摘要：拖拉机重载作业模式下负载峰值功率和高频功率存在较大随机性,单一电源方案无法有效匹配电动拖拉机负载特性。通过分析拖拉机工况负载势变量功率谱密度和电源放电特性,基于电动拖拉机通过主、辅电源对低、高频功率分流的观点,设计了采用DC-DC转换器并联超级电容器的18.5 k W电动拖拉机复合电源方案,计算了系统参数。以平衡峰值功率和高频载荷控制超级电容器功率流方向为目标,设计了基于逻辑门的双DC-DC模式控制策略。根据负载时频分析需求,构建了基于Haar小波的双通道滤波器组,设计了功率分配控制器。以标准正态分布白噪声为基波,构造拖拉机犁耕、旋耕载荷波动间的互谱函数,建立了负载模拟模块。采用CRUISE/Simulink API动态联合仿真得出:基于功率分配控制的能量管理策略能够将动力电池电功率抑制在载荷波动基频附近,犁耕作业和旋耕作业下其电功率的截止频率分别为2、7 Hz,幅值符合正偏态分布;超级电容器平衡高频载荷,其电功率符合标准正态分布。

摘要：针对阴影屏蔽体的材料选取与仪器仓布局问题,本文以核动力航天器为对象,研究了屏蔽材料与结构材料的辐射特性,计算得到了屏蔽体阴影区域内的辐射场分布。本文利用蒙特卡罗方法在屏蔽阴影区范围内对中子与光子进行输运计算,得到中子与光子在空间中的分布情况。通过得到的不同屏蔽材料与结构材料对具有特定能谱的中子与光子的屏蔽效果,选出了适用于空间反应堆屏蔽体设计的材料,确定了一种满足辐射防护限制要求的屏蔽材料组合方式。研究表明:铅、氢化锆和聚乙烯应用于空间堆的辐射屏蔽能使屏蔽体更加轻质化,掺杂氢化锆粉末的聚乙烯复合型材料的屏蔽效果优于单一材料,反应堆至仪器仓前的辐射分布能为仪器舱内的布局设计提供了参考。

摘要：[目的/意义]对人机交互失误情境下用户产生的情绪和态度展开研究,旨在验证人工智能拟人化理论的负面效应并探索交互式人工智能拟人化产生负面影响的缓解机制。[方法/过程]以人机交互失误为情境,基于期望一致性理论和拟人化理论,通过实验法分别从交互的结果失误和调用失误两个角度,探索了交互式人工智能不同的拟人化程度对用户产生负面态度的影响机制。[结果/结论]研究发现,人机交互失误时,高拟人化的交互式人工智能会加剧用户对其的厌恶感和负面态度。验证了算法可解释性能够缓解厌恶感和负面态度。综合上述分析,从人机交互健康长远发展角度,提出了人工智能应采用有限拟人化的设计框架和具有可解释性的算法架构等建议。

摘要：青岛某全地下污水处理厂设计规模为4×104m^3/d,厂区占地为1.31 hm^2,采用曝气除油沉砂池+精细格栅+生物池+MBR工艺。进水以生活污水为主,设计出水水质同时满足《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB 18918—2002)一级A标准、《城市污水再生利用景观环境用水水质》(GB/T 18921—2002)中的娱乐性景观环境用水标准、《青岛市环境保护局关于明确2015年省控河流断面水质改善目标的函》中相关要求。厂区用地面积较小且呈不规则状,为保证生物池水力停留时间满足处理要求,本次设计生物池有效水深为8.5 m。实际运行表明,出水水质完全达到了设计目标,其设计经验可供其他类似工程参考。

摘要：研究目的:沧州是河北省经济重镇,地理位置优越,依靠黄骅港煤运大港的优势,发展起发达的货运铁路系统,但与此同时,在实现京津冀协同发展过程中,其重货轻客的铁路网布局结构又成为城市定位的阻力。本文在探讨和研究沧州市铁路建设和发展方面的薄弱环节基础上,提出铁路网发展合理布局的框架,在完善铁路货运网的同时,拟将沧州市打造成为京津冀城市群的重要陆路交通节点。研究结论:(1)沧州市铁路网建设和发展的目标:加速沧州与京津之间的快速客运连通,形成0.5~1 h交通圈,以助力沧州市发展成为环渤海经济区和京津冀都市圈的重要组成部分;(2)沧州市铁路网规划效果:构建以京九通道、京沪通道、石(保)沧港铁路通道"两带一轴"的路网主骨架,快速连通首都北京与省会石家庄,与省际间城市实现快速连通,以黄骅港为支点,以渤海新区为依托,进一步拓展货运铁路覆盖面;(3)该研究可为沧州市综合交通规划奠定基础,且可为其他城市类似规划起到借鉴作用。

摘要：单级桥式PFC变换器使用一级电路实现功率因数校正及DC-DC变换,导致输出电压存在较大的二倍工频的纹波,影响系统输出特性。传统方式通过增大输出滤波电容的电容量可以降低输出电压纹波,但会导致系统的动态响应变慢。为减小输出电压纹波,本文在基于辅助绕组的单级桥式PFC电路的基础上提出一种纹波抑制策略。抑制策略通过控制辅助绕组的输出电流,降低系统的输出电压纹波,同时能够不影响系统动态响应速度。在提出控制策略的基础上设计了辅助绕组的输出电流、控制电路以及辅助绕组的相关参数。最后进行了实验研究,表明了该策略能够在不影响系统的动态响应特性的基础上降低输出电压纹波。

摘要：针对传统单级单相全桥功率因数校正(power factor correction,PFC)变换器在换流过程中存在较高母线电压尖峰的问题,提出一种在其母线上并入改进型RCD(resistance capacitance diode)箝位环节的方法加以抑制。在深入研究箝位环节对母线电压尖峰抑制机理的基础上,对改进型RCD箝位环节的能量传输过程进行分析,得到峰值电压与箝位环节参数之间的定量关系,进而给出箝位环节各参数的设计方法,并对所提出方法进行性能测试,讨论箝位环节各参数对母线电压尖峰抑制效果以及变换器性能的影响规律,实验结果表明所提出方法可在不影响功率因数校正效果的情况下有效控制母线电压峰值,实现电压尖峰的抑制。

摘要：在分析多种对称密码算法的基础上,总结出常用的S盒运算模式,设计并实现了高效、灵活、安全的可重构S盒运算单元,并且给出了此单元通用的指令格式。

摘要：研究一种基于无源无损缓冲方式的单相单级电流型全桥功率因数校正(power factor correction,PFC)变换器变压器原边电压尖峰抑制策略。该缓冲主要由两个电容与两个电感构成。利用两个串联的电容来吸收电压尖峰,利用电感与电容的谐振工作实现能量传递,将电容上的能量在一个开关周期内转移到变换器的输出侧。详细分析该无源无损缓冲在单相单级电流型全桥PFC变换器中的工作机理,分析关键参数对PFC变换器各开关管电压、电流应力的影响机制,给出了各参数的设计方法。实验结果验证了所提方法的有效性和可行性,同时也证明了理论分析的正确性。

摘要：双边LCL补偿方式是无线电能传输系统的最常见的补偿方式,是当前该领域的研究热点。但随着运行条件的变化,系统参数、负载的变动,导致其恒流特性会发生改变,给实际的应用及控制带来了不少困难。从实际参数和影响特性等角度出发,对LCL补偿网络型系统恒流输出特性的影响因素进行了详细研究,建立了双边LCL补偿网络的实际电路参数模型,给出了系统恒流输出设计的负载参数约束条件,分析了损耗参数对系统的影响,提出了一种考虑元器件损耗参数的双边LCL补偿网络型无线供电系统设计方案。仿真与试验结果证明了该方案的有效性,系统输出电流波动率达到了预设的不高于10%的设计需求,同时对高次谐波具有良好的滤除效果,与理论设计一致。