摘要：目的设计诺如病毒急性胃肠炎呕吐物处置集成,为规范呕吐物现场处置及处置包配置提供依据。方法采用集成的方式,依据相关标准对呕吐物处置元素进行合理选择和科学配置。结果诺如病毒急性胃肠炎呕吐物处置应在多元素集成与科学处置流程的整合下,从现场隔离、现场防护、消毒处置等环节做到有效降低传染风险。结论呕吐物处置集成的应用是诺如病毒急性胃肠炎疫情处置的关键环节。

摘要：通过对传统变电站和智能变电站体系结构的对比,研究了智能变电站二次系统检修安全策略,提出了智能变电站通用二次安全措施,并进行了分析。文章提出二次安全措施应按照适当、足够的原则,并需采用双重安全措施。在本文中作者设计了智能变电站的典型二次安全措施票,该措施票可应用于220 kV智能变电站的现场检修工作,可对二次系统检修工作的安全进行有效的保障。

摘要：利用Silvaco TCAD软件中的Atlas模块建立了Mg_(2)Si/Si异质结光电探测器的模型,在此基础上计算了不同Mg_(2)Si浓度对Mg_(2)Si/Si异质结光电探测器的反向击穿电压、正向导通电压、响应度、噪声等效功率等性能的影响。仿真计算结果表明:Mg_(2)Si浓度不影响Mg2Si/Si异质结光电探测器的反向击穿电压和正向导通电压;不同Mg_(2)Si浓度Mg_(2)Si/Si异质结光电探测器的响应度随入射光波长的增加而先增加后减小;随着Mg2Si浓度的增加,Mg_(2)Si/Si异质结光电探测器的噪声等效功率依次减小;入射光波长为685nm时,不同Mg_(2)Si浓度的Mg2Si/Si异质结光电探测器的噪声等效功率均达到最小值。

摘要：为了提高寻迹智能车在复杂环境下的巡线稳定性以及路径类型识别的准确率,提出了一种灰度图像边沿提取算法,以LPC54606单片机为核心控制单元的智能寻迹小车,构建了智能车与PC机的通讯,通过对采集到的灰度图像进行预先分析,并在计算机上设计提取边沿算法和断路识别算法,验证算法后移植在智能车,实现了智能车在道路反光下的寻迹以及断路情况下的稳定运行与判别,验证了整体控制系统的可行性。经测试智能车寻迹快速、断路识别率高。

摘要：研究者以2007~2017年全国高校学前教育数学领域的202篇硕士、博士学位论文为研究样本,采用内容分析法,对相关学位论文运用的研究方法进行分析,发现访谈法、观察法和测查法的运用频次较高,不同研究主题和不同研究子领域主要运用的研究方法有所不同。研究者建议,应当多关注新的研究方法。

摘要：针对目前分布式无线地震数据采集中由于采集节点增多、无线传输延时等因素导致的各采集节点间数据采集同步精度不高的问题,研究并设计了一种针对分布式无线数据同步采集中各个节点同步授时以及对采集数据包进行精确时间标记的方案;采用GPS(Global Positioning System)授时技术对各个采集节点时钟进行授时,同时利用GPS精准的秒脉冲对本地压控晶振器频率误差进行实时修正;采用在地震采集数据包中加入精确的时间戳信息的方法,保证了各个节点间同步误差限制在0.1μs以内;即使在GPS失效的情况下,压控晶振器和计数器联合作用仍可保证各节点同步采集稳定工作6小时。

摘要：触觉本身包括多模态的信息,本文聚焦智能设计中触觉体验的建构,分析了触觉多模态信息(力度、刚度、纹理、温度等)和多通道感官线索(触觉、视觉、听觉等)如何影响触觉感知,提出了智能设计中以触觉多模态信息构建为主,基于伪触觉反馈的多模态搭配与转化为辅的触觉体验的构建框架,探索触觉本身的触感反馈与力感反馈以及伪触觉反馈机制,为解决智能设计中触觉反馈的受限问题提供思路。

摘要：目的:评价国产盐酸奈福泮缓释片在健康人体内的药物代谢动力学和生物等效性,为临床合理用药提供依据.方法:健康男性志愿者20名完全随机分成两组,采用双周期自身交叉对照实验设计,单次和多次口服盐酸奈福泮缓释片和普通片,运用液相色谱质谱联用法测定血清中奈福泮的药物浓度.结果:单剂量口服缓释片和普通片的峰值浓度ρmax分别为(72±18)和(105±25)μg/L,达峰时间Tpeak分别为(5.1±0.6)和(2.1±0.7)h;药时曲线下面积(AUC)(0-24h)分别为(907±340)μg·h/L和(865±287)μg·h/L,多剂量给药AUCSS(0-24h)为(1308±313)和(504±109)μg·h/L,峰值浓度ρmax分别为(101±20),(114±28)μg/L和谷值浓度为ρmin(29±13),(20±12)μg/L.缓释片相对普通片的达峰时间Tmax延迟,体内滞留时间(MRT)和半衰期(t1/2)延长,盐酸奈福泮缓释片相对普通片的相对生物利用度为(111±43)%.结论:盐酸奈福泮缓释片和普通片生物等效且缓释片具有缓释特征.

摘要：我国针对公路及城市道路桥梁疲劳设计的车辆荷载谱还是个空白,本文以上海市内环线中山路3号桥地面道路桥梁为例,对城市道路桥梁的疲劳荷载作了研讨.在1994年和1995年两次交通调查的基础上,得到了由18类日常典型的运营车辆组成的荷载频值谱.依据等效的疲劳损伤原理,将实测的车辆荷载频值谱简化成由6类模型车辆组成的具有实用性的荷载频值谱.所建立的模型车辆荷载频值谱,对于日常车辆交通构成与本文状况相类似的其它城市道路桥梁的疲劳损伤度验算,可作为参考.

摘要：为了研究紫外光老化条件下密级配沥青混合料合理粉胶比,测试了不同粉胶比下的基质沥青与SBS改性沥青胶浆紫外光老化前后的物理性能和化学组分。通过分析试验结果,可以得出：适量矿粉的掺入可以提高沥青的抗紫外光老化能力,其中基质沥青胶浆在粉胶比为1.0-1.2时,软化点最小增量为1.6℃,针入度最大变化率为55.00%,延度最大变化率为56.19%;改性沥青胶浆在粉胶比为0.8-1.0时,软化点最小增量为1.2℃,针入度最大变化率为69.62%,延度最大变化率为59.00%,改性沥青胶浆抗紫外光老化能力优于基质沥青胶浆;在两种沥青胶浆的化学组分中,沥青质和胶浆含量均呈先减少后增大的趋势,而改性沥青胶浆中的饱和分和芳香分含量明显高于基质沥青胶浆,其中饱和分含量最大增幅为7.53%,可以根据饱和分含量的变化评价改性沥青胶浆中SBS改性剂的裂解程度。最后,结合物理性能和四组分分离试验结果得出,在强紫外光地区,基质沥青胶浆的合理粉胶比为1.0-1.2,改性沥青胶浆的合理粉胶比为0.8-1.0,可为强紫外光地区沥青混合料的设计提供参考。