摘要：针对邮轮客舱设计方案评价中存在的多态性及模糊性等问题,提出基于层次分析法和模糊综合评价法的模糊层次分析综合评价法。以邮轮客舱舱室为研究对象,重点考虑室内结构和空间环境的影响,建立邮轮客舱舱室人-机-环境评价系统的指标体系和综合评价模型,形成了一套适用于邮轮客舱舱室人机工程设计评估的理论与方法体系。最后根据邮轮实船数据,采用此方法进行综合评估,得出评价得分和等级。研究结果可为邮轮舱室设计评价工作的发展提供参考。

摘要：文章涉及单车车载式60Co集装箱检测系统辐射源装置的结构设计方案和工作原理。该辐射源装置样机的试验运行结果表明:辐射源装置的工作和运输状态可靠安全、操作方便,满足了单车车载式60Co集装箱检测系统要求。

摘要：原动仿真系统是电力系统动态模拟的重要设备,它对电力系统中的真实原动机(水轮机和汽轮机)及其调速器进行模拟。文中主要阐述了基于80C196KC单片机的原动仿真系统通信模块的硬件和软件设计,从硬件原理图的设计、芯片的选择,到软件的设计都进行了详细的说明,并用vB6.0和汇编语言进行了上位机和下位机的程序设计,在程序设计过程中,用状态转移图取代程序流程图对程序的部分设计过程进行了说明,对程序设计中应注意的问题进行了讨论。

摘要：甲醛(HCHO)是目前室内空气主要污染物之一,长期暴露在过量甲醛环境中会对人的眼睛、皮肤、呼吸器官等产生严重危害,甚至可能导致神经系统功能的丧失^([1])以及耳、鼻和喉癌^([2])。因此,快速、高效、准确地实现甲醛气体的检测,对于保障人类健康具有重大的意义。当前有很多种方法可以用于甲醛气体的检测。例如,气相色谱法(GC)^([3])和高效液相色谱法(HPLC)^([4]),色谱仪器能够提供低至μg·m^(-3)级别的浓度检测,但是仪器较为大型笨重,并且检测非常耗时,难以实现实时连续地对甲醛气体浓度的监测;基于气敏薄膜的半导体气体传感器具备响应时间短,稳定性高以及可连续监测等优点,然而这类传感器通常检测限较高(>300μg·m^(-3)),并且选择性差^([5]);基于酶的生物传感器通常有较好的灵敏性和选择性,但是其热稳定性通常较差,这严重限制了其应用^([6])。比色法和荧光法由于响应速度快,灵敏度高,检测限低,选择性好以及传感器简单便宜等特点,被广泛地应用于甲醛气体传感器的设计中去^([7-9])。这种方法是利用探针分子与甲醛发生特异性结合,形成新的物质,从而引起探针吸收光谱的变化或者发出荧光,实现对甲醛的定量测量。Descamps等使用4-氨基-3-戊烯-2-酮(Fluoral-P)作为探针分子,设计了一种手提式的甲醛检测仪^([10])。Fluoral-P是一种烯氨酮结构的物质,能与甲醛特异性结合形成环状化合物3,5-diacetyl-1,4-dihydrolutidine(DDL)。由于Fluoral-P自身的特征吸收带与DDL的吸收带相隔较远,同时与甲醛结合后能够产生大斯托克斯位移的荧光峰,因而被广泛应用于甲醛检测。然而, Fluoral-P在空气中有水分子存在的情况下极其不稳定,容易发生水解,形成乙酰丙酮和氨气,严重限制了Fluoral-P在甲醛检测上的应用^([10])。采用紫外可见吸收光谱、稳态荧光光谱和气相色谱质谱(GC-MS)技术研究了Fluoral-P的一种衍生物, 4-氨基-1,1,1-三氟-3-丁烯-2-酮(3F-FP),与甲醛溶液相互作用的光学和化学特性。实验发现, Fluoral-P的水解速率为k=1.555 9×10^(-5) L^2·mol^(-2)·s^(-1),然而, 3F-FP具有非常低(接近0)的水解速率,水溶液环境下表现出了极好的稳定性。同时, 3F-FP可以与甲醛反应生成一种类似DDL的环状化合物6F-DDL,使得3F-FP在430 nm处出现了一个新的吸收带,并且在峰值489 nm处的荧光强度也得到了明显增强,增强因子为12,在峰值处的荧光增长速率为k=7.881×10~3 h^(-1)。下一步我们将使用多孔玻璃作为3F-FP探针的载体,不仅可以提高3F-FP分子浓度,也可以增加探针分子与甲醛的接触表面积^([11]),荧光增长速率还可以得到进一步的提高,因此3F-FP分子在甲醛气体检测领域具备了良好的应用前景。

摘要：对分布式供能系统的性能进行准确而全面的分析评价,是分布式供能系统进一步发展的重要环节.能源互联网背景下,分布式供能系统变得越来越复杂,其分析评价方法面临巨大挑战.本文首先基于㶲经济学理论,建立了分布式供能系统统一分析模型;其次,提出了综合考虑㶲效率和㶲损作为分布式供能系统能耗特性评价指标,㶲损成本和㶲经济系数作为经济特性评价指标的分析评价方法,并设计了分析评价的流程;最后,以某供电局分布式供能系统为算例,验证了所提模型和分析评价方法的优越性.结果表明,本文提出的统一分析模型和分析评价方法对系统投资决策、优化设计和运行优化具有指导意义.

摘要：分析了小说《呼啸山庄》主人公希斯克利夫鲜明的个性特征及其在不幸遭遇和疯狂残暴的复仇史中迸发的强烈的爱与恨。初步赏析了作者的艺术手法和小说具有的时代意义。

摘要：基于深度学习的红外与可见光图像融合算法通常无法感知源图像显著性区域,导致融合结果没有突出红外与可见光图像各自的典型特征,无法达到理想的融合效果.针对上述问题,设计一种适用于红外与可见光图像融合任务的改进残差密集生成对抗网络结构.首先,使用改进残差密集模块作为基础网络分别构建生成器与判别器,并引入基于注意力机制的挤压激励网络来捕获通道维度下的显著特征,充分保留红外图像的热辐射信息和可见光图像的纹理细节信息;其次,使用相对平均判别器,分别衡量融合图像与红外图像、可见光图像之间的相对差异,并根据差异指导生成器保留缺少的源图像信息;最后,在TNO等多个图像融合数据集上进行实验,结果表明所提方法能够生成目标清晰、细节丰富的融合图像,相比基于残差网络的融合方法,边缘强度和平均梯度分别提升了64.56%和64.94%.

摘要：车身参数对车辆翻滚安全性能的影响很大。为给车辆概念设计阶段提供有效意见,研究了车辆的质心高度、车身高度、车辆轮距这三项车身参数对微型客车翻滚性能的影响。基于FMVSS208平台翻滚试验标准,利用多刚体仿真软件MADYMO建立了微型客车多刚体动力学模型,并验证了仿真模型的可靠性。采用单因素试验设计方法分别研究各车身参数对翻滚中车辆运动参数的影响规律。得出车辆质心高度与翻滚性能呈负相关;随着车身高度的增加,翻滚性能呈先变差后变好的趋势;车辆轮距与翻滚性能呈正相关的结论。

摘要：针对模块化六自由度轻载搬运机器人的结构特点,利用Solid Works三维设计软件绘制了机器人的三维模型。采用拉格朗日法建立了机器人的动力学模型并进行动力学分析。基于ADAMS仿真软件构建了机器人的仿真模型并进行动力学仿真,得到了转动关节的力矩曲线。基于MATLAB软件对动力学方程进行了数值分析并绘制力矩曲线,其理论分析结果与ADAMS的仿真结果一致,验证了理论计算的正确性和机械结构设计的合理性,为继续优化机器人结构设计和控制系统设计奠定了基础。

摘要：针对塑料制品在注塑过程产生的体积收缩和翘曲变形等缺陷,提出一种多元高次回归分析模型建立方法。将体积收缩率和翘曲变形量多目标优化问题通过改进的折衷规划法转换成综合目标函数优化问题。以模具温度、熔体温度、注射时间、保压时间和保压压力作为优化参数,设计并完成了均匀设计试验,根据试验数据构建了多元高次回归分析模型,用标准粒子群算法对回归模型进行寻优求解。以汽车全塑前端框架为例,运用上述方法得到体积收缩率12.41%,翘曲变形量为0.69 mm,对应的模具温度为74℃、熔体温度290℃、注射时间2.91 s、保压时间45.5 s和保压压力58 MPa。运用该方法得到的最佳工艺参数组合有效降低了体积收缩率和翘曲变形量,为实际生产提供了帮助。