摘要：For cone beam computed tomography(CBCT),there has long been a desire to modulate the intensity and distribution of the X-rays to accommodate the patient’s anatomy as the gantry rotates from one projection to *** would reduce both image artifacts and radiation ***,the current beam modulation setups,such as dynamic bowtie filters,may be too complex for practical use in clinical *** study aimed to investigate a simplified dynamic beam filtration strategy for CBCT imaging to reduce image artifacts and radiation *** this study,the beam filtration was designed to vary dynamically as the CBCT gantry rotates around the ***,two distinct components were integrated:the sheet filter part and the bowtie filter *** dynamic beam filtration setup has two working schemes,one is a combination of dynamic sheet filter and dynamic bowtie filter,denoted as dynamic filterdynamic bowtie(DFDB);the other is a combination of dynamic sheet filter and static bowtie filter,denoted as dynamic filter-static bowtie(DFSB).Numerical imaging experiments were performed for three human body parts:the shoulder,chest,and *** addition,the Monte Carlo simulation platform MC-GPU was used to generate the dose distribution *** showed that the proposed DFDB and DFSB beam filtration schemes can significantly reduce the image artifacts and thus improve the CBCT image *** on the scanned object,the total radiation dose could be reduced by 30%.The proposed simple dynamic beam filtration strategy,especially the DFSB approach,could be beneficial in the future to improve the CBCT image quality with reduced image artifacts and radiation dose.

摘要：针对四轮独立驱动电动汽车具有结构参数、外部干扰不确定性与非线性和过驱动等特征,提出了一种分层控制框架,以实现前轮转向与直接横摆力矩控制系统协同的车辆路径跟踪控制。首先,基于路径跟踪运动学模型,将车辆的路径跟踪问题转化为约束跟随问题;其次,设计了基于约束跟随的自适应鲁棒上层控制算法,该方法可以有效处理由模型不确定性和外部干扰引起的失配问题,并保证闭环系统的一致有界性和一致最终有界性;最后,设计了一种基于二次规划的下层分配算法满足所需的直接横摆力矩,并在Simulink-Carsim平台进行联合仿真。通过不同工况的仿真结果表明,所设计的自适应鲁棒控制算法具有良好的路径跟踪精度和鲁棒性。

摘要：[目的]研究弹性螺旋桨在水流中的振动响应特性。[方法]基于CFD/FEM流固耦合方法,利用Work⁃bench平台中的ANSYS-CFX模块对螺旋桨进行双向流固耦合水动力求解,分析弹性螺旋桨变形及应力应变响应特性;考虑到流固耦合对固有特性的影响,利用ACT_Acoustic模块计算桨叶湿模态,结合弹性螺旋桨固有特性和流固耦合水动力结果进行弹性螺旋桨频谱分析。[结果]流固耦合水动力结果相较不考虑流固耦合的定常计算结果更接近试验回归曲线;与干模态相比,弹性螺旋桨前5阶湿模态固有频率减小19%~37%,且四阶和五阶干湿模态振型存在交错情况。频谱分析结果表明,水动力轴向推力和扭矩是弹性螺旋桨在流场中振动响应的主要影响因素,且主要引起弹性螺旋桨的一阶湿模态悬臂振动;桨叶面上,从叶梢处到导边和叶中部分,再到随边部分,最后到叶根处,结构响应逐渐降低。[结论]所做研究可为弹性螺旋桨流固耦合计算分析提供方法途径,也为螺旋桨流固耦合振动噪声分析打下了一定基础。

摘要：[目的]在低速重载、启停等工况下,由于润滑不良,水润滑橡胶轴承出现摩擦振动,通过激励船体结构会引起水下异常噪声。为了掌握艉轴承的摩擦振动特征,[方法]以水润滑艉轴承实验台架为试验对象,通过调整艉轴承比压、温度、转速等工况条件,使艉轴承出现摩擦振动,通过测试分析时域谱、频域谱、轴心轨迹等,获得轴和轴承座的摩擦振动特征。[结果]研究表明,轴承座的时域信号呈现明显的脉冲现象,摩擦激励轴与艉轴承关联的结构或系统,频域信号中出现典型的峰值频率及其倍频;轴心轨迹变形严重、尖角突出,且有多个局部碰撞折返点。[结论]上述振动特征可为艉轴承异常摩擦识别、艉轴承低噪声设计与实验提供技术支持。

摘要：简述了汽修移动吊车在国内的使用和发展状况,确定汽修移动吊车的总体设计方案。对汽修移动吊车实现起吊、移动和折叠功能的操作进行说明。采用有限元分析方法对主要零部件进行分析计算,确定其应力、位移最值及在零件上的分布情况。通过设计计算为汽修移动吊车配置了合适的万向轮及液压缸。研究表明,该汽修移动吊车具有安全稳固、操作简单、成本低、实用性强等优点,非常适用于小型汽车维修店。

摘要：设计了一款以UPD70F3614为核心CPU的汽车方向柱锁(ESCL)控制系统。系统包含分布式电源设计、双CPU控制,CAN外部通信,主副CPU内部通信,H桥电机驱动模块及相关软启动控制。介绍了ESCL各模块基本原理与实现方法,并对系统的基本测试方法进行了介绍,本系统的设计完成了初样并得到了较好的验证。

摘要：作为离心压缩机的关键部件之一,蜗壳优化设计对于提高离心压缩机气动性能具有重要的作用。本文以鹦鹉螺外壳螺旋线为仿生原型,采用仿生重构和逆向设计方法对离心压缩机蜗壳进行设计,并通过数值计算对离心压缩机气动性能及其内部流场进行模拟,对比分析原型蜗壳和仿生蜗壳内部流动特性以及对离心压缩机压比和效率的影响。结果表明:仿鹦鹉螺设计能够减小离心压缩机蜗壳内部总压损失,提高蜗壳静压恢复系数,使离心压缩机气动性能得到提升。在设计工况条件下,仿生蜗壳相较于原型蜗壳总压损失系数相对降低12.3%,静压恢复系数相对提升5.4%。当仿生鹦鹉螺设计的蜗壳被采用,离心压缩机的多变效率最大增加了1.42%,同时压比也最大增加了0.84%。

摘要：介绍了在七号信令监测系统中,需要对网络上传输的PCM数字信号中的信令时隙进行监测处理,设计采用的基于FPGA和MPC860的模块实现对监测时隙的交换功能.最终该模块实现对16个2M速率的E1信号共512个时隙选择交换至64个标准的HDLC时隙中.

摘要：排放因子法是变电站应用最为普遍的一种碳核算办法,需要分别核算建构筑物运行碳排与电气设备的制造碳排,但忽视了这两者的联动对碳排的影响。将上述两者碳排统一定义为运维碳排,并就此展开优化碳排策略的研究,验证了变电站配电室环境下以空调为代表的建构筑物运行碳排、以配电柜为代表的电气设备制造碳排的综合动态优化方法。分析数据表明,在一年中4月—9月使用空调制冷期间,就某一天碳排统计而言,所提出的优化策略较以往配电室30℃的固定温度调节的设定方法减少碳排15.6%,较16℃的固定温度调节的设定方法减少碳排8%,具有明显减排优势。

摘要：聚合物熔体静电纺丝技术是纳米纤维绿色高效制备的重要途径。但受限于熔体黏度高、导电性差和射流冷却快,制备纤维的平均直径往往分布在数百纳米至几十微米,远未达到直径小于100 nm的纳米材料。熔体电纺过程涉及驱动力、表面张力、熔体黏度和射流热交换速率等多种影响成型纤维直径的因素,各因素间相互影响,这使得熔体静电纺丝的纤维细化机理极其复杂。为此,文中从熔体泰勒锥形成和射流牵伸细化2个阶段出发,归纳分析了现有熔体电纺纤维细化研究的方法、工艺及材料体系对纤维直径的影响。研究表明,通过装置设计、材料体系调控和工艺优化来缩小泰勒锥尺寸、增大驱动力、降低熔体黏度并尽量延长射流牵伸细化时间是纤维细化的关键。射流运动状态与温度变化检测系统的设计、高电导率低黏度绿色纺丝专用料的开发以及吹-吸热气流辅助纺丝系统的设计等是熔体电纺纤维细化的研究趋势。