摘要：出于城市人文色彩形象的进一步提升和城市更高层次竞争力的建设,城市职业人群色彩规划基于城市色彩规划的概念、原则、方法之启发,围绕一个新的概念范畴,应用调研法、文献法、实践比较法等进行了概念与现状、实施的原则与具体方案等相关理论及其实践的系统研究。认为职业人群色彩从属于城市色彩,是流动的、更具有人文魅力和细节美感的城市色彩,是能够体现现代都市文化品位的典型元素,是吸引旅游和投资的环境建设中不可或缺的组成部分。通过广泛深入地调研地理环境、建筑景观、历史文化、行业特征等关系色彩,并进行恰当的引导教育及立法与制度建设可以实现合理的城市职业人群色彩规划。

摘要：19世纪末20世纪初,济南作为自开商埠城市,取得了卓有成效的发展。在这一时期,济南老城区与商埠区出现了30多座戏院剧场,在这些演剧场所从传统向近代转变的过程中,政府法规起了巨大的推动作用。法规在财税政策、安防政策两方面对剧院的经营管理提出要求。财税政策方面规定必须注册取得执照、呈报座位数、票价、缴纳广告税、戏捐等;安防政策方面强调演剧场所的安全、消防、卫生及秩序。政府法规以其权威性、强制性,推动了济南演剧场所的近代化。

摘要：辛弃疾六百二十多首词(参邓广铭《稼轩词编年笺注定本》,上海古籍出版社,2007),无论从数量、质量及其达到的艺术成就,都可谓宋词集大成者,代表了两宋豪放词的最高成就,其中尤数表达志意不伸、报国无门之类的作品最具特色与艺术感发力。兹选取《水龙吟·登建康赏心亭》与《摸鱼儿·更能消、几番风雨》两首来鉴赏。

摘要：人生能有几个精华时期?在那忙乱而烟火气纷飞的岁月,在累与苦交并、欢笑与泪水奔放和迸飞的时光中,看着自己的关注、创意,对传统文化的情怀与理想,在我们的手下,一期期变为现实,不也是激情四射、充满意义的美好年华吗?有关《文史知识》2011年以前的回忆,已写在《无言的约定》(《〈文史知识〉三十年》,中华书局,2012)里了。

摘要：在《史记》中,太史公塑造的很多人物都有震撼人心的艺术美,在同中显个性,在异中有相似。本文即从李斯与伍子胥的命运、性格、历史贡献及评价等方面来论述太史公塑造人物的艺术手法,以及太史公对二人的态度异同。

摘要：北宋时期,士、农、工、商、兵、僧道等诸行职业化发展迅速,其男服形成了特色鲜明、标识科学、分类精细、体系完整、管理严苛的“百工百衣”职业服饰风俗。其何以至此呢?基于历史认知与当代职业管理借鉴研究之需要,溯其生成渊源,认为“百工”之说起自商周,而其职业服饰自魏晋南北朝已有严格规制。至北宋,工商业各行高度繁荣,文化科技高度发达,理性思辨的宋学风行,统治阶级积极关注民生。综合要素共同作用下,“百工”服饰也超越以往达到了“百工百衣”的职业风貌巅峰。

摘要：为提高黄淮地区叶菜型甘薯产量,改善茎尖品质,明确减施氮肥、配施有机肥在黄淮地区叶菜型甘薯生产中的应用效果及其可行性,以鄂菜薯10号为试验材料,设计单追施氮肥(CK)、单追施有机肥(T1)、有机肥+减量30%氮肥(T2)、有机肥+减量20%氮肥(T3)、有机肥+减量20%氮肥+微生物菌剂(T4)共5个处理,研究不同追肥处理对叶菜型甘薯产量、品质及硝酸盐含量的影响。结果表明,与CK相比,不同追肥处理均能提高叶片总叶绿素含量和抗氧化酶活性,降低硝酸盐含量。其中,T4处理叶片总糖、维生素C、黄酮含量较CK分别显著提高17.27%、13.33%、17.85%,茎尖产量达36917.73 kg·hm^(-2),较CK显著提高19.30%。T4处理硝酸盐含量最低为455.75 mg·kg^(-1),较CK显著降低24.59%。相关性分析表明,菜用甘薯叶片SPAD与产量呈极显著正相关,与蛋白质含量、维生素C含量、POD活性和SOD活性呈显著正相关,与丙二醛含量呈显著负相关。综合分析可知,氮肥96 kg·hm^(-2)+有机肥6000 kg·hm^(-2)+微生物菌剂45 kg·hm^(-2)的追肥模式可有效提高薯尖品质和产量,减少硝酸盐累积,可作为黄淮地区叶菜甘薯的推荐追肥模式。

摘要：随着我国货运铁路重载扩能运输的发展,大轴重、长编组引起的噪声污染日趋严重,后装声屏障已成为减小噪声污染的主要措施之一,但通过扩能改造提升的在役重载铁路桥梁原设计时并未考虑后装声屏障对桥梁结构的影响。为研究在重载铁路桥梁上后装声屏障的适应性,以在役铁路桥梁主梁型32 m简支T梁(专桥-2059A)为研究对象,采用数值模拟与结合现场实测桥梁现状分析的方法,基于不同荷载组合作用,开展T梁加装声屏障后主梁、声屏障与桥梁连接的位置及道砟槽板适应性分析,并对T梁翼缘板及声屏障结构的潜在薄弱位置进行破坏分析。研究结果表明:T梁加装声屏障后,主梁纵向强度受梁体L/8~L/4处抗剪控制,其中梁体L/8处抗剪安全系数为1.70,小于规范要求值1.80;声屏障与桥梁连接位置安全储备不足,其中,在最不利荷载组合作用下,挡砟墙钢筋应力超过容许值1.25倍、裂缝宽度超过容许值0.54 mm;道砟槽板在最不利荷载组合作用下,其钢筋应力安全储备剩余23.2%、裂缝宽度比规范容许值小0.07 mm。综合考虑3种分析,该类型T梁不宜后装声屏障;在最不利情况下,T梁及声屏障结构破坏顺序依次为预埋化学锚栓处、挡砟墙处、声屏障立柱与水平杆交接处、道砟槽板变高度处、翼缘板根部处。

摘要：文章立足于当前不容乐观的毕业生就业形势,以教育学、心理学等基础理论为指导,应用调研法、比较法、文献法、校企联合实践法等方法针对现行本科教学体系的各个环节进行了综合研究。结合本科人才的社会需求,提出了创新型、复合型、抗压型、高素质、职业化人才的培养目标,在本科教学范畴内引入"企业模拟"教学的创新教学理念,讨论了与高校本科教育教学规律相适应的"企业模拟"教学体系的内容、方式及运行机制,并联系人才市场实际论证了"企业模拟"教学体系创新的合理性、时效性及与大学本科教育教学目标的一致性,以更好地促进高等学校本科人才质量及其就业率的提升。

摘要：涵洞是铁路的重要组成部分,也是日常管养中最容易忽略的铁路设备,涵洞结构的劣化状况和受力性能直接影响线路的安全与稳定。针对提速改造条件下重载铁路涵洞出现的承载能力不足、沉降过大、错位和耐久性降低等诸多问题,基于有限元分析、试验检测和工程应用等方法,开展拼装波纹板加固涵洞机理分析、波纹板关键参数加固涵洞性能与敏感性分析,以及波纹板加固涵洞实际工程应用技术研究。研究结果表明:既有涵洞采用波纹板加固技术后,涵洞结构整体刚度显著提高,涵洞顶板受力和变形明显降低,加固效果较好;同样尺寸条件下,相对于矩形和三角形波纹板结构,采用圆弧形波纹板加固涵洞后,其顶板跨中最大竖向位移和最大应力值均能减小20%及以上,圆弧形波纹板具有更好的加固效果;主力组合荷载作用下,随波纹板波高和波距增加,波纹板Mises应力表现为逐渐减小趋势,且Mises应力与涵洞跨度基本成反比关系。16座涵洞现场实测结果表明,采用波纹板加固后,不同跨径盖板涵和框构涵受力和变形显著降低,跨中挠度及动应变较加固前降低幅度均超过40%,波纹板技术在重载铁路病害涵洞中具有较好的加固效果。