调竖向分层,突出功能;横向联通,加强联系,以实现安全韧性、绿色低碳、智能创新、统筹兼顾的地下空间建设体系,为城市未来的可持续性发展贡献了重要思考。

摘要：胶粉改性沥青与集料之间的界面黏附性对沥青路面的耐久性、高温稳定性具有重要影响。基于分子动力学模拟,构建由基质沥青、天然橡胶沥青、顺丁橡胶沥青、丁苯橡胶沥青(15%掺量)与4种矿物组分(石英、方解石、钠长石、微斜长石)两两组成的界面模型,从分子尺度上探究其界面黏附性影响规律。结果表明:常温状态下,集料本身的特性是影响其与沥青黏附性的关键,一般碱性集料优于酸性集料;同为15%掺量的3种胶粉改性沥青对其与矿物之间黏附强度的改善作用排序为顺丁橡胶>丁苯橡胶>天然橡胶;15%顺丁橡胶能显著改善微斜长石与沥青的黏附强度,15%丁苯橡胶能够显著提高方解石与沥青之间的黏附强度;若集料中钠长石含量较高,可通过适当增加沥青用量来提高黏附性。通过分子动力学技术可以更深入探查胶粉沥青与集料的界面作用机制,从而针对性地提出改善橡胶沥青与集料黏结作用的方法,为实际工程应用提供参考。

摘要：为实现食品中唐菖蒲伯克霍尔德氏菌椰毒致病变种(Burkholderia gladioli pv. cocovenenans)的快速检测,基于体温扩增技术——酶促重组等温扩增(enzymatic recombinase amplification,ERA),并根据唐菖蒲伯克霍尔德氏菌椰毒致病变种bonM基因序列设计和筛选了ERA检测引物和探针,分别建立ERA显色法、荧光法、试纸条法3种可视化快速检测方法,并评估其特异性和灵敏度,以及在市售样品检测适用性和准确性。结果显示,建立的方法对3株唐菖蒲伯克霍尔德氏菌椰毒致病型菌株均有扩增,其他常见的食源性致病菌以及其他唐菖蒲伯克霍尔德氏菌均无扩增,说明检测方法的特异性良好。3种方法的检出限均为10^(-2)ng/μL,灵敏度较好。采用建立的3种可视化快速检测方法对15份市售样品进行检测,检出阳性2份,检出率为13.3%。该结果与国标方法的检测结果一致,说明方法具有较好的适用性和准确性。本研究建立的基于体温扩增技术的显色法、荧光法和试纸条法具有较高的特异性及灵敏度,37℃体温扩增15 min左右即可获取检测结果,且裸眼可视,可为食品中唐菖蒲伯克霍尔德氏菌椰毒致病变种的现场可视化快速筛查提供新型简便的策略。

摘要：在调研和分析了高速公路巡查业务需求的基础上,结合AI智能巡查技术,开展智能养护巡查系统的设计研究。构建了系统四层架构体系,并在此基础上,结合高速公路养护巡查实际业务场景和需求,进行系统功能设计,形成智能养护巡查系统设计方案。通过该方案,可加速智能巡查技术的落地应用,并提高技术应用度,进而辅助养护管理者实现病害闭环管理,促进巡查业务提质增效。

摘要：以某型FADEC控制涡扇发动机为研究对象,结合科研实践和相关文献,分析了半物理模拟试验系统建设的必要性。分析了发动机控制系统架构及试验需求,介绍了半物理模拟试验系统的总体设计思路及方案,并对转速源系统、传动系统、负载模拟系统等各组成分系统进行了设计。

摘要：“轮机自动化”是适应现代船舶技术发展需要而开设的课程,是轮机工程专业的核心课程,是开展课程思政的良好载体和平台。通过分析浙江海洋大学“轮机自动化”课程思政的开展现状,在合理利用网络学习平台的基础上,充分挖掘“轮机自动化”课程中的思政元素,制订课程思政融合育人目标及方案,构建线上线下混合教学模式,在课程教学目标、教学方法、教学设计、课程评价等方面对“轮机自动化”课程思政进行全新的教学探索和实践,使课堂教学效果优化,并在提高学生专业知识和技能的同时,实现立德树人目标。

摘要：结合计算流体力学数值仿真和动力学模型仿真对跨介质航行器水下分离舱张开特性进行了研究,重点分析了分离舱在分离前后不同状态下所受的流体动力。分析结果表明:1)在合适外形下,分离舱可仅在水动力作用下完成与航行器的分离;2)分离舱受力主要受张开角大小及张开角速度影响,不同张开角下的分离力矩产生主要机制不同,小张开角时分离舱张开主要依靠外表面分离区低压所产生的内外压差,流体力矩主要依靠分离舱前段产生,大张开角时则主要依靠水流冲击引起的法向力,力矩主要依靠分离舱中后段产生;3)分离舱张开角较小时分离舱所受流体阻尼力矩极大,导致分离初始阶段分离舱难以迅速张开,随着张开角变大,流体阻尼力矩系数逐渐减小,分离舱张开角速度迅速变大。因此,在设计分离舱水下分离时,应设计合适外形和分离方式来降低分离舱初始流体阻尼力矩。