摘要：This paper presents a macroblock-level (MB-level) decoding and deblocking method for supporting the flexible macroblock ordering (FMO) and arbitrary slice ordering (ASO) bit streams in H.264 decoder and its SOC/ASIC implementation. By searching the slice containing the current macroblock in the bit stream and switching slices correctly, MBs can be decoded in the raster scan order, while the decoding process can immediately begin as long as the slice containing the current MB is available. This architectural modification enables the MB-level decoding and deblocking 3-stage pipeline, and saves about 20% of SDRAM bandwidth. Implementation results showed that the design achieves real-time decoding of 1080HD (1920×1088@30 fps) at a system clock of 166 MHz.

摘要：提出了一种面向SOC平台的高效H.264解码架,通过解码和去块效应的宏块级流水线化处理,解决了视频流支持灵活的宏块排序(FMO)和任意条带顺序(ASO)技术时码流内的宏块次序与去块效应操作中要求的光栅扫描顺序不同的矛盾,更有利于硬件实现。在硬件设计中,采用cache缓存法暂存用于去块效应的临时数据,同时采用双并行总线满足较高的系统带宽要求。FPGA和SOC的实现结果表明,在系统时钟为166 MHz时,设计结果完全满足1080HD(1920×1088@30 fps)的解码要求。

摘要：作为一名设计方向的高校教育工作者,对在互联网经济形式下如何进行设计专业的教研教学活动,毕设中包装设计课题该如何定位和拓展提出了思考和探究。作者认为只有在新的经济形势下确立新的教育观念并融进整个教学体系中,才会在实际教学的方方面面得到重视和实施,才会有新的教育形式和设计语言的探讨和产生,才会更好的适应新的市场经济下对平面设计的要求。作者以毕业设计中包装设计课题的教育方向作为研究与思考对象,阐述了毕业设计中包装设计方向的定位与探究的重要性。并展示了作者作为导师如何开发学生的潜能,打破专业设置上的界限,培养学生的设计能力、市场开发能力和推介力的成果。

摘要：论述了智能交通控制系统在现代交通管理中的重要性。探讨了交通控制机的设计,采用CAN总线完成模块间的信息传输,提高了系统的可靠性及灵活性。

摘要：针对一种新型的柴油机微粒捕集器单元块旋转式的过滤体微波加热再生模型,采用数值模拟方法,对再生过程中过滤体壁面温度沿径向分布和过滤体单元的形状结构参数对微波加热再生过程的影响规律进行数值模拟研究.结果表明:过滤体壁面温度从外弧面向内弧面逐渐升高,且整个过滤体的峰值温度出现在内弧面;较小的过滤体圆心角将会缩短再生时间;较小的过滤体单元长度以及较小的过滤体单元厚度都可使再生时间缩短.

摘要：为了对插电式串联电动汽车动力辅助系统进行有效控制，基于自适应混沌粒子群优化算法和其能量管理数学优化模型，设计一款插电式串联电动汽车动力辅助系统能量管理控制器，并利用ADVISOR仿真软件将该控制器嵌入到插电式串联电动汽车进行仿真验证。研究结果表明：与应用原车控制器相比，100km综合油耗至少可降低11％，且发动机运行可被控制在较高转矩范围40～60N·m内，有效提高了发动机燃油的使用效率，表明该控制器能够满足动力系统的能量管理需求，达到了预期控制目标。

摘要：为了在10 Gb／s+40 Gb／s混合系统中提高奇偶交错滤波器的带宽利用率,采用光格型有限冲激响应 (FIR)模型在z变换域对耦合器级联形式的光滤波器进行了理论分析．用MATLAB软件的信号处理工具箱Sptool 在z域将偶信道设计成通带阻带宽度比为7:3低通滤波器,用于传输40 Gb／s信号,由对称性可知奇信道为通带阻带宽度比为3:7的高通滤波器,用于传输10 Gb／s信号．所设计的不等带宽奇偶交错滤波器由33个不同分光比的耦合器构成,两个输出端口的3 dB带宽分别为70．80 GHz和29．20 GHz,隔离度大于35 dB,通带纹波小于0．001 dB,且具有类似矩形的幅频响应特性．该滤波器较传统的等带宽50 GHz奇偶交错滤波器有更高的带宽利用率,在 10 Gb／s向10 Gb／s+40 Gb／s升级过程中作为复用-解复用器具有很大优势．

摘要：针对某动力总成齿轮轴轴肩在工作过程中发生严重微动磨损的现象,利用有限元软件ABAQUS建立了齿轮轴轴肩微动磨损仿真模型.通过对齿轮轴与轴承之间过盈配合的计算分析,得到齿轮轴过盈配合所需的最小过盈量,在此基础上对轴肩所受的微动磨损进行仿真分析,研究过盈配合对轴肩微动磨损的影响.通过分析在不同过盈配合下轴肩接触应力和轴肩变形量对微动磨损的影响表明:增大过盈量,轴承内圈与轴肩接触应力相应增大,轴承与轴肩接触面的相对变形量(即位移幅值)随之增大,轴肩微动磨损亦相应增大.因此,齿轮轴与轴承之间适当的过盈配合既可以保证静止状态下齿轮轴材料不出现塑性变形,又能使齿轮轴转动时有足够的接触压力传递有效转矩,可以有效地减缓齿轮轴轴肩处的微动磨损.

摘要：在研究潜油直线电机的参数匹配过程中,提出了一种圆筒型永磁同步直线电机结构参数优化设计方法。基于一种六西格玛设计(DFSS)理念,结合数理统计理论,分析了气隙长度、定子轭厚度、齿宽、齿形角、主磁通永磁体有效长度、半闭口槽宽、极弧系数等参数对电机电磁推力及齿槽力影响。以增大推力及降低齿槽力为优化目标,采用2IV 7-3部分析因试验设计法,对电机主要本体结构参数进行筛选优化。分别筛选出了影响电磁推力和齿槽力的显著因子,并利用响应面法建立了相应的非线性数学模型。通过多目标遗传算法获得了Pareto最优解,得出最优结构参数组合。优化前后有限元仿真结果表明:平均电磁推力提升了28.83%,齿槽力降低了18%,推力及齿槽力波动显著减小;基于DFSS和响应面的优化方法用于研究潜油直线电机电磁结构参数优化是可行的。

摘要：柴油机微粒捕集器过滤体再生时,流过过滤体的气流特征对再生过程有重要影响。根据泡沫陶瓷过滤体微波再生的特点,建立了一个适用于圆柱形过滤体的二维微波再生数学模型。模型中考虑了过滤体微波再生时气流与过滤体、碳烟微粒之间的对流换热、微波能量在过滤体空间的再分布和衰减变化、碳烟颗粒在过滤体空间的分布不均匀性等主要因素。使用该数学模型研究了尾气中含氧量、流速、温度等物性参数对过滤体再生时间和再生效率等再生特性的影响,计算结果与试验结果吻合良好,说明所建立的数学模型合理,能满足工程应用要求。研究结果揭示了泡沫陶瓷过滤体微波再生过程中的一些重要特征和规律,为微粒捕集器的设计和优化提供了依据。