摘要：磁性共价有机框架(magnetic covalent organic framework,MCOFs)是一种新型多孔结晶有机框架材料,由于其结合了磁性纳米颗粒和共价有机框架(covalent organic frameworks,COFs)的优点,具有比表面积大、热稳定性和化学稳定性良好、饱和磁化强度高等特点,能够快速实现污染物与溶液的分离,弥补了COFs难以分离和回收的缺点,因此在磁性固相萃取、生物检测、传感等方面具有巨大的潜在应用.然而关于MCOFs制备方法的文章鲜见报道,其制备方法根据磁性纳米颗粒与COFs不同的连接形式而不尽相同,根据2011—2019年关于MCOFs的重要文献,综述了目前MCOFs的制备方法,包括包覆法、单体聚合法及原位合成法等,指出了不同制备方法的优缺点,同时探讨了MCOFs今后的发展方向和潜在应用,希望能够为MCOFs研究提供理论依据.包覆法制备条件较温和,保存了磁性纳米颗粒的完整性,是最为广泛应用的一种策略方法;单体聚合法操作简单,但制备条件苛刻,可控性不强;原位合成法制备MCOFs更多依赖于单体聚合法制备的共价三嗪骨架,需要不断开发基于其他类型COFs的MCOFs制备条件.今后MCOFs的制备方法应从材料设计多样性、应用广泛性等方面进行考虑,并向有望实现大规模工业应用方面发展.

摘要：为了简化测量过程,提高生产效率,本文给出了一种以工控机为核心,通过软件控制现有测量设备的虚拟仪器设计方案。系统控制软件采用组件对象模型(COM)的设计思想,便于软件的维护与升级,并利用Access数据库提出了“实时测量存档”的概念。整套系统在不增加太多成本的前提下,较好的实现了预期目标。

摘要：由于煤化工制甲醇过程的操作十分复杂,针对煤化工行业职业教育和学员的培训,设计基于工艺过程机理模型的全流程培训仿真系统,给出其体系结构、功能和关键技术。最后结合该系统设计了两个典型的培训项目。

摘要：对某6缸柴油机油底壳振动进行了研究,针对裂纹发生位置的特点,基于橡胶隔振原理,通过合理设计橡胶垫的厚度及形状,消耗导致油底壳产生裂纹的振动能量。试验结果表明,该方法能够有效抑制柴油机在耐久性试验过程中油底壳裂纹的萌生。

摘要：为得出煤层开采解放层的卸压效果及开采过程中采场支承压力的变化特征,采用有限差分法分析软件FLAC3D进行模拟分析,得出开采解放层是煤层卸压的有效措施;支承压力集中系数与工作面推进距离有关,工作面初次来压完成后,随工作面向前推进,支承压力峰值逐渐增大,推进到一定距离后支承压力峰值趋于稳定;采空区支承压力分为卸压带、高支承压力带和原岩应力带。该研究为工作面开采设计提供理论指导,对防治冲击地压具有一定的现实意义。

摘要：为研制EMI滤波性能更强、体积更小的滤波器,分析研究了非晶纳米晶磁芯的磁电特性,采用了非晶纳米晶磁芯进行共模电感和差模电感的设计,并通过仿真及实验验证,确定了基于非晶纳米晶磁芯的EMI滤波器的设计方法。

摘要：有机废弃物厌氧消化产生沼气的过程是一种低碳处理模式,然而沼气中较高含量的CO_(2)限制了沼气的进一步利用,如何分离和利用沼气中的CO_(2)是解决沼气高值低碳利用的关键所在。综述了膜分离、水洗、变压吸附、低温分离、化学吸收等分离沼气中CO_(2)技术,通过揭示各项技术原理,详细分析了其优缺点、经济性及适用性。同时,对生物技术转化和利用沼气中CO_(2)进行了综述,并对各项技术的选择提供了比选依据,以期为沼气的工程应用提高参考。

摘要：水喷雾系统作为一种有效的火灾扑救设施,被广泛应用于隧道等场所中。本研究基于1:8的缩尺寸双层隧道火灾试验平台(36 m长、单层隧道净高0.58 m),在该模型的下层隧道空间内开展了水喷雾试验,探究了水喷雾系统工作压力、开启时间、喷淋区段和开启组数等因素对火灾控制效果的影响。研究结果表明,水雾与火焰作用过程中火焰强化和燃烧抑制作用共同存在,燃烧抑制作用随着水喷雾压力的增加而增强,喷水压强超过0.30 MPa后燃烧抑制起主导作用;火源熄灭时间随着水喷雾区段的增加而缩短;越早启动水喷雾系统,越能迅速有效地将火场温度控制在较低水平,较晚开启水喷雾,高温汽化产生大量水蒸气,对燃烧产生阻隔作用,减弱火势的增长,同时水喷雾区段作用范围对隧道火灾烟气温度分布具有显著影响。

摘要：针对区县涉水项目审批中水文复核计算传统方式短板制约日渐突出的问题,以杭州市临安区涉水项目审批平台为试点,设计并开发区县级涉水项目审批数字助手。针对地区特点进行计算方法提炼和参数取值,系统化集成区域内碎片化存在的水文复核计算内容,构建设计暴雨、设计洪水、水库调洪演算、设计水位、建筑物超高、涉河桥梁分析共6个水文复核计算模型工具,以规范化的流程辅助审批人员快速进行复核计算。各模块采用微服务架构进行组合集成,通过人性化界面进行复核操作引导,设置关键参数的取值调整、结果展示、报告生成等功能,实现审批复核的全程留痕,助力解决复核计算效率不佳、设计成果准确性难评判的问题,为涉水工程防洪安全审批提供专业化、智能化的应用支撑。

摘要：平塘特大桥16#墩支座竖向承载力为10000 kN,其纵桥向水平承载力达12000 kN,为竖向承载力的120%,且支座转角需达到0.05 rad的技术参数需求,远远超过了常规公路支座10%~40%的水平力要求。针对具体工程情况,设计了具有超大水平承载力的新型支座。首先建立支座有限元模型分析支座的力学性能,并对支座性能和支座材料耐久性进行测试研究,结果表明:新型支座未发生明显应力集中现象,纵向转角对各构件应力的影响程度大于横向转角,支座采用弧面转动套结构设计可以保证水平力传递均为面和面传递;缩比支座各试验结果满足相应规范要求,支座能够满足极限工况下的强度要求,不会发生应力破坏;采用S-Lide耐磨滑块和高耐久性防腐体系设计可以大大提高支座耐滑性与防腐性。