摘要：The Pailugou watershed of the Qilian Mountains in the arid region of northeast China was selected for research to analyze the species, height, and biomass in typical mountain grassland with an altitude of 2,700–3,000 m and measure soil moisture, so as to explore the seasonal characteristics of grassland biomass as altitude increases and the relationship between grassland biomass and soil moisture. The results showed that:(1) with a mean value of 135.36 g/m^2, grassland aboveground biomass showed a unimodal distribution from rise to decline as altitude increased, and reached its maximum of 176.79 ± 28.37 g/m^2 at an altitude of 2,900 m; with a mean value of 946.13 g/m^2, grassland underground biomass showed an uptrend as altitude increased, and reached its maximum of 1,301.19 ± 68.24 g/m^2 at an altitude of 3,000 m;(2) the difference between aboveground biomass and underground biomass in the grassland at different altitudes was significant;(3) values of root shoot ratio of the arid mountain grassland varied between 4.14–11.95;(4) values of soil moisture content of the arid mountain grassland varied between 9.23%–31.31%;(5) there was a positive correlation between aboveground biomass and underground biomass and the mean soil moisture content(p < 0.05), with a correlation coefficient of 0.778 4 and 0.784 3 respectively, soil layers with different moisture content made different contributions to grassland biomass, and moisture content in the soil layer where over-60-cm root systems were located was of significance to grassland biomass.

摘要：开放性问题解决环境是一种全新的互动学习环境,其设计、分析与评价是一个综合了方法论、技术、系统性等多方面因素的复杂过程。通过对国外有关文献的分析研究,介绍了与教育环境设计与评价有关的问题,概括了基于学生任务建模概念的设计与评价框架结构,并探讨了设计与评价的支持工具的可用性问题以及该框架结构在开放性问题解决教育环境的评价过程中所产生的积极作用。

摘要：运用仿真技术全面构建了现代铁道运输的运输工程环境。以体现铁路运输技术设备特征和运用水平为蓝本,以运营管理和信联闭技术为主线,构建了接近铁路真实技术设备硬环境及运行状态的软环境,以体现出运输指挥决策、技术设备运用控制及信息沟通处理等环节的主要过程及各环节的内在互动关系,从而建立集教学、培训、职业技能鉴定和技术服务为一体的多功能教育培训中心。

摘要：基于现代教育技术的理论与实践,探讨了多媒体CAI课件设计与开发的教学思想以及几项最新技术,包括多媒体技术,超文本、超媒体技术和交互技术的运用。指出了CAI在辅助教学方面的优势与不足。

摘要：通过对实际工程中的三个RC框架-核心筒结构设计方案的弹塑性分析,研究了框筒结构增设内柱与否对其抗震性能的影响,分析了弹性阶段和塑性阶段外框架与核心筒剪力、倾覆弯矩的分配规律,对比了不同构件的内力大小及分布。研究表明:框筒结构增设内柱减小了边柱柱底轴力,降低了核心筒竖向承载力的设计要求,减轻了外框架和核心筒底层塑性铰的发展程度,增强了结构耗能能力,提高了抗震水平,但同时也可能无法满足建筑空间的要求。据此提出了框筒结构增设内柱的设计建议,并相应给出了降低框架梁高度的有效措施。

摘要：铁路车站咽喉区道岔岔心距是铁路车站平面、横断面设计的基础.铁路车站及枢纽设计规范自2017年12月开始执行,道岔号数的选择、道岔计算的规范发生了一定变化.结合规范具体条文,对道岔号数的选择结合车站实例进行分析,将车站咽喉区道岔的岔心距分为对向布置、顺向非平行布置、道岔尾部类平行布置、间接计算4类,根据采用的道岔型号、线间距和道岔参数等条件,结合实例分析比较每种类型道岔的岔心距计算方法,使复杂的岔心距计算更具操作性.

摘要：锂离子电池荷电状态估计是电池管理系统的重要组成部分,荷电状态估计结果的准确性将直接影响电池管理系统的性能。针对荷电状态估计准确性难以提高的问题,在传统扩展卡尔曼算法基础上提出一种时变等效电路模型及改进分数阶扩展卡尔曼算法,利用时变的模型参数达到对锂电池荷电状态的全周期准确描述,利用分数阶导数的记忆特性对状态预测方程进行改进。同时,考虑传统分数阶扩展卡尔曼引用历史数据带来的估算误差,加入自适应噪声因子提高算法精度。针对分数阶算法带来的数据冗余问题以及锂电池的松弛效应,利用滑窗思想设计一个大小为20(M=20)的固定窗口,随电池充放电状态实时更新窗口内数据,采用窗口中20个数据进行分数阶运算,减小数据冗余带来的误差提高估算准确度。通过采用两种不同工况对提出算法可行性与算法精度进行验证。实验结果显示分数阶扩展卡尔曼估计最大误差为0.02,而传统扩展卡尔曼算法误差最大可达0.05,同时提出算法的误差波动更小,结果表明该估算方法具有较高的精度与抗干扰能力,有助于推动锂电池管理系统的发展与更加准确的荷电状态估算方法的应用。

摘要：探讨了高层建筑混凝土剪力墙结构优化设计的基本原则,针对某板式高层混凝土剪力墙住宅,建立了6个结构布置方案,并进行了建模和计算,分析了结构楼层侧移刚度、位移和位移比、刚度比、剪重比和地震力、楼层地震剪力、周期比等指标的变化规律。通过控制结构水平位移和抗侧移刚度,以钢筋和混凝土用量最小为优化目标,对剪力墙结构方案进行优化。分别通过改变层数和平面尺寸,进一步分析不同高宽比对结构材料用量的影响,并通过回归分析,得到了高宽比和材料用量的关系。根据剪力墙结构优化设计的结果,提出了板式高层住宅剪力墙结构优化后的材料用量建议值,可为类似工程的结构设计提供参考。

摘要：以巩义市某住宅小区场地为研究背景,分别建立等截面灌注桩和扩底灌注桩的单桩有限元模型并计算、讨论单桩受力性能。对比同一桩型、不同桩身截面尺寸和不同桩型、同一截面尺寸下的桩端截面应力分布特征,结果表明,扩底端能够优化桩端截面受力特性,桩身长度和直径比值在(25,30)区间内时桩端截面受力更趋合理;从而可根据基桩直径选取适宜的桩身长度,然后根据具体工程地质资料选择合适的桩端持力层。

摘要：基于GIS,提出城市地下管线二三维一体化管理的技术框架,设计了移动端二三维联动响应机制和可视化互操作方法。以郑州大学地下管线为例,设计并开发基于Android移动端二三维一体化的郑州大学地下管线管理系统,全面真实反映地下管线的分布状况,实时动态地可视化显示地下管线的各种信息,二三维联动可视化操作响应效率高,能够适应不同移动终端,具有广泛的应用前景。