摘要：为提高微生物菌株β-D-葡萄糖醛酸苷酶产酶数量和活性,缩短发酵产酶时间,对一株鸡源饲用枯草芽孢杆菌JY24菌株产β-D-葡萄糖醛酸苷酶的发酵工艺和初步催化转化进行研究。采用单因素试验对枯草芽孢杆菌JY24菌株产β-D-葡萄糖醛酸苷酶的产酶条件及培养基成分进行筛选;采用正交试验对培养基组成进行优化分析,采用HPLC法对酶催化黄芩苷转化试验进行初步研究。试验结果表明,鸡源饲用枯草芽孢杆菌JY24菌株产β-D-葡萄糖醛酸苷酶最佳产酶条件:发酵时间42 h,发酵转速240 r/min,装液量10%,培养基初始pH 7.0,发酵温度35℃,接种量4%;最佳产酶培养基组成:蔗糖8.0 g/L,酵母膏11.0 g/L,磷酸二氢钾0.38 g/L,磷酸氢二钾0.38 g/L,氯化钙0.27 g/L,硝酸钾0.20 g/L,Tween-202.0 mL/L,玉米浆1.0 mL/L,黄芩苷1.5 g/L。在此最佳发酵工艺条件下,JY24菌株发酵液β-D-葡萄糖醛酸苷酶酶活性达935.50 U/mL,较优化前提高25.68倍,发酵产酶时间缩短2.25~12.25 d,酶催化初步研究表明黄芩苷转化率为31.20%。

摘要：为不影响列车的正常运行和避免对周边地表及建筑物的产生过大扰动,既有铁路下方下穿通道的开挖稳定性尤为关键。以十堰市林荫大道3号线下穿东风铁路通道工程为研究对象,利用有限元软件ABAQUS对该下穿通道的基坑开挖过程进行数值模拟,结合现场实测数据,对开挖施工引起的周边地表、支护桩及轨道的位移响应进行系统分析。结果表明:有限元数值分析能较好地预测基坑开挖过程中周边地表及支护桩的位移响应,而由于忽略了列车的荷载效应,数值计算所获的轨道竖向位移明显偏小;基坑开挖过程中,越靠近基坑中心位置,支护桩及地表的位移响应值越大,而当距离基坑中心位置一致时,离支护桩较近的地表监测点的位移响应值较小。最后,基于分析结果,对该下穿通道工程的开挖稳定性进行评价。

摘要：十堰市林荫大道PPP项目林荫大道3号线在起点附近下穿东风铁路,周围房屋密集,交通不便,而且该项目预算有限,工期紧张。结合业主需求,采用一种不影响铁路通行、中间两根支护桩与主体结构永临结合的箱涵现浇施工工艺。该工艺相比箱涵顶进施工,少了工作坑及后背修筑、无需复杂的顶进设备、省掉了长时间顶进的程序,从而大大节约了造价,缩短了工期。通过本课题的研究,研究出一套在施工条件受限状况下不影响铁路运行、节约成本、缩短工期的市政道路下穿永临结合箱涵现浇施工技术与方法,为类似工程提供可借鉴的施工经验,充实国内市政道路下穿铁路建造技术。

摘要：十堰市林荫大道PPP项目下穿东风铁路通道工程箱涵采用原位现浇的方式,上部约1.5~2 m位置为架空铁路,施工空间有限,铁路运行期间,安全风险高,周围场地局限,支架搭设、支架预压及混凝土浇筑等受铁路运行和周围环境影响大,施工难度高。根据现场限制条件,综合比选多种方案,成功解决铁路下有限空间内现浇箱涵支架搭设及预压过程中遇到的技术难题,保证现浇箱涵施工的顺利进行,同时也满足铁路安全运行的要求。

摘要：目的探索救援人员引起焦虑状况的相关危险因素和保护因素,为救援人员可能出现的焦虑状况进行精准防控和早期干预提供参考依据。方法采用横断面研究设计,使用焦虑自评量表、心理韧性量表简化版对4460名救援人员进行整群抽样调查,运用Logistic回归分析焦虑的相关影响因素。结果该部救援人员的焦虑发生率为1.9%;二元Logistic回归分析显示,性别(OR=11.434,95%CI:4.664~28.033)、年龄(OR=1.09,95%CI:1.024~1.161)、饮酒(OR=3.054,95%CI:1.703~5.479)、精神疾病家族史(OR=7.236,95%CI:1.408~37.195)、心理韧性(OR=0.958,95%CI:0.945~0.971)等因素对焦虑有显著影响(P<0.05),基于SAS的ROC曲线下面积(AUC)=0.8142,95%CI:0.774~0.855,特异性0.647,敏感性0.857。结论该部救援人员发生焦虑状况与性别、年龄、饮酒、精神疾患家族史、心理韧性等相关,应针对女性、年龄较大、饮酒及存在精神疾患家族史等的救援人员进行重点防控,以提高焦虑防治效果。