摘要：为解决现有手部康复训练产品结构复杂、便携性差及使用场景受限等问题,提出功能-行为-结构(Function-Behavior-Structure,FBS)模型和逼近理想解排序法(Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution,TOPSIS)相结合的产品创新设计方法。通过问卷和深度访谈获取用户手部康复需求,运用层次分析法确定用户需求权重;结合人手的生理结构和运动特性对产品进行功能—行为—结构的逐级映射,并对设计方案进行发散和整合;运用TOPSIS法对设计方案进行综合评价,筛选出最优方案,并对其进行可行性验证。以一种满足用户复杂康复需求的手部康复训练产品为例,验证了设计方法的可行性,为同类产品的创新设计提供新路径。

摘要：据不完全统计,目前,国内15所音乐艺术院校图书馆共建设特色数据库约63个。从数量上看,建设规模蔚为可观,但从质量上看,却不尽如人意。总体上看,我国音乐表演特色数据库的建设规模、质量、服务水平等方面存在一些问题,但是发展前景广阔。

摘要：建筑的性能与气候环境有着紧密的联系,不同的气候区域,其建筑的防寒采暖、遮阳隔热、采光、通风等基本功能需要根据当地的气候特点采用相应的设计。因此,一种建筑和构造形式适应所有的气候区域是不现实的。因建筑师在设计一栋建筑时需要考虑的不仅仅是其外形,更重要的是设计的建筑要符合当地的气候特点[1]。本文以BIM技术为研究对象,就其在建筑概念设计阶段中的具体应用进行了探究,利用概率、可靠度的评价分析方法,论证了其在BIM技术中运用的可行性与实用性。希望能为建筑的概念设计提供借鉴与参考。

摘要：阵列LDPC码构造简单,又易于VLSI实现。文献[4]对其进行了改进,支持任意码长,称为大小兼容的阵列LDPC码(记为SC阵列LDPC码)。对于SC阵列LDPC码,本文提出3种改进方法,方法1对文献[4]SC阵列LDPC码进行了完善,排除了因k不是L的因子而产生的错误。方法2、3研究了新的子矩阵排列方法。这些方法对码的距离特性和误码性能都有很大改善。不仅在AWGN信道,还在UWB CM3信道上,通过仿真,证明了其良好性能。

摘要：用有限元方法和理论模型,研究天然地基沉降和桩基础沉降计算值与实际沉降值的差别．对天然地 基沉降,规范推荐使用分层总和法计算地基沉降,并用经验系数加以修正,取得较好的结果．结果显示:用 有限元方法计算地基沉降能够取得同样良好的结果．对桩基础沉降计算,有限元方法更适合计算机使用; 并在工程中得到应用．

摘要：针对实现信号交叉口本地智能化的问题,提出一种嵌入平台与信号控制机结合的方案。采用核心板加扩展板结合的方式设计嵌入硬件平台,介绍应用程序模块结构、嵌入操作系统及文件系统的制作与移植等嵌入平台软件层次模块。对系统进行实现与测试,结果表明系统运算时间符合实时交通控制需求。

摘要：由于碾压混凝土坝的施工工艺特点及特殊情况的出现,局部易形成薄弱层。为探究水平薄弱层的存在对拱坝地震超载能力与失效模式的影响,在振动台上进行了大坝模型动力破坏试验。模型的建立基于弹性力-重力准则,在相似关系设计时考虑了原型与模型材料力学特性的率敏感性,同时在动态加载条件下进行了含薄弱层的模型材料劈拉试验。选择模型基频对应的谐波逐级加载研究拱坝在超载作用下的反应。试验表明,拱端横缝的张开以及拱冠附近诱导缝的开裂释放了拱向约束,使得拱冠梁水平薄弱层处的梁向作用增强,易发生破坏。通过本次试验结果与不考虑薄弱层的研究结果对比,得出结论:水平薄弱层的存在并没有显著降低坝体整体超载能力,主要影响拱向约束减弱后,梁向位置进入悬臂梁加载模式后的失效模式。本文研究结果可为评估水平薄弱层的存在对拱坝超载能力与失效模式的影响提供试验依据。

摘要：针对战场环境下信息资源的传输需要,设计了基于树莓派的数传电台数据传输系统。该系统采用开源的树莓派为基础硬件平台,采用Debian操作系统,配置了防火墙、路由、VPN、SSH等,通过与数据电台、移动网络连接,实现了脱网条件下移动终端与服务器的访问,可满足企业OA、私有云存储、军事维基百科等应用服务。

摘要：为探究结构缝的存在对碾压混凝土拱坝地震破坏机理的影响,在地震模拟系统上进行了拱坝模型动力破坏试验。模型的建立基于弹性力-重力准则,不考虑库水以及坝体-地基相互作用。采用一种新型压电传感器测量模型内部的动态应力,并主动监测模型内部微裂纹的发生和发展过程。横缝的模拟考虑了键槽的影响,诱导缝的模拟基于断裂力学理论。选择模型基频对应的谐波逐级加载来研究拱坝在地震动超载作用下的反应。试验表明,拱坝顶拱的端部与拱冠的破坏均较严重,试验中横缝与诱导缝的先后张开分别释放了拱向端部应力与冠部应力,从而引导了裂纹开裂方向,减轻坝体破坏。通过实际震害与物理模拟的对比验证了试验结果的可靠性,显示本文的物理模拟技术有助于研究结构缝对拱坝地震破坏机理和最终失效模式的影响,可为碾压混凝土拱坝的抗震设计提供科学依据。

摘要：以往黄灯两难区域警示系统采用的算法不考虑两难区域时间变化特性,只对黄灯启亮时刻将进入两难区域的车辆给予警示,提出了相应的改进算法。首先分析了两难区域随时间变化的特性,得出两难区域的运动学表达式;接着根据时变特性设计了黄灯两难区域警示系统的改进算法,增加了对两难区域之外车辆的警示。最后建立了VISSIM交通仿真平台,运用交通系统仿真实验的方法,对比两种算法下获得的警示效果。实验结果表明,改进算法降低了漏报率。