摘要：简要分析了并联有源电力滤波器的工作原理。针对三相三线系统,提出了电压空间矢量双滞环电流控制方法。该方法利用电流误差矢量与参考电压矢量的空间分布,基于内环开关状态选择减少高次谐波分量,外环开关状态选择加快响应速度的原则,给出了最佳的电压矢量切换方法,从而有效控制电流误差。设计了基于DSP和FPGA的全数字控制系统,详细论述了系统硬、软件两部分的设计方案。实验结果验证了该控制策略的正确性和设计的有效性。

摘要：本文详细介绍了基于超高频读写控制芯片INDY R2000、控制器STM32107的RFID读写器核心软件的设计.该读写器工作在840～ 960MHz频段,配备以太网、USB/USART等硬件接口,可方便地进行无线数据通讯.核心软件采用嵌入式实时操作系统平台搭载RFID控制程序的方式,实现了协议可配置、高级无线电接入等功能.实际测试表明,以该软件设计方法设计的RFID读写器能很好得读取IEC 18000-6C/6B电子标签.

摘要：本文首先简要地介绍了近年来我国在数字化转型大背景下的智慧机场发展战略和政策。在此基础上,综述了国内外多个著名的智慧机场的实施情况。进一步地,本文从规划设计、流程设计、智慧系统布局等三个方面对某国著名旅游目的地打造智慧机场及智慧目的地的策略进行初步的分析和探讨。最后,结合我国智慧机场的发展政策及上述旅游目的地机场的打造理念,对我国未来机场规划理念提出了建议。

摘要：描述了舰船系统和设备的抗冲击性能的动力学仿真方法。以某船主机双层隔振系统为对象,建立了有限元冲击响应模型。通过计算系统的模态验证了弹性筏体有限元模型的可靠性。论述了研究基础冲击的方法,并模拟计算了双层隔振系统三个方向的冲击响应,分析了在冲击波作用下系统的冲击响应动应力的最大值。所得结果比较理想,这对于研究双层隔振系统抗冲击设计具有很大的参考价值。

摘要：针对大容量有源电力滤波器(active power filer,APF)实际应用困难,采用截断限流补偿控制方法,使得单台小容量APF能安全运行于大谐波容量系统中,不过流并发挥补偿作用。在此基础上对输出滤波器的参数设计和多台有源电力滤波器实际工程应用问题进行研究。通过两台有源电力滤波器并联运行,验证了该控制策略和系统设计的可行性。

摘要：为了满足无人平台在越野环境下碰撞检测以及定位的需求、解决三维点云地图处理计算资源耗费大的问题,设计一种适用于越野环境的同步定位与地图创建方案。提出一种拓扑层次地图,将整个地图划分为多个具有层级结构的三维体素子地图,并以概率方法表示每个体素的状态,进而提取可通行区域。基于三维激光雷达和惯性测量单元,提出一种基于分支定界法的旋转直方图最近邻匹配实时闭环检测方法,并使用Ceres优化稀疏位姿图实现6自由度全局位姿实时优化。越野环境下的实验结果显示:该地图的创建以及可通行区域的提取效果良好,全局定位误差在1 m以内,姿态基本与参考高精度惯性导航系统保持一致;基于该方案提取的可通行区域以及位姿优化结果可满足无人平台实时运动的需求。

摘要：随着地铁辅助变流器的开关频率不断提高,合理的热设计是保证辅助变流器正常工作的前提。针对地铁高频辅助变流器,对产品热设计进行研究。利用PLECS软件计算关键模块的损耗,并设计多并联风道散热系统;采用Icepak软件建立该散热系统仿真模型,仿真得到高频辅助变流器关键模块的温升;最后对高频辅助变流器样机进行温升试验。仿真结果与试验测试结果对比表明,温升吻合性较好,验证了仿真分析的有效性,且关键模块温升小于45 K,满足该系统的散热需求,并为高频辅助变流器热设计及优化提供了方法。

摘要：研究目的:德国在铁路轨道设计施工及运营管理方面有较为先进的经验和完善的技术标准。而我国正处在客运专线和高速铁路建设初期,对中德两国铁路轨道技术标准进行对比分析,取长补短具有一定的现实意义,对完善我国铁路的轨道技术标准可起到借鉴作用。研究结论:通过分析对比表明:中德两国铁路轨道技术标准均是基于本国国情、路情及工程实践而制定和颁布的,虽存在一定的差异,但德国的铁路轨道技术标准较为完善,可为完善我国的铁路轨道技术标准提供借鉴。

摘要：本文对国内最新研制的256×1元GaN基紫外探测器的原理和特点进行了分析与介绍,研究了对应的信息获取原理与方法,完成了信息获取系统的设计与实现,阐述了基于256×1元GaN基紫外探测器的便携式紫外线阵相机的设计过程,完成了相机信噪比测试和外景成像试验。通过与海洋相关研究所合作,实地进行了相机的出海搭载试验,成功获取了海面的紫外图像数据。实验结果表明:海面图像清晰,纹理丰富,为相机便携出海作业和海洋环境监测应用做出了探索性的工作。

摘要：目的:本研究旨在考察模糊容忍度团体辅导对大学生生涯决策困难的影响。方法:采用实验组、对照组前后测的实验设计,以基于模糊容忍度相关理论而设计的团体辅导方案,对北京市两所高校的18名学生进行干预(对照组30人),以生涯决策模糊容忍度量表、生涯决策困难问卷和生涯决策自我效能量表为评估工具。结果:团体辅导后,实验组被试生涯决策模糊容忍度中的回避性得分显著低于前测(t=-5.57,P<0.001),生涯决策自我效能得分显著高于前测(t=6.89,P<0.001),生涯决策困难得分显著低于前测(t=-3.08,P<0.01);而对照组被试在各指标上的前后测差异不显著。结论:模糊容忍度团体辅导能降低大学生的生涯决策困难。