摘要：针对列车通信网络制式单一、地理环境差、数据安全可靠传输难以得到保证的现状,调研铁路系统各业务的通信需求,提出一种基于软件定义网络(SDN,software defined network)和网络功能虚拟化(NFV,network functions virtualization)的铁路系统空天地融合网络体系架构。通过集中控制器管理底层铁路系统的物理设施,实现应用程序与物理基础设施的解耦,讨论了体系架构的设计细节,并对架构的协议需求、功能需求以及信息流等展开综述,给出空天地融合网络与其他单一制式网络覆盖的性能对比分析,并简要讨论了目前待解决的问题及解决方向。

摘要：山东省济南市凤凰黄河大桥主桥采用三塔双索面自锚式悬索桥,跨径布置为70 m+168 m+428 m+428 m+168 m+70 m。加劲梁为采用新型正交异性组合桥面板的组合梁结构,混凝土板与钢桥面板之间采用焊钉连接件连接为整体来共同受力,具有较高的承载力和较好的耐久性能。文章结合三塔自锚式悬索桥主梁的受力特点,详细介绍了凤凰黄河大桥主桥的主梁结构构造设计,并通过整体和局部计算对其关键受力性能进行了分析。结果表明,采用组合板组合梁结构可很好地保证结构的安全,具有较好的经济性。

摘要：针对内河限制性航道护岸工程传统二维设计精细度不高,设计效率低下等问题,本文基于Civil3D开展内河限制性航道护岸工程BIM正向设计研究,包括三维地形曲面建立、护岸要素线确定、参数化横断面设计、护岸模型建立等内容,并基于Civil3D进行二次开发,实现护岸基础结构批量快速建模、护岸结构工程量快速提取、模型出图,可有效提高设计效率,为护岸工程正向设计提供思路。研究成果在浙北某内河限制性航道工程进行了应用验证,可为内河限制性航道工程BIM技术应用提供借鉴。

摘要：从矿山机器人的要求出发,在分析了机器人控制系统结构的基础上,设计了一种基于CAN总线分布式的移动机器人控制系统,并以嵌入式控制器ARM为核心设计了该系统硬件平台。实验证明了该控制系统的可靠性与稳定性。

摘要：利用计算机辅助设计软件对包装机械纵向推书机构实现创新设计及仿真分析,根据工作要求设计了该机构的主要尺寸,用解析法确定了凸轮轮廓曲线方程,并在Matlab软件中设计绘制凸轮轮廓曲线,将推书机构在ADAMS建模,再进行运动仿真,仿真结果表明所设计的机构满足工作要求,为凸轮连杆组合机构的创新设计提供了依据。

摘要：改革开放以来,我国高校思想政治理论课教学工作取得了显著成绩,但依然面临着诸多教学困境。要解决这些困境,必需探寻高校思想政治理论课教学困境产生的根源,并针对其根源采取有效的措施。具体而言,可从更新教育观念、科学设计教学内容、创新教学方法、优化育人环境等方面入手。

摘要：建立仿真数据管理系统,并初步应用于雷达结构设计,以解决企业仿真数据混乱,有效促进知识积累、固化和重用,真正将知识留在企业,稳步提升企业仿真水平。数据通过任务流形式创建,并以项目为组织形式构件数据多种内在逻辑关系,重点建立仿真数据和试验数据联系,注重概念设计阶段仿真数据积累和挖掘。

摘要：详细分析了LCL型单相并网逆变器的结构,针对LCL型单相并网逆变器易发生谐振的问题,研究采用以电容电流为内环、并网电流为外环的双电流环控制策略。设计LCL滤波器和电流双环控制参数并利用SISOTOOL工具整定。通过SIMULINK搭建仿真模型,分析结果表明LCL型单相并网逆变器系统在采用该电流双环控制策略可有效抑制系统振荡,降低并网电流谐波含量和提高系统稳定性。

摘要：浮标是实现海洋环境监测的一种重要手段,圆盘形浮标是最为通用的随波浮标载体形式之一,其主要功能是通过浮标搭载的各类型传感器对海洋环境中各参数进行现场测量,正是因为圆盘形浮标的随波以及在中高海况下的稳性,导致在测量风、流等动量参数时误差较大,基于此类因素的考虑,提出一种新型的浮标体结构形式,并进行缩尺制作模型,开展室内水动力试验,以期能够对高稳性浮标的研发提供一定的参考。

摘要：利用隐蔽流树方法搜索隐蔽通道时,获得的操作序列中只有极少部分真正构成隐蔽通道,增加了后续手工分析的工作量。为此,提出一种改进的隐蔽流树方法。根据信息流图进行建树,设计信息流规则,并给出隐蔽流树的自动分析算法。以一个文件系统为例进行分析,结果验证了改进方法的正确性。