摘要：项目化仿写设计旨在提升中学生的写作能力,以仿写为具体策略,以项目化作为实施方法,尊重学生的自主性与创造性。项目化仿写设计的基本理念是发展学生的语文学科核心素养。项目化仿写设计包括确定教学目标、设计项目、确定学习任务、组织学生围绕任务设计自己的方案、依据方案开展写作练习、习作评价、任务评价七步流程。项目化仿写设计为教师、学生积累实践经验提供机会,有助于拓展到更多的教与学领域。

摘要：为了全面认识奇数格点原胞中拓扑保护对于光束稳定传输的重要性,系统研究了一维三格点光格子模型中的光传输特性。利用能带理论和耦合模方程,对模型进行了模拟和仿真,发现两种在经典的两格点模型中不存在的具有拓扑保护的光传输行为,即具有拓扑保护的类拉比振荡光传输和具有拓扑保护的非对称传输,揭示了这两类光传输现象的物理机制,深入解析了光束振荡的本质,并验证了这两类光传输行为的鲁棒性,强调了光学系统在不同条件下的稳定性和可靠性。该研究可为利用奇数格点原胞中拓扑性质操纵光传输的潜在应用提供启示,并为新型拓扑光学器件的设计提供新的思路。

摘要：本文以某中型水库为例,深入探讨BIM技术在水利工程总承包项目中的创新应用路径,剖析其如何赋能项目各阶段的关键业务流程,揭示BIM技术在提升设计质量效率和施工管理水平等方面发挥的重要作用。该工程通过应用BIM技术进行设计及施工管理,有效解决了工程设计及施工阶段重难点问题,促进工程的提质增效,为BIM技术在水利工程总承包项目中的应用提供参考。

摘要：本文从架空输电线路铁塔的塔型选择着手,分析了铁塔基础类型及设计要点,并采用案例分析法讨论了细节,对实际工作具有一定的指导与借鉴意义。

摘要：本研究聚焦于陕西石窟寺的数字化保护,针对不可移动文物数据采集以及石窟形态、结构、艺术特征开展数字化实践研究。从造像历史、艺术风格及数字化发展困境、理论基础、实践过程等多维度分析数字化保护中的作用与优势。结合实际案例,阐述数字化保护的具体实践过程及监测评估,同时探讨面临的挑战与应对措施,为陕西石窟寺乃至全国石窟寺的数字化保护提供科学依据和实践经验,推动文化遗产保护事业的可持续发展。

摘要：针对U型框类零件成形质量不稳定、修整手工量大等问题,通过对零件结构的分析研究,借助CATIA对其进行了工艺补充面设计,并借助数值模拟对成形过程进行了仿真,研究了双向拉深成形工艺,设计了一种特有传力方式的双向拉深模具结构;选取凸凹模间隙、摩擦因数、压边力及拉深速度4个因素为优化变量,通过正交试验得出最优工艺参数组合,即压边力大小为30 kN、摩擦因数为0.1、凸凹模间隙为1.6 mm、拉深速度为6000 mm·s^(-1);最后针对拉深后回弹现象,对校正模进行了分析和设计并修整。生产试验表明,此模具结构可以很好地改善零件成形质量,提高效率并满足生产及设计要求。

摘要：全面实施预算绩效管理是建立现代财政制度的重要组成部分。当前职业院校预算绩效管理存在重视程度不够、机构职责不清、指标设计不科学、绩效管理水平低的问题。基于平衡计分卡构建职业院校整体全面预算绩效管理体系可以提升资金使用效益、促进全方位预算绩效管理的实施、保障财务管理任务的落实。通过建立基本支出绩效表、项目支出绩效表、整体支出绩效表、职能部门绩效考核表,最终构建职业院校整体全面预算绩效管理体系。

摘要：提出一种基于机器学习的合金快速设计系统(ARDS),以定制所需性能的合金制备策略或预测制备策略所对应的合金性能。为此,分别对3种回归算法:线性回归(LR)、支持向量回归(SVR)和人工神经网络(BPNN)进行建模和比较以训练多性能预测模型。其中,应用SVR构建的机器学习模型被证明是最佳的。然后,基于生成对抗网络(GAN)模型原理,构建Al-Zn-Mg-Cu系铝合金快速设计系统(ARDS)。对ARDS的预测可靠性进行验证。结果表明,为了能够获得准确的制备策略,系统中极限抗拉强度(UTS)、屈服强度(YS)和伸长率(EL)的输入上限分别约为790 MPa、730 MPa和28%。此外,基于ARDS预测结果,制备了一种性能优异的新型铝合金材料,其UTS为764 MPa、YS为732 MPa、EL为10.1%,进一步验证了ARDS的可靠性。

摘要：以德国的TanDEM-X双星编队干涉合成孔径雷达(InSAR)卫星系统为背景,提出了基于点频连续波同步信号双向对传,实现编队卫星InSAR系统相位同步的方法。文中给出了该同步方法实现的框架,对该相位同步方法的原理进行了理论推导,得出了补偿相位差的表达式,并对影响同步精度的因素进行了初步的分析。该方法可用于天基双/多基地合成孔径雷达系统相位同步链路的设计,仿真分析的结果验证了该方法的理论可行性。此外,通过搭建实物系统对系统的工程可实现精度进行了验证,结果表明获取的载波频率相位同步精度与倍频器件的频率精度和一致性密切相关。该相位同步方法为与TanDEM-X相近InSAR系统的设计提供参考。

摘要：为了提高发动机的使用寿命、降低维护成本,以达到提高飞机训练和投送经济性的目的,参考民航设计规范和要求,确定了一型飞机的灵活温度减推力起飞的设计原则,提出了一种采用灵活温度方式的减推力起飞技术在该飞机上的具体设计和实施方案,该方案能够从飞行员对发动机实际工作状态的掌控、起飞性能余度等方面,最大限度地保障起飞安全性。根据该机的典型使用场景,对该飞机在日常运输任务的起飞重量下实施灵活温度减推力起飞时的实际起飞性能进行了分析。根据分析结果,该飞机在日常运输剖面的起飞重量下,在某海平面高度机场、温度T 0下起飞时,允许设定的最大灵活温度值为(T 0+20)℃,此时实际起飞性能较最低安全要求仍有一定的余量,能够保证起飞安全,此时对应的起飞推力减小至最大值的85%,用于日常运输时可以使发动机寿命延长约13%。研究结果对灵活温度起飞技术在国内飞机上的设计和应用具有较高的工程参考价值。