摘要：碳质气溶胶作为大气气溶胶的重要组成部分,对大气环境质量、人类健康及全球气候变化有着重要的影响.为探究贵阳市花溪城区大气细颗粒物(PM_(2.5))中碳质气溶胶的变化特征及来源,于2020年不同季节开展大气PM_(2.5)原位观测研究,利用热/光学碳分析仪(DRI Model 2015)测定大气PM_(2.5)的碳质组分.结果表明,观测期间大气ρ(PM_(2.5))、ρ[总碳质气溶胶(TCA)]、ρ[有机碳(OC)]、ρ[二次有机碳(SOC)]和ρ[元素碳(EC)]的平均值分别为:(39.7±22.3)、(14.1±7.2)、(7.6±3.9)、(4.4±2.6)和(2.0±1.0)μg·m^(-3),OC/EC的平均值为(3.9±0.8).ρ(PM_(2.5))、ρ(TCA)、ρ(OC)、ρ(SOC)和ρ(EC)呈现冬季最高[(52.6±28.6)、(17.0±9.6)、(9.1±5.2)、(6.1±3.9)和(2.4±1.2)μg·m^(-3)],夏季最低[(25.1±7.1)、(11.6±3.6)、(6.3±1.9)、(3.7±1.2)和(1.6±0.6)μg·m^(-3)]的季节变化特征.OC/EC季节变化呈现:夏季(4.2±0.8)>冬季(3.8±0.9)>秋季(3.8±0.5)>春季(3.7±0.9),表明花溪城区各季节均存在SOC生成.SOC与OC呈现显著相关(R^(2)=0.9),且随着大气氧化性增强,SOC浓度呈增加趋势.OC与EC各季节均呈现较好相关性,其中秋季最高(R^(2)=0.9),其他3个季节偏低(R^(2)为0.74~0.75),表明二者具有共同来源.通过OC/EC值范围初步判断碳质气溶胶来源于机动车尾气排放、燃煤排放和生物质燃烧排放.为了进一步定量解析主要排放源对碳质气溶胶的贡献,利用PMF模型对碳质气溶胶来源解析,结果表明贵阳市花溪城区碳质气溶胶主要来源为燃煤源(29.3%)、机动车排放源(21.5%)和生物质燃烧源(49.2%).

摘要：经过对实测波形进行快速傅立叶变换,得到了其相应的频谱图。通过对爆破地震频谱特性的研究,探讨了爆破开挖基坑地震波的频谱特征,为同类工程爆破中的抗震设计,合理选择爆破方法和药量等提供了依据。

摘要：以往的避雷器接法都是用降低相对地的过电压来间接限制相间过电压。运行实践表明,这种方法的效果很不理想。于是既能限制相间过电压又能限制相地过电压的三相组合式氧化锌避雷器的使用得到了推广。本文在理解了现在广泛使用的单只氧化锌避雷器(MOA)的工作原理和性能特点的基础上,通过对几项具有代表性的专利、对国内外现有三相组合式(有间隙和无间隙)氧化锌避雷器的工作条件及保护特性作了分析,结合目前氧化锌阀片的制作水平和避雷器间隙新技术,提出一种新型三相组合式氧化锌避雷器结构。本文分析了这种结构的特点和动作特性,通过一个实例给出了部分设计参数,并对其经济指标作了简要分析。

摘要：不同半径的原子可以堆积形成具有不同晶体结构类型的材料,材料在宏观上能表现出的物理性质与其原子堆积方式、原子间距以及所形成的颗粒尺寸大小都有着很强的关联性。基于此,为培养本科生分析材料结构的能力,特地开展了纳米粉末材料的微观结构分析教学实验设计。以溶胶-凝胶法制备LaNiO_(3)纳米粉末材料为例,对其晶体结构类型、微观形貌特征进行表征与分析学习,发现它属于六角菱形空间结构,而不是化学式为ABO_(3)型立方结构。

摘要：This paper proposes a novel collision post structure designed to improve the crashworthiness of subway cab *** structure provides two innovative features:1)a simpler connection between the post and the car roof,which gives a more reasonable load transfer path to reduce the stress concentration at the joint;and 2)a stiffness induction design that provides an ideal deformation model to protect the safe space of the cab *** novel collision post structure was evaluated with finite element analysis,and a prototype cab car was mechanically *** results demonstrate that the deformation response was stable and agreed well with the expected ideal *** maximum load was 874.17 kN and the responses remained well above the elastic design load of 334 kN as required by the design *** addition,there was no significant tearing failure during the whole test ***,the novel collision post structure proposed has met the requirements specified in new standard to improve the crashworthiness of subway cab ***,the energy absorption efficiency and light weight design highlights were also summarized and discussed.

摘要：When 89C52 singlechip is employed as the core component to build the trigger circuit, the nonlinearity which occurs in the control system using the thyristor and its trigger circuit as one link will be effectively eliminated. This trigger circuit can be linked up in the bus line of the computer-controlled circuits, which makes up a master-slave double CPU structure together with the master CPU, greatly increasing the system accuracy, simplifying the circuits of hardware.

摘要：烟台国润铜业有限公司将原粗铜生产工艺改造为富氧侧吹熔炼+多枪顶吹连续吹炼+火法阳极精炼连续炼铜工艺后,产生的总烟气量变化不大,烟气中二氧化硫浓度大幅度增加,含水量增加6%左右,需要对原烟气制酸系统进行配套改造。该系统改造前为一套净化设备,一套干吸、转化设备;改造后采用一套净化设备,二套干吸、转化设备。改造试生产过程中对遇到的由于烟气成分变化带来的一系列问题予以解决和防范,系统运行稳定后,SO2转化率稳定保持在99.9%以上,吸收率保持在99.99%以上,硫酸电单耗(含电收尘器及高温风机)为65 kW·h/t。该技改实践表明制酸产能增加超过40%的,新上一套干吸、转化工序工艺技术上可行、经济上合理。

摘要：路面加速加载试验设备可在较短时间内快速模拟若干年内实际交通荷载对路面的破坏情况,检测路面状态和试验参数,为优化道路性能指标提供依据。因此,在深入研究路面加速加载试验设备原理、结构、控制方式、驱动方式等的基础上,开发研制了高效、可靠、节能的足尺路面加速加载试验系统,为道路的设计、建设、维护以及新技术、新材料的应用提供依据,提高了道路建设的针对性、科学性和有效性。

摘要：为了解决船用起重机在执行吊装转运作业时,货物出现摆动降低工作效率且极易造成安全事故的问题,将磁流变技术引入船用起重机防摆领域,设计了一种机械式防摆装置。推导了船-起重机-吊点-防摆装置-吊重的三维动力学模型。对装置的防摆效果进行分析,结果表明,当输入给磁流变防摆装置恒定电流时,随着电流增大,防摆效果愈加明显,在设定工作背景下,当给定电流2 A时,对面内角及面外角的抑制分别为75%、82%。为了优化控制策略,降低能耗,提高防摆的鲁棒性,设计了变论域模糊PID(variable universe fuzzy PID,VUFPID)控制器。采用VUFPID控制器时,防摆装置对吊重摆动的面内角及面外角的抑制分别为85%和83%,能耗约为113 J;采用A组恒定电流时,防摆装置对吊重摆动的面内角及面外角的抑制分别为60%和68%,能耗约为140 J;采用B组恒定电流时,防摆装置对吊重摆动的面内角及面外角的抑制分别为50%和58%,能耗约为110 J。可见采用VUFPID后,能实现低能耗、效果明显的防摆作用。最后搭建实物样机,验证了磁流变防摆装置的有效性。

摘要：针对水电站闸门水封存在密封性能在运行过程中裂化、密封性能预测困难、水封更换时螺栓预紧量的确定缺乏理论依据等问题,提出基于多元线性回归的螺栓预紧量补偿模型。结合工程实例,通过Ogden公式建立方头P型水封橡胶超弹性本构模型,建立复杂工况下水封密封结构非线性有限元计算模型。基于Ansys计算了4种影响因素下的水封接触应力,分析了多种影响因素与水封密封性能之间的独立影响和综合影响规律,在有限元分析的基础上,基于多元线性回归建立了接触应力计算公式,构建了螺栓预紧量补偿模型,实现了水封密封性能反演和螺栓预紧量补偿计算。结果表明,基于螺栓预紧量补偿模型得到的接触应力与预期值的平均相对误差为7.6%,最大相对误差为16.9%,模型能够实现在水封安装工况改变时对螺栓预紧量进行修正,从而得到预期水封密封性能,为实际工程中水封结构的设计、安装提供了可靠依据。