摘要：With the development of automobile lightweight,it is very necessary to apply the ultra-high strength steel parts manufactured by hot stamping,which offers the possibility to reduce the weight of automobiles and maintain the safety *** order to complete hot stamping,it is important to design the structure of parts reasonably,which is related with reasonable matching of *** objective of this paper is to guide the design of parts manufactured by hot stamping and find the forming technical requirements of vehicle *** experiments,the paper obtains the stress and strain curves at different deformation temperatures and strain *** on experimental data, the constitutive relationship model is established which can reflect the deformation capacity of ultra-high strength steel during the process of hot *** with finite element simulation results of hot stamping by commercial software AUTOFORM,transfer path of load and matching law of strength,the paper determines the design criteria and forming technical requirements of parts manufactured by hot *** the same time,the impact performance of front cross member internal plate is taken into consideration.

摘要：Ls-DYNA software is adopted to conduct research of numerical simulation on hot stamping of side impact beam to calculate the temperature field distribution,stress field distribution,forming limit diagram(FLD) figure,*** the course of hot stamping so as to predict and analyze the formability of *** software is employed to conduct research of numerical simulation on solid quenching course concerning hot stamping to calculate temperature field distribution of tools and component of multiple stamping *** results obtained from numerical simulation can provide significant reference value to hot stamping part design,formability predication and tools cooling system design.

摘要：针对某车型前防撞梁零件开发热成形模具,并进行热冲压成形试验,对成形后的零件进行激光扫描以及金相组织、显微硬度和力学性能检测。结果表明:所试制的零件形状符合设计要求,热成形后零件为马氏体组织,显微硬度在HV400以上,样件屈服强度在1 000 MPa以上,抗拉强度在1 400 MPa以上,断后延伸率在10%以上。

摘要：对热轧态与固溶处理后Fe-Mn-A1轻质高强钢进行力学性能检测及组织形貌观察，分析950～100℃固溶处理工艺对其组织和力学性能的影响规律．根据真实应力一应变曲线和加工硬化曲线分析拉伸变形特征，对比拉伸变形前后微观组织形貌和XRD谱，研究其微观变形机理．研究结果表明，所设计的成分体系实验用钢，热轧后为奥氏体基体与少量带状铁素体的双相组织，密度为6．55g／cm3，达到了轻质高强的设计目标．固溶处理有利于奥氏体晶粒长大与带状铁素体的破碎分解，使钢板强度降低而塑性提高，但是过高的固溶温度会促进铁素体长大，使铁素体体积分数增大，钢的断后伸长率降低．1050℃固溶处理后Fe-Mn-A1钢抗拉强度为925．9mPa，断后伸长率为50．20％，强塑积为46．48GPa％．连续的应变强化行为使得Fe-Mn-A1钢获得高强度与塑性的良好匹配，稳定硬化阶段应变范围越宽，断后伸长率越大；较高的层错能使其变形机理区别于TRIP和TWlP效应，变形后仍为奥氏体＋铁素体双相组织，变形后奥氏体中可以观察到Taylor晶格、高密度位错墙以及微带结构，为明显的平面滑移特征．

摘要：以高产品种扬稻6号和抗倒伏品种绿旱1号构建的192个重组自交系为试验材料,对8个抗倒伏性状(株高、鲜重、抗折力、基部横切面积、基部髓腔面积、基部茎壁面积、壁厚和倒伏指数)和3个产量相关性状(穗长、单穗重、有效穗数)进行相关分析和QTL定位。共定位到抗倒伏相关QTL 14个,分布在第1、2、3、5、7、8、10、12号染色体上,LOD介于3.02~14.78,加性效应值在-5.22~2.36,QTL贡献率为3.36%~20%;产量相关QTL 8个,分布在第1、3、5、12号染色体上,LOD介于3.1~9.43,加性效应值在-12.55~4.58,QTL贡献率为3.93%~14.53%。多个产量性状和抗倒伏性状之间呈显著负相关,且定位的多个QTLs呈簇出现。研究对抗倒伏性状和产量性状进行相关性分析和QTL定位,为分子设计高产、抗倒伏的优良水稻新品种提供参考。

摘要：通过正交设计探究不同调质工艺下40Cr钢的组织和力学性能的变化规律,确定拉丝机塔轮轴用40Cr钢的最佳工艺,并与断轴试样和正常试样进行对比分析。结果表明,拉丝机塔轮轴用40Cr钢最优调质工艺为850℃保温1 h淬火,630℃下保温1 h回火。在最优工艺条件下组织为具有特定位向、细小的回火索氏体和极少量铁素体,硬度为283.5 HBW,冲击韧度为211.3 J/cm2。40Cr钢硬度影响因素依次为回火温度、淬火保温时间、回火保温时间和淬火温度。组织分布不均和冷速不当是导致硬度不均匀的主要原因。40Cr钢冲击性能影响因素依次是淬火温度、回火保温时间、淬火保温时间和回火温度。断口纤维区主要为小且浅的等轴韧窝;剪切唇区主要为大且深的剪切韧窝。

摘要：轻量化已经成为汽车用钢的发展方向,近年来对低密度高强韧钢的开发顺应了这一趋势。Al元素的添加,降低钢的密度,同时提高层错能,影响变形机制。从成分设计与制备、变形机制、组织性能及工业化应用等方面,总结Fe-Mn-Al系、Fe-Al系和中锰系低密度高强韧钢的研究成果,并阐述了低密度高强韧汽车用钢的发展趋势。

摘要：Fresnel波带片有多个焦点,作为单色器波长选择元件使用时会受到高级衍射的影响。而Gabor波带片只有一个焦点,有更好的聚焦特性,但制作难度较大,准随机点阵二值化Gabor波带片概念的提出则解决了这个问题。介绍了准随机点阵二值化Gabor波带片的设计,并利用优化的程序分别对Fresnel波带片和准随机点阵二值化Gabor波带片的聚焦特性进行了模拟计算,通过对计算结果进行分析比较,发现准随机点阵二值化Gabor波带片具有抑制高阶衍射的特性。

摘要：车前草花叶病毒(Plantago asiatica mosaic virus,PlAMV)病是侵染百合等作物的危险性病害,亟待建立其监测防控体系,以防止其扩散传播。根据PlAMV的外壳蛋白(Coat protein,CP)基因的保守序列设计特异性检测引物,通过对引物浓度和反应退火温度进行优化,建立了以CP-2 F/R为特异引物,引物浓度为10μmol·L^(-1),退火温度为59.4℃的高效实时荧光定量PCR检测技术。该检测技术特异性强,灵敏度是RT-PCR的100倍,病毒最低检出浓度为13 copies·μL^(-1)。对75份田间百合样品进行检测,结果显示:RT-qPCR方法检测(29份,38.67%)高于RT-PCR检测出的阳性样品(21份,28.00%)。