摘要：针对类HTV-2外形飞行器,研究其横侧向控制偏离判据(LCDP)大于0时的气动特性与控制策略设计方法。考虑类HTV-2外形飞行器横向静稳定性易获得的特点,提出一种利用横侧向通道耦合进行气动特性及控制策略设计的方法。分析表明,基于该方法设计气动特性和控制策略可实现LCDP大于0状态下系统的稳定。

摘要：随着研究人员发现越来越多存在信息泄漏的微架构优化设计,相关攻击技术与防御技术的研究也成为学术界和工业界研究的热点.本文从处理器微架构设计的角度出发,按照时间侧信道攻击、暂态攻击和隐蔽信道攻击的分类模式,系统性地归纳研究人员已经发现的微架构安全漏洞的攻击技术,包括攻击分类、对应漏洞、攻击原理、受威胁的安全机制.然后,基于微架构攻击利用的微架构漏洞以及攻击原理,提出了一种用于分析处理器微架构的脆弱性的有向无环图模型.该模型将攻击流程中的操作与处理器微架构的共享资源相结合,并且对每类微架构攻击分别建模,从而可以更好地理解微架构攻击的根本原因和攻击原理.此外,还从漏洞验证、防护评估等多个角度分析了有向无环图模型的应用优势,并提出一种新型的微架构攻击与一种缓存时间侧信道防护策略.最后,从攻击和防御两个方向展望了处理器安全领域未来的研究方向和发展趋势.

摘要：本文针对传统遥感视频处理系统接口多、功能冗余、组装不便等不足,结合某型号相机应用需求,完成了一种轻小型高集成度FPGA软件设计.该软件运行在Virtex II-3000 FPGA上,实现TDICCD驱动、数据采集、数据压缩、数据传输、遥控遥测、辅助数据编排及成像时刻标定等功能.本文重点介绍多功能集成软件设计、JPEG2000图像压缩以及压缩与Spacewire数传接口数据率的平衡.单板测试及热循环试验表明软件功能完备、性能可靠.

摘要：3G时代的到来,使得移动学习驶进了快速发展的通道,但因3G初期面临的诸多弊端,在一定程度上制约着其发展。文章通过案例设计与应用分析发现容量小、易开发、品质高的Flash动画能以其自身所特有的功能和优势有效弥补3G初期的弊端,为移动学习的发展开辟了新的途径和方法。最后,文章从技术和艺术两层面对手机Flash动画在未来移动学习中的设计和应用进一步作了深入探析。

摘要：导出了电梯机械系统与电机之间的机电耦合方程,建立整个电梯系统的仿真模型。将电磁转矩和钢丝绳的弹性系数以变量的形式引入到模型中,对建立的模型分别在空载和额定载荷下轿厢上行、下行运行情况进行仿真,结果与电梯调速电机工作特性相吻合,并得出电流控制逆变器模块和曳引轮两侧的重力差对电磁转矩和轿厢加速度的变化曲线产生影响。同时仿真了系统参数变化时性能的变化情况,据此提出改进方法。模型可为电梯系统的总体方案设计提供可靠依据,提高新产品设计开发效率。

摘要：航空发动机产品的研制需要多个企业设计所共同协作才能完成,为了提高设计效率,实现数据的交换与共享,构建了基于SOA的航空发动机设计/仿真集成管理系统,提出了基于集成管理系统的航空发动机设计过程,实现了跨领域的多学科协同设计与仿真,给出了航空发动机设计/仿真集成管理系统体系框架等关键技术。最后以某型号压气机典型零部件轴流叶轮及机匣为例验证了该方法的有效性。

摘要：运用空区激光探测系统(CMS)和大型矿床三维软件Surpac等数字化工具,结合冬瓜山铜矿深井采场垮塌区实际,研究一种新颖的大规模采场垮塌区综合信息可视化计算方法。采用CMS对采场垮塌区进行三维探测,获取垮塌区相关信息,并以垮塌区实测数据为基础,运用Surpac构建起垮塌区三维可视化模型,准确获取采场垮塌区三维形态和实际边界;运用采场设计资料建立采场底部结构、回采设计单元及矿堆三维模型,通过模型间的布尔运算,准确计算垮塌区体积、顶板暴露面积及存留矿量等综合信息。研究结果表明:采用该方法可有效地实现大规模采场垮塌区综合信息的可视化计算;计算获得的采场垮塌区信息可靠,为矿山准确掌握垮塌区现状,制定治理及回收垮塌区周围矿体方案提供重要的依据。

摘要：为实现精密气浮转台低速精确控制,提高转台定位精度和动态响应性能,提出一种变带宽线性自抗扰控制算法。首先,根据转台及驱动电机的数学模型,建立包含扰动项的控制系统模型。接着,构造线性扩张状态观测器,分析初值误差对观测精度的影响,提出一种观测器带宽调节方法以提升观测精度。然后,根据控制器带宽设计思想,设计加入扰动补偿后的控制律。最后,在精密气浮转台实验平台中对变带宽线性自抗扰控制性能进行了实验验证。结果表明:低速工况下,跟踪误差不大于0.000 8°;位置阶跃响应中,角定位误差不大于0.000 7°,与传统线性自抗扰控制相比,超调量由0.001 7°下降到0.001 4°;在转动惯量和电机电感参数单一失配的情况下,转台仍能保持高定位精度。满足精密气浮转台定位精度高、速度平稳性好、抗扰性强的要求。

摘要：为满足再入飞行器快速离轨制动的需求,提出一种基于虚拟再入角的快速离轨制动制导方法。在分析脉冲离轨制动的制导机理的基础上,采用有限推力方式逐渐接近终端状态,满足再入角度和再入速度的交班需求;采用凸优化方法计算满足多终端约束的时间最优轨迹,结合有限推力制导算法的仿真结果,分析轨迹特点,提出虚拟再入角概念,设计考虑多终端约束的快速离轨制动的在线制导算法。分别从运算效率和制导精度两个方面,同现有方法进行比较,并在发动机推力大小与方向存在偏差情况下进行蒙特卡洛仿真。仿真结果表明,相比于现有算法,所提出的算法在保障同等控制精度的前提下,实现了快速离轨阶段快速的目标,且可以满足在线计算的需求。

摘要：分析了航空光电稳定平台模型并利用电流环使平台模型简化为K/s。阐述了影响平台稳定性的扰动以及抑制扰动的方法。介绍了平方滞后超前控制原理及其优缺点。根据重复控制器以及自抗扰控制器的优点,将它们组合搭建控制系统,并在振动平台上进行速度稳定和目标跟踪试验。结果表明:与传统的控制器相比,用本文控制方法得出的扰动隔离度至少提高了6.28dB;所设计的系统在符合工程需求的范围内,具有很强的实用性和鲁棒性,对实际工程控制器设计具有一定的参考价值。