摘要：借助于世界经济论坛研究报告及其他权威竞争情报、管理咨询公司和学者观点,结合ISO国际标准组织中各主要国力量演变轨迹分析制造业的未来,预测标准化的未来,分析未来标准化种种特点,提出产业发展与精确对标、未来标准化主要学科涉及欧美及中日韩(亚洲)主导全球标准,未来标准竞争更加激烈,没有做好应对的国家处于劣势等观点,并对未来标准化发展策略提出11种方法。

摘要：利用有限元分析软件建立某压缩式封隔器胶筒的二维模型,分析53.85 MPa轴向载荷作用下,胶筒的端面倾斜角、胶筒子厚度、筒高和摩擦因数对胶筒与套管之间最大接触应力的影响。结果表明:最大接触应力随端面角的增加呈W形分布,随子厚度的增加先增大后减小最后趋于稳定,随胶筒筒高的的增大而减小,随摩擦因数的增大先缓慢减小后急剧增大;端面角为45°,胶筒子厚度取9 mm,筒高介于80～120 mm,摩擦因数在0.1～0.3范围内时,研究的封隔器的胶筒与套管之间最大接触应力较高,胶筒的密封性能较好。基于有限元分析结果,设计响应曲面法实验,研究多因子不同水平下胶筒最大接触压力响应的变化情况。结果表明:对最大接触应力影响最大的因子是摩擦因数,最小的是筒高,交互项端面倾斜角和筒高、端面倾斜角和摩擦因数、胶筒子厚度和擦因数、筒高和摩擦因数对响应具有显著性影响;胶筒密封性能最佳的因子组合方案为端面倾斜角为48.2°、子厚度为9 mm、筒高为90 mm、摩擦因数为0.1。

摘要：为提高湿法加工玉米淀粉产生的副产物玉米皮渣中还原糖的得率,以玉米皮渣为原料,研究蒸汽爆破处理原料、酸水解法制备还原糖的最优工艺条件,对硫酸体积分数、水解时间、水解温度和料液比4个因素分别进行单因素试验,根据单因素试验结果设计Box-Behnken试验,以还原糖含量为指标值,采用响应面分析法确定降解的最优工艺参数,通过离子色谱法分析水解产物的组分。结果表明:最优工艺参数为硫酸体积分数1.66%、水解时间1.5 h、水解温度120℃、料液比1∶10(g/m L),此条件下还原糖含量为54.61%,比未经蒸汽爆破处理的降解液中还原糖含量高出9.58%。降解液经离子色谱分析后发现主要含3种还原糖,分别为D-葡萄糖19.34?mg/m L、D-木糖16.01?mg/m L、L-阿拉伯糖10.37?mg/m L。同时对降解剩余物进行分析后发现,与原料相比蒸汽爆破酸解剩余物的纤维结构较疏松,裂解程度大,表面有孔洞和裂痕,说明蒸汽爆破酸解处理对纤维素、半纤维素及木质素的溶解力较强。这与两者降解液中还原糖含量结果相一致。

摘要：详细介绍了我国海上固定式平台模块钻机的应用、集成创新、海上安装和项目管理等,对我国海上固定式平台模块钻机的国产化提出了建议。

摘要：全户内式变电站具有节约用地、外形美观等优点,但囿于电气布置工艺要求,使结构规则性不易满足。目前该类结构工程实例极少,缺乏实震检验,且相关研究尚不充分。本文以某拟建330kV全户内式变电站结构为研究对象,对其进行动力特性及地震反应分析,得到了结构在多遇和罕遇地震作用下的反应,总结了结构的地震反应特点,评估了其抗震性能,并明确了抗震薄弱部位及破坏机理。结果表明,多遇地震下,结构层间位移角满足规范要求,但过大的楼面加速度恶化了其上设备的运行环境;罕遇地震下,结构整体或主变压器所在局部发生倒塌破坏,难以抵御罕遇水准的地震作用。建议采用隔减震技术,提高结构的抗震性能及设备的安全储备。

摘要：设计并制作多功能电工电子综合实训平台。设计时考虑该院各专业的电类基础课程知识的综合运用。它不仅可以做一些基础的实验项目,而且可以做设计型、创新型实验。满足不同层次的需要。应用二维码技术,可以让学生自主学习,由易到难,引导学生通过自己设计电路来完成设计目标。

摘要：本文以学生发展的核心素养为基础,结合风景园林学科的特点,构建风景园林学科核心素养的指标体系,包括4个一级指标和9个二级指标。在园林植物实践教学的过程中,以培养学生的风景园林学科核心素养为导向,通过多种教学方法,遵循由浅及深、先基础后综合的认知过程规律,渐进地实施风景园林实践教学改革,能使风景园林学科核心素养与园林植物实践教学之间形成双向联动关系。

摘要：嘉兴历史悠久,文化底蕴深厚,是具有代表性的江南水乡名城之一。将嘉兴特色文化与珠宝首饰设计融合,是一种探索和创新。设计过程引入高级珠宝品牌的设计思路和方法,以嘉兴红船、乌镇建筑、桐乡蓝印花布、海盐滚灯、海宁皮影、嘉兴粽子等地域文化符号作为设计灵感,创作出系列作品。珠宝首饰设计成为一种创新表达载体,城市和传统文化本身会为首饰作品带来更多关注,刻印传统文化符号的首饰设计作品作为可流动的城市名片,也为保护和弘扬传统文化带来积极作用。

摘要：深水油气田工程船(以下简称深水工程船)采用半张紧式多点系泊系统,海底吸力锚锚点结构设计应保证系泊安全。介绍了工程船所属公司的企业标准对系泊系统和吸力锚锚点设计、海上安装的技术要求;应用ARIANE 7软件计算了工程船的最大平面位移和系泊线的最大张力;应用数值迭代求解控制微分方程分析了海底链嵌入土中的反悬链线形态,确定了吸力锚锚点处的系泊荷载;应用ABAQUS软件分析了吸力锚筒体以及锚点的结构强度和稳定性,计入了连接器对锚点主板的杠杆效应,并考虑了吸力锚筒内V形翼板建造侧向变形的影响;锚点采用了低碳硅锰铸钢材质,通过热处理控制保证机械和耐磨性能。吸力锚锚点结构设计可为类似深水工程船吸力锚设计提供借鉴。

摘要：针对目前公共交通模型很少关注乘客行为和人车相互作用的问题,提出了虚拟公共交通环境的概念及其构成要素的矢量表达,进而采用Multi-agent System方法构建了车辆Agent和乘客Agent行为模型;并提出了公共交通运行中的车辆、乘客之间相互作用,以及时空变化的模拟算法,实现了虚拟公共交通环境原型系统。最后,设计了7条道路、8条公交线路、30个公交站点和1万次出行的小型公交环境作为实例验证,结果产生了车辆1428次,上下车刷卡30 436人次。通过分析总出行时间分布和对比不同发车间隔下乘客平均等待时间,发现了总出行时间分布与输入的出行需求数据相一致,且缩短发车间隔情况下各站点乘客的平均等待时间明显随之缩短。同时,通过原型系统分析了公交车辆的运行情况和乘客公交出行行为。结果表明,本文所提出的模型和算法能有效地模拟公共交通环境,便于交通管理者和科研工作者观察、处理和分析公共交通环境中所产生的数据。