摘要：本文将以茶文化中的文化内涵与意境营造相结合为切入点,结合茶禅文化深入研究如何在满足审美要求的基础上,为空间设计提供坚实的理论支撑和实践指南,并提出科学合理的设计思路。目前随着社会的发展和人们物质生活水平的提高,现代人们对精神生活的需求日益提升。茶文化作为中国传统文化的重要组成部分,因其独特的修身养性功能而受到广泛的关注。因此,茶禅空间的发展应运而生,并呈现出多样化的趋势。然而,当前茶禅空间的品质参差不齐,存在缺乏文化内涵支撑、过于追求形式等问题。为了解决这些问题,提出茶禅空间设计布局的方向以及具体方法。

摘要：为提高果园割草机的工作效率，解决割草机路径规划问题，提出一种改进遗传算法(improved genetic algorithm, IGA)。通过对不同作业场景的分析，将割草机的路径规划问题转化为对作业行的调度排序问题，根据割草机的作业环境建立数学模型。在GA(genetic algorithm)的基础上，采用动态线性标定方式，放大适应度值之间的差异，设计适应度函数并通过对算子优化，在保证遗传算法搜索能力的同时，提高算法的性能和收敛速度。设计不同参数的15种果园进行仿真试验，选择2块标准化果园进行田间试验，验证改进遗传算法的性能。结果表明，改进后的遗传算法具有更好的寻优性能和收敛速度，能高效地解决果园中割草机的路径规划问题。

摘要：采用Mooney-Rivlin模型,建立了弹性车轮橡胶块非线性有限元本构模型,并仿真分析和计算了橡胶块运行过程中各工况下的应力和应变;研究了弹性车轮整体刚度与橡胶块使用寿命的关系。结果表明,为保证弹性车轮的使用安全性和经济性,弹性车轮径向刚度和轴向刚度设计范围应在100~200 MN/m和10~20 MN/m之间。

摘要：装配式挡土墙出现的病害特征主要是墙身倾斜变形,连接处发生分离开裂。以东北某河道装配式挡土墙的病害治理为例,分析得出:装配式挡土墙发生倾斜变形的内因是挡土墙自身刚度较小和墙后填土范围较大,外因是墙后填土雨水入渗。针对装配式挡土墙病害特征,遵循维持原貌,经济安全的原则,对倾斜变形的挡土墙挡板采取了钢丝绳张拉纠偏,墙后浇筑混凝土墩和挡板连接处重新浇筑的加固措施。在纠偏加固后,挡土墙经历了夏季暴雨和冬季冻胀的考验,后期监测数据表明挡土墙未发生变形。

摘要：建设年代久远的高校建筑在照明节能控制上有诸多问题,本文通过分析高校照明现状问题,结合高校照明按不同时段使用的特点,给出智能照明控制和人体感应控制相结合的照明控制思路,并以某高校教学楼室内照明改造设计案例进行探讨。

摘要：研究船舶类航向自适应运动控制方法有助于加快解决船舶在海上通讯带宽受限情况下航向跟踪检测困难和控制效果差的问题。基于RBF神经网络，采用一种经典非线性运动解析模型来描述通信信号输入量化过程，无限逼近于航向控制系统中的未知非线性项来消除隐性不确定项因子对控制系统的影响，与此同时模型中所设计的RBF自适应量化控制器不需要对先验信息进行量化参数处理，不仅可以保证有效跟踪和控制的同时，还可以减轻通信的传输负担、减少执行频次和降低系统控制幅度。本文基于Lyapunov稳定性理论证明了所提出的带有输入量化的RBF神经网络自适应闭环控制系统的稳定性，并在Matlab Simulink环境中构建仿真模型分析，论证了所设计的运动控制方法的有效性。

摘要：空压机作为工业生产基础装备之一,被广泛应用于建材、冶金、矿山和电力等行业,在建筑垃圾再生骨料加工过程中,主要用于保障除尘、气动阀门、空气炮、气力输送等设备的平稳运行。为此,从压缩空气站系统设计、压缩空气管网布置、压缩空气系统节能措施等方面进行分析,提出了空压机以及后处理设备的选型依据、管网布置、系统节能优化措施等,旨在提升系统效率和可靠性,降低维护成本,为建材行业压缩空气系统设计提供借鉴和参考。

摘要：二值离焦技术在高速动态三维测量中展现出巨大优势。然而,离焦投影模式决定了其仅能在合适离焦程度才可得到高质量测量结果,导致测量深度十分受限。为扩大测量深度,提出一种深度学习驱动的二值聚焦投影三维测量方法。利用聚焦投影策略,无须考虑图像离焦带来的条纹成像影响,从根本上克服二值离焦技术的局限性。其次,设计了两阶段深度学习框架对二值条纹进行处理:其中对抗式学习实现全测量深度内的高质量正弦条纹生成;分支残差学习输出条纹级数辅助相位展开,减小传统离焦投影引起的级数边缘误差。实验结果表明,所提方法可显著扩大测量深度范围,且保证全范围高质量三维重建结果。

摘要：以京台高速济南绕城段改扩建工程为例,对复合式高速公路的设计及应用进行了研究,为研究推广复合式高速公路提供了工程案例。

摘要：服务型互通立交作为高速公路的重要节点,若既有收费设施不匹配,会严重影响路段的通行效率,而收费站的改扩建设计对提升既有高速公路整体服务水平而言至关重要。文章以济南东互通立交改扩建工程为研究案例,针对常规收费站改扩建设计中存在的车道过多、交通流交织降低通行能力问题,提出采用同向分离式收费站和设置无岛式收费车道的设计方案,解决出口收费站前交通流交织问题。研究可为高速公路改扩建项目设计提供借鉴参考。